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介绍了国家环保总局汽车空调CFC-12制冷剂回收培训项目的背景、意义,及广东交通职业技术学院在该项目中所做的工作。阐明了汽车空调CFC-12制冷剂回收的机理与方法,经实践证明,该回收方法具有良好的操作性及较大的推广价值。 相似文献
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船用制冷装置制冷剂R12及其替代物的比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘晓红 《广州航海高等专科学校学报》1999,(2):1-5
由于制冷剂R12破坏臭氧层而受到禁用的日期愈来逾近,因此,在船用制冷装置中原来应用的R12必须由合适的制冷来替代。目前不少远洋船舶上已用R22替代R12,但是有些装置是不适合用R22的。本对R12及其几种主要替代物的对比及分析、研究作为今后替代R12时的参考。 相似文献
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汽车空调在使用过程中,制冷剂泄漏是最为常见的故障。制冷剂泄漏容易造成环境污染,增加车辆维护的费用和时间。下面介绍汽车空调检漏的5种方法。 相似文献
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林海 《青岛远洋船员学院学报》2014,(1):61-64
围绕制冷剂发展历程和制冷剂技术更新进行了讨论.着重介绍制冷剂R407C替换制冷剂R22的工况计算,基于生产实践提出了制冷剂替换对系统的影响以及系统需要做出的改变. 相似文献
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为了更好地控制车内空气质量,降低空调能耗,节能减排,同时减轻驾驶人员的工作强度,提升驾驶安全性能,对汽车空调循环系统进行智能化控制研究。通过各个检测模块将车内、外温度和空气质量的数据反馈给PLC,经过PLC数据处理和逻辑判断,驱动控制机构改变空调的空气循环模式,改善车内空气质量。 相似文献
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现代汽车空调就是将车内空间的环境调整到对人体最适宜的状态,创造良好的劳动条件和工作环境,以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全。为此,汽车空调系统就必须具备完善的功能,而想要在任何具体的使用环境和过程中保持这一点,必须以正确的使用、良好的维护和及时优质的维修为后盾。在此,我们结合几个具体的实例,谈谈汽车空调常见的故障现象与排除。 相似文献
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RW22型空调软卧车的空气调节系统原是固定逻辑式接触器继电器控制系统,该系统可靠性差,占的空间体积大,易损坏,常因故障而停机,因此,不能满足人们对软卧车舒适性的要求,为提高软卧车空调系统的可靠性,减少故障率,采用可编程序控制器代替原控制系统中的继电器部分。文章分析了原系统控制要求,论述了用PC实现的控制过程及电气控制保护。 相似文献
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船舶空调系统节能的分析与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船舶空调系统能耗较大的现状分析,认为应该对现有船舶在运行过程中加强系统的维护管理,以实现节能增效;对新造船舶或改装的船舶,应采用压缩机、风机变频技术以及利用电子膨胀阀调节制冷量等实用、安全的新技术,以实现更大程度的节能。 相似文献
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徐杰 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(2):54-56
本文在分析我国家用小型中央空调发展现状的基础上,结合我国情特点,特别是家用空调行业特点,提出了发展家用小型中央空调的实际意义。 相似文献
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基于载波技术客车空调控制装置 总被引:1,自引:0,他引:1
李文辉 《大连铁道学院学报》2004,25(3):40-43
目前的客车空调控制装置采用传统的继电器一接触器有触点控制方式,设备复杂,故障率高.集中控制方式原始、功能单一,不能满足实际需要.结合现代微控制器和通讯技术,分析讨论了各种控制器、温度采集及通讯方式,设计了一种以89S8252单片机为核心的,采用电力载波通信方式的客车空调控制系统,具有结构简单、使用方便的特点. 相似文献
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刘江波 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(5):24-25
通过对内河船舶空调系统进行分析,提出内河船舶空调系统的设计方法,并就空调装置的选取、设计参数、计算方法、管系布置等方面进行了探讨。 相似文献
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刘晓晨 《青岛远洋船员学院学报》2007,28(2):29-30,45
本文针对船舶空调系统能耗较大的现状,认为新造船舶或改装的船舶,应采用半封闭螺杆式制冷压缩机、风机风量变频调节、电子膨胀阀进行制冷装置流量能量调节和热焓交换器以实现更大程度的节能。 相似文献