从夏利轿车局部改型看我国轿车车身开发过程

天津市搞轿车产品开发可以追溯到20世纪50年代:大跃进时代搞出来的"小和平"轿车,就是当时天津的工人阶级向党中央毛主席的献礼;70年代初以天津市汽车厂为代表的一批年轻人设计开发了TJ740普通型小轿车,按今天的说法,当时已跨入经济型轿车的领域;20世纪80年代中期天津引进日本夏利车型,以轿车工业重点企业的身份取得了较大的发展,最高年产轻、微、轿车16～17万辆,销售收入上百亿元.整车业的发展带动了天津市汽车零部件和相关产业的发展,并在引进技术、消化吸收、国产化的过程中,培养了大批专业技术人才,掌握了大批量生产的工业技术和管理经验.     

百万大军的“72变”——全新夏利N3上市

2004年8月8日，第100万辆夏利轿车驶下了生产线，这是一款全新的夏利N3车型，由此创造了中国自有品牌中单一车型产量首次突破百万辆的里程碑。     

XIALI N5夏利的反击之剑

提到夏利您想到了什么？是一个品牌？一个时代？还是一个车型？     

超越自我 夏利A系列轿车

推陈出新是当今市场上各类商品销售的一种主流,汽车也不例外.夏利A系列轿车是在原夏利轿车的基础上应用新技术进行150余项工艺改进后推出的,它继承了夏利原有车型性能优异、实用经济、稳定可靠、环保低耗等传统优势,同时又将经典与时尚、科技与实用巧妙地结合起来.     

探悉夏利汽车的亏损

夏利在我国道路上已经奔跑了近二十年，说它受到喜爱是因为它是我国轿车中第一个走入我们家用汽车行列的，不知有多少消费者的轿车梦是由它来圆的。还有它在我国的出租汽车市场也占据着“主力军”的位置。当年北京的出租汽车市场大都是中高档的车型如：丰田皇冠、马自达626、上海桑塔纳等等，由于他们的定价太高使得普通的消费者很少能够乘坐，后来北京又出现了微型面包车来当作出租车，它虽然价格低廉，但它没有轿车的舒适性，这个时候我们能够坐的起的只有夏利了。它给我们广大的普通老百姓带来了轿车的感觉，使我们首次体会了轿车的舒适，我相信在北京乃至全国很少有人没坐过夏利车的。     

夏利N7 打造Mini SUV新标准

作为自主品牌的领军企业,天津一汽精耕于经济型轿车领域多年,并取得了骄人业绩。面对当下年轻用户的日益增多,天津一汽再次瞄准市场,适时推出了Mini SUV力作夏利N7,作为一款以技术为主打的Mini SUV,夏利N7凭借着设计、节能、安全三大技术,超越了同级车的配置和技术含量,     

夏利轿车防眩后视镜技术

随着汽车数量增加及交通运输的日益繁忙，汽车的行车安全性越来越受到国内外汽车生产厂家的重视，各种安全防护装置被先后应用。目前，防内后视镜已被国内外多种车型安装使用，它能有效防止驾驶员夜间行车时产生的眩目感，提高夜间行车安全性。防眩室内后视镜应用在夏利轿车上既填补了夏利轿车在这方面的空白，同时也是汽车发展的必然趋势。     

壮志凌云正当时——N3续写夏利传奇

二十世纪八十年代初，由于我国轿车市场需求急增，国家因此做出发展轿车工业的战略决策。同时，一些企业也看到了轿车工业的发展趋势和广阔的市场前景，开始酝酿和筹备建立轿车生产基地，他们中间颇具代表性的是天津汽车工业公司，在八十年代发展中国汽车工业的初期，天汽在当时无疑起到了“领头羊”的作用。其主要产品夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年，第一辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。     

夏利轿车常见故障的分析与预防

天津夏利轿车,是天津汽车集团80年代引进日本大发汽车公司CHARADE系统轿车技术而开发的产品,该系列轿车突出的特点是:经济、省油、适合大众的需要.目前,夏利轿车大多进入家庭和做为出租车,下面就夏利轿车在使用中的常见故障的原因进行分析:     

夏利轿车碰撞安全性模拟计算的研究

以TJ7101U轿车为研究对象，介绍了用于汽车碰撞模拟计算的非线性有限元法基本理论与算法，建立了夏利轿车的整车碰撞分析有限元模型，并应用非线性有限元模拟技术对该模型进行了车速为50km／h的轿车与固定刚性壁障正面碰撞的仿真计算?与已完成的该车型实车碰撞实验结果进行了对比分析，仿真计算的变形结果和实验数据吻合较好，验证了所建立的有限元模型的正确性     

吃的少跑的快——Mazda2劲翔

高油价时代,经济型轿车在车价、油耗、燃油税等相对优势下成为年轻消费群体的购车首选。Mazda2三厢轿车劲翔作为一款全球新一代战略车型,率先进入中国,充分证明了Mazda对中国经济型轿车市场的重视。劲翔在充分考虑安全与环保的同时,融入并深化了动感的Zoom-Zoom品牌精神,刻画出Mazda下一代产品的未来蓝图。     

购买实战 天津一汽夏利2000

背景信息 夏利2000是天津一汽在NBC平台上生产的第一款车型．它的原型车是日本丰田公司基于NBC平台的小型三厢车“PLATZ”．请车型在在欧洲和日本都获得过年度车型大奖。不过天津汽车生产的夏利2000所配备的发动机．是当时天津一汽在金夏利上装配的技术成熟的丰田8A发动机。在NBC平台上的另一款车型威乐上市后．夏利2000就退出了汽车市场。     

天长地久 天津一汽 夏利N5

作为中国汽车工业第一个突破百万产量的车型，夏利在国内消费者的心中一直就是百姓用车，便宜、经济、省油。新款N5在保持这些特点之外，还将带给我们更多的满足。     

口是心非“小排量” 车商念的什么经

2005年油价几度波动，却令节能环保的经济型车“因祸得福”，经济型小排量车市场呈现出一片繁荣景象。来自中国汽车工业协会的统计显示，2005年前11个月轿车品牌销量排行榜上，天津一汽夏利以16．22万辆高居榜首，QQ、飞度、吉利和千里马4款小排量车型也跻身前10名，随着能源问题的出现，经济型轿车节油的特点已经吸引了更多消费者的注意，现在越来越多的国内消费者认同并接受了小排量汽车，2005年排量小于1L的车型销量同比增长了93．69％。照此发展趋势，     

实用至上——新福莱尔与夏利N3

虽然没有大张旗鼓的声势，但是福莱尔最近的变化却不算小，不但外观．内饰变了样，就连“个头”也悄悄地长了不少。其实对于已在市场打拚多年的老车型而言，改头换面不失为一个重聚人气的好办法，经济型轿车中的“老字号”夏利也曾多次选择过这条路，目前N3红火的市场表现与新外形也有着很大的关系。福莱尔的变化是否能够有效刺激到它的市场表现，我们不妨先来与夏利N3比比看。     

撩开经济型轿车的面纱

目前,"经济型车"的字眼成了中国汽车市场的流行语.13万多元的夏利2000被称为经济型车,3万多元的吉利也被说成是经济型车.究竟什么是经济型汽车?     

2014“爱我中国车”年度车型揭晓

<正>车展期间,玲珑轮胎杯"爱我中国车"年度车型评选结果揭晓,本届评选活动入围车型条件为由中国自主品牌厂家生产、品牌完全归中方所有,在2013年10月1日至2014年10月30日期间上市的轿车、SUV、MPV等乘用车产品。作为唯一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的"爱我中国车"年度车型评选活动自诞生之日起就一直坚持专业性、权威性和公正性,坚持企业免费选送车型参与评奖、用实力说话的原则,不仅见证了中国自主品牌汽车     

老传奇的新楷模SVW NEW PASSAT

这个名称几乎见证了中国汽车市场中高级车型的发展;在一代人眼里,这个名称永远是中高级轿车的代名词;时至今日,这个名称已经成为中高级轿车市场中的一个传奇。这就是上海大众“PASSAT”.     

夏利N3^＋上市

搭载全新发动机的夏利N3＋新款轿车亮相。夏利N3＋有8款车型，售价在3．68至4．38万元之间。其中，达到国Ⅳ排放标准的有4款车型，价格在3．88至4.38万元之间。     

三厢夏利电喷发动机

天津汽车工业(集团)有限公司日前推出了天津夏利轿车家族的新成员——新型TJ7131U三厢夏利电喷轿车。该轿车的最主要特点是搭载了1.3L电子控制燃油喷射的8AFE型汽油机(见图1)。此发动机是日本丰田汽车公司1995年新开发的A系列汽油机的最新机型。它以丰田公