德国2030年绿氢产能目标提升至10吉瓦

2021年11月24日,德国社会民主党、绿党和自由民主党达成一项联合协议,将朝着促进德国经济现代化、加速绿色转型的目标前进.其中包括增加对氢气的投资,计划将德国的绿氢产能目标翻一番,到2030年达到10吉瓦.     

新南威尔士州发布西南可再生能源区开发新计划

新南威尔士州(NSW)政府发布了关于开发西南可再生能源区(REZ)的新声明.西南REZ以Riverina西部地区的Hay镇为中心,属于州政府电力路线图中计划开发的五个清洁能源区之一.预计到2030年可再生能源发电量将达到12吉瓦,上网电量可达2吉瓦.     

互联网巨头进军新能源产业

腾讯表示要持续提升可再生能源利用比例,部署数据中心屋顶光伏,探索新能源微网技术,建设储能电站,搭载智慧能源管理系统. 腾讯正式公布"净零行动".腾讯承诺:不晚于2030年,实现自身运营及供应链的全面"碳中和";同时,不晚于2030年,实现100％绿色电力.     

可再生能源电力制氢发展潜力研究

随着燃料电池汽车商业化的应用与大规模的推广,大规模低碳、低成本的氢气是燃料电池汽车发展的关键因素.从可再生能源电力建设及运营现状、发展可再生能源制氢的制约因素、驱动因素等方面,对风电、光伏等可再生能源制氢发展潜力进行了全面描述和分析.未来风电、光伏等可再生能源电力电解水制氢是"绿氢"的主要供给渠道,在"3060"碳中和...     

汽车工业新型材料展望

四、新型金属材料 1.贮氢金属.多年来,各国都在致力于减少或根除汽车排放有害气体的研究,以氢代替汽油的氢气汽车已有不少汽车公司列为重要研究方向之一.但到目前为止,氢气汽车还未达到实用的阶段.一方面,廉价制取氢的系统尚在研究中,另一方面,现行的气态与液态氢的燃料桶笨重,而且易爆炸,不安全.     

氢燃料内燃机技术现状与发展展望

介绍了氢气及氢燃料内燃机的特点及氢燃料内燃机的技术现状。通过对比分析指出氢燃料内燃机既可以采用清洁可再生能源,又可以充分利用现有的庞大工业体系,是实现氢气经济的现实途径。     

2035年可再生能源发电将成为主体电源

2022 年 3 月 22 日,国 家发展改革委、国家能源局印发《"十四五"现代能源体系规划》(下称《规划》),《规划》提出,展望2035年,能源高质量发展取得决定性进展,基本建成现代能源体系.能源安全保障能力大幅提升,绿色生产和消费模式广泛形成,非化石能源消费比重在2030年达到25％的基础上进一步大幅提高,可再生能...     

新兴市场间贸易将驱动全球增长

2013年2月26日,一份由汇丰(HSBC)和牛津经济(Oxford Economics)联合编写的报告称,主要新兴市场国家之间的出口将在未来几十年里驱动全球经济增长,彻底改变国际贸易格局.随着新兴市场经济体变得越来越富裕、内需越来越强,它们彼此之间的贸易规模将在2030年前的10余年里快速增长.     

舍弗勒发布《2020年度可持续发展报告》

正日前,舍弗勒发布《2020年度可持续发展报告》,这是集团连续第五年发布可持续发展报告。报告从"战略与管理"、"客户与产品"、"能源与环境"、"供应商与原材料"以及"员工与社会"等五个方面展示舍弗勒在可持续发展方面的成果与进展。舍弗勒践行可持续发展战略,通过不断优化生产流程,提高资源利用效率,保护环境,节约使用资源。2020年起,德国所有工厂外购电力100%产自可再生能源。舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示,"到2030年,舍弗勒全球所有生产基地均将实现生产领域碳中和,从而进一步为气候保护做出重要贡献"。到2030年,公司全年用水还将减少20%。     

广西规划在2030年前投资1500亿元兴建高速公路

到2030年广西各地级市之间,都将有便捷的高速公路连接;规划20万人口以上的城市、县城,都将由高速公路便捷连通;出省(区)的省际高速公路将多达13条,其中通广东的就有5条;重要港口、国家一类口岸全部通高速公路;通往越南口岸的高速公路将有4条。届时,广西将形成“4纵6横”高速公路网,高速公路总里程将达5353km,其中列入国家高速公路网3432km,广西地方高速1921km,于2030年全部建成。在规划的5353km高速公路中,目前已建成的有1157km,尚需规划建设里程为4196km,总投资达1542.7亿元。广西规划在2030年前投资1500亿元兴建高速公路…     

基于TCO分析氢气价格对燃料电池重卡经济性的影响

燃料电池是重卡新能源化重要的技术路线。文章建立含购置成本、使用成本、维护成本、车辆残值和环境成本在内的全生命周期使用成本(TCO)模型,量化对比内燃机、纯电和燃料电池3种不同动力形式18t重卡的经济性,重点分析氢气价格对燃料电池车型经济性应用的影响,充分讨论18t燃料电池重卡具备经济性的氢气临界价格。同时考虑未来发展趋势,进一步分析2025年及2030年不同技术未来的潜在应用前景。     

舍弗勒收购德国太阳能农场

<正>舍弗勒收购BayWar.e.集团位于德国卡梅尔斯泰因的太阳能农场该农场总面积逾10公顷,装机容量近10MW(峰值)舍弗勒计划到2030年,公司全球25%的总能源需求将由自发电满足,本次收购是迈向这一目标的重要一步全球性汽车及工业产品供应商舍弗勒集团收购了全球领先的可再生能源公司BayWar.e.集团位于德国巴伐利亚州卡梅尔斯泰因(Kammerstein)的太阳能农场。该农场占地10.7公顷(10.7万m²)，装机容量达9.9MW(峰值)，可满足舍弗勒德国各地设施约2%的电力需求。     

电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究

一、电动化和智能化趋势对汽车自身影响1.汽车电动化在美国加州(2030年)、荷兰(2025年)、挪威(2025年)、德国(2030年)、印度(2030年)、法国(2040年)、英国(2040年)等国家及地区相继传出如括弧内所示的传统能源汽车禁售时间表后,2017年9月初,工信部高级官员表示已启动研究制订中国传统能源汽车的禁售时间表。同年9月28日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总局联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年开始导入新能源积分,相当于强制要求中国国内汽车厂商生产销售新能源汽车。     

美石油专家预言氢气将成为世界未来最主要能源

2002年7月中旬,受邀来华访问的美国著名石油专家迈克尔.J.埃克诺米迪斯博士预测,主宰未来世界的主要能源将是氢气.     

欧盟计划继续减少汽车和卡车的CO_2排放量

<正>据英国《金融时报》报道,欧盟计划到2030年使汽车和卡车的CO_2排放量分别比2021年减少37.5%和31%。此前,欧盟计划到2030年将温室气体排放总量减少40%,欧盟的环保新规则是在此基础上进行的。业界众所周知,环保立法者与汽车工业发达的国家(尤其是德国)在汽车排放目标方面一直存在分歧。此前,欧洲议会希望减少40%排放量,而德国希望将碳排放量削减30%。德国汽车工业协会表示,新法规对行业发展提出了严格的要求,但对汽车电气化进程却没有显著的推     

世界燃料电池汽车研究进展信息摘要(一)

目前世界上各主要汽车制造商、燃料电池开发商、原材料和部件供应商、各国家实验室和大学正投入数十亿美元争相把燃料电池汽车带入市场,追求的目标是为市场提供内燃机的替代品,满足顾客对其性能的所有要求,同时更加清洁、高效,并增加所使用燃料的多样性,最终实现更廉价的制造、维护和使用.这里介绍世界上一些企业在燃料电池汽车及相关技术开发、商业化情况.为方便读者查询,并将各公司的网站地址登录出来.     

全力护航交通安全——解读瑞典“零伤亡愿景”

今天,道路交通是全球第九大死因,每年有100多万人死于交通事故.随着汽车拥有量和使用量的上升,到2030年,道路交通将成为第五大死因,受害人数将超过艾滋病和肺结核.毫无疑问,交通安全已成为现代社会的一大挑战.     

英国将在10年内禁售燃油汽车

2020年11月16日,据国外媒体报道,英国将在10年内禁售汽油和柴油车.这一声明将作为政府气候变化10点计划的里程碑式讲话中的一 部分. 2020年2月,英国首相鲍里斯·约翰逊曾经将禁售计划从2040年提前到2035年.但据英国《金融时报》报道,首相目前预计将采取进一步措施,进一步提前到2030年,英国政府也会对混动...     

汽车、交通、能源产业如何协同落实"双碳"目标

"2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和"."双碳"目标下,国内正在经历一场涉及各行各业的广泛而深刻的变革.2022年将是全球能源结构转型、中国"双碳"目标持续深化的一年.     

国际重卡行业发展特点及未来趋势

在重型商用车(这里主要指总质量6t及以上的载货车)领域,罗兰·贝格的研究成果也一直备受行业关注. 罗兰·贝格国际管理咨询公司创建于1967年,总部设在德国慕尼黑.目前,罗兰·贝格在欧洲、亚洲、南北美洲25个国家设有36家分支机构,咨询顾问来自近40个国家,形成了行业中心与功能中心互为支持的跨国服务力量. 下面就罗兰·贝格2010年发布的《全球重卡市场研究》和2012年发布的《2030年的卡车运输》两份研究报告的要点,作一提炼和总结.