自主品牌造跑车是为提升形象也是市场细分的结果

自主品牌汽车企业在国外汽车巨头的打压之上，今年带给了我们很多惊喜。集体造跑车便是其中之一。虽然这中间不乏有点做秀的成分，但更多的是为了提升品牌形象，也是中国汽车市场逐步接轨国际、市场细分的结果。     

开动新思维 顺应汽车后市场变革之势

<正>有关中国汽车后市场的很多数据,大家都已耳熟能详了。截至2013年底,中国汽车保有量达1.37亿辆,其中乘用车超过7200万辆。而根据国家有关部门的预测,2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。可见,未来我国汽车后市场的规模将非常庞大。透过这个前景庞大的汽车后市场,我们也应看到中国市场和海外市场的差距。众所周知,海外成熟     

汽车后市场服务企业面临的新形势和新要求

<正>汽车后市场产业链上的每一个企业都面临着千载难逢的大好机遇,但同时也遇到了前所未有的挑战。残酷的市场环境、落后的企业现状和诸多的发展瓶颈,严重制约着整个后市场的健康发展。2013年,中国汽车产销双双超过2000万辆,增速大幅提升,连续五年蝉联全球第一。随着我国汽车保有量、产销量的日益增加,汽车后市场也因此呈现出前所未有的活力,并由此形成了2万亿元的汽车零部件市场规模,与其配套的汽车售后市场更是迎来新的曙光,快速增长的需求推动着汽配后市场的更快发展,从制造到创造,从产品到品牌,从单一的商品买卖到提供全面的增值服务,中国汽车行业迎来了后市场快速发展的时代。基于汽车后市场蕴藏的巨大商机,很多创业者和投资人都迫不及待地想要进入。的确,汽车后市场产业链上的每一个企业都面临着千载难逢的大好机遇,但同时也遇到了前所未有的挑战。残酷的市场环境、落后的企     

企业

博世汽车服务方案事业部成立发布会召开 2013年4月1日，博世汽车服务方案事业部成立发布会召开，来自全国100多家核心经销商出席了本次发布会。博世汽车后市场大中华区总裁郑兆和先生和博世汽车服务方案中国区总经理徐林峰先生分别为大家介绍了博世汽车后市场的全球业务及中国区业务，新的管理层也与大家分享了全新的市场战略和销售渠道。     

数字

<正>4500亿元2013年中国汽车售后服务市场规模已经超过4500亿元,预计2015年整个售后服务市场规模将超过7660亿元。汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点。业内人士指出,2014年将是汽车后市场的洗牌之年,拥有资金、技术、管理等优势的厂商逐渐发力,汽车后市场发展将更加规范,其中能体现出差异化服务理念的品牌将很可能在后市场乱战中脱颖而出。     

新年寄语

2010注定是不平凡的一年。这一年,中国汽车市场赶超美国,整车市场的井喷,汽车后市场也随之迎来了自己的机遇。而随着私车保有量的激增,汽车后市场的"蛋糕"也变得越来越大。规模空前的北京国际车展,业已触摸到了汽车工业的脉络。而国际知名汽车服务企业大举进入中国,汽车用品需求的高端发展,无论从前景、规模还是利润来看,都显示汽车后市场行业发展尚存无限空间。     

2004年汽车防爆膜市场研究报告

回顾刚刚过去的2004年，中国汽车用品行业给所有人一个惊喜，在整车销售速度放缓的情势下，汽车用品持续保持高速发展势头，增长速度一日千下里，成为中国汽车后市场的一支生力军。据统计，我国2004年汽车销僻达到500多万辆，     

管窥汽车流通行业政策风向

11月6日,由中国汽车流通协会主办、以＂把握趋势,开拓未来＂为主题的＂2014年中国汽车流通行业年会暨展览会＂在海口开幕。包括政府官员、经济学家、汽车服务商、汽车跨国公司驻华机构、汽车生产企业代表等在内的2000余位嘉宾出席。产业管理制度日趋创新化在2014年中国汽车流通行业年会暨展览会上,国务院发展研究中心王青博士表示,希望未来能借助一些制度的创新和改革来改善对汽车的管理,来改善大家对汽车生产、流通消费的一些引导,更多的要让市场在资源配置当中发挥绝对的作用等。     

展望2008中国汽车配件市场

加入新世纪．中国汽车制造业每年平均以24.5％的速度在增长，到2010年全国的汽车保有量将达到5600万辆。世界科学生产率同盟中国汽车后市场联合会张化波会长最近说：“在美国只要有1美元的汽车在路上跑，那么它就会牵扯出8美元的汽车后市场的服务”。“汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。     

首届中国汽车市场发展高峰论坛6月重庆开幕

2013年6月6—7日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的中国首个专门针对汽车市场发展的策略性高峰论坛——首届"中国汽车市场发展高峰论坛"将作为2013重庆国际车展的主要活动,在我国汽车名城重庆隆重召开。论坛将以"变革口创新——迎接汽车市场营销新时代"为主题,专注于讨论中国汽车市场,特别是高速增长的中国中西部汽车市场的具体发展策略问题。据悉,本届论坛将有约350名国内外汽车行业市场、销售精英人士赴会,     

2007的我国卡车细分市场分析——整体平稳、重卡火爆、中卡返低迷、轻/微卡放缓

中国宏观经济的高位运行和发展,直接刺激了国内汽车市场的需求和消费。2007年汽车销量达到879．15万辆。目前,中国排在美国之后,成为位居世界第二的汽车消费大国。但对于企业来说,市场是有限的,竞争是激烈的,要想在中国汽车工业这块世界最大的“蛋糕”上分得一块,必须在质量、价格、性能及服务上有所提高,有所突破,方能立于不败之地。     

捷培森将举办汽车售后市场峰会

2008年9月18-19日，捷培森中国将在上海举办第三届汽车售后市场峰会。 汽车后市场素来有“黄金产业”之称，其占据着整个汽车价值链上60％左右的利润。为此，整车厂商、零配件供应商及售后市场服务供应方都希望能在全球第三大汽车市场——中国取得先机。捷培森中国在这样的契机下将组织第三届中国汽车售后市场峰会，希望能够搭建一个各方交流的高端平台。     

进口汽车市场将进一步回归理性增长——中进汽贸发布2013年进口汽车市场年度报告及2014年策略报告

《2013中国进口汽车市场年度报告》认为,2013年中国进口汽车市场格局已步入深度结构调整时期。作为中国汽车市场的重要组成部分,2013年中国进口汽车市场需求（上牌量）进一步放缓,市场供给（进口量）虽进行了结构性调整,但进口量仍然过大;整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。     

中国汽车维修工具市场调研报告

从2003年开始中国汽车市场迅猛发展，继而带动了汽车后市场的发展，汽保行业开始逐步走向高品质、规范化的发展方向，现在中国市场上大规模3s店、4s店的普及，这非常有助于汽保行业品质和技术服务的提升。目前中国汽保行业以故障修理为主，同国外当前以定期维护及预防故障为主还有一段距离。但我们相信在未来的3—5年内将会发展成为个很成熟的汽车后市场产业。     

关于建设汽车市场服务园区的思考

2001年,中国汽车有形市场面对四大压力: 一是加入WTO后,国外汽车营销模式对中国现有营销模式的冲击;二是我国汽车生产企业进一步整合经销商,大幅度减少经销商数量的影响;三是汽车销售市场上消费者继续持币待购,短期內很难复苏;四是有些传媒对有形市场和专卖店发展中的不客观舆论,给汽车有形市场创建新营销模式带来困难。 如何面对和化解中国汽车有形市场的这些压力,如     

汽车进口:五大新看点

2006年，对中国汽车市场来说是不平凡的一年，这一年有许多值得回味与总结之处。一年中先后两次下调关税，中国汽车整车进口关税已从2001年70%降至承诺的12%。在这一大背景下，作为中国汽车市场不可忽视的进口车市场，近些年来呈现出怎样的变化？展望2007中国的进口车市又会带来那些期待和惊喜？     

编者的话

如果说十几年前，或者再迟一些的几年前，在中国安营扎寨的汽车零部件公司更专注于为整车配套，那么这几年．汽车保有量高速增长所酝酿的售后市场商机则成了零部件企业争相追逐的另一大领域。尤其是2005年后，按照“入世”协议中国汽车服务贸易的开放，使得早有准备的汽车零部件跨国企业纷纷从保税区迁出，相继成立贸易公司，摩拳擦掌地挺进汽车售后市场。     

“蓝”动未来——原装进口索纳塔混合动力即将上市

2013年，第3代进口全新胜达、格锐两款主力SUV车型的引入充分显示了现代汽车对于中国市场的关注与重视。而在今年接近尾声的时刻，现代汽车并未停下不断带给我们惊喜的脚步。     

问道零部件电子商务简

盛大汽车服务连锁总裁卜江勇:电子商务来袭,汽车服务商应抓紧学习 盛大汽车服务连锁成立于2007年,通过呼叫中心为200万车友提供保险、维修、保养、理赔、紧急救援等一站式服务.目前,盛大汽车服务连锁在汽车一站式综合服务平台上处于国内领先地位,是车主一站式服务解决方案的提供者. 过去两年,很多知名的投资银行比如高盛、联想、复星、IDG等都成立了汽车售后市场团队,一些服务后市场的汽车服务商也因此获得融资.     

问道零部件电子商务

盛大汽车服务连锁总裁卜江勇:电子商务来袭,汽车服务商应抓紧学习 盛大汽车服务连锁成立于2007年,通过呼叫中心为200万车友提供保险、维修、保养、理赔、紧急救援等一站式服务.目前,盛大汽车服务连锁在汽车一站式综合服务平台上处于国内领先地位,是车主一站式服务解决方案的提供者. 过去两年,很多知名的投资银行比如高盛、联想、复星、IDG等都成立了汽车售后市场团队,一些服务后市场的汽车服务商也因此获得融资.