通用汽车、上汽集团、上海通用汽车宣布成立信息服务合资公司 合作业务将拓展至汽车安全信息服务领域

近日。通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在上海正式宣布将合资建立上海安吉安星信息服务有限公司，这是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业，也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构。新公司将于2009年起正式为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供汽车安全信息服务。     

上汽和一汽上演巅峰对决

2006年中国汽车产销量突破700万辆大关，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。国内10大汽车集团共销售超过600万辆的汽车，占国内汽车销售量的近85％，显然2006年的中国汽车市场已经成为国内10大汽车集团尽情表演的舞台，而双双入围世界500强企业的上汽汽车工业（集团）公司（简称：上汽集团）和第一汽车集团（简称：一汽集团）堪称绝对主角和明星，     

美国金鹰生产线延伸至中国 GOLDEN TOUCH助您留住出保期车主

<正>经过十几年的发展,中国已成为全球汽车产销量第一大国,2013年中国汽车保有量达1.37亿辆,2014年底预计突破1.6亿辆。汽车后市场现状据统计,车辆保期内4S店的客户流失率在10%~20%之间;出保期后,客户流失率在30%~40%之间(高端车在20%~30%);过保修期3年,客户流失率最高可达60%以上。2013年,我国汽车平均车龄达3.23年,2014年底我国汽车平均车龄预计在4年左右。出保的车辆将越来越多,形成了规模巨大的汽车售后市场。     

汽修厂老板:如何正确认识你的客户?

一、客户对于维修企业生存的意义 在今天这个时代,修理厂的客户有很多选择。无论满意不满意,他们都没有必要对任何公司保持忠诚,所以修理厂的客户是很容易流失的,而忠诚的客户是最能给维修企业带来利润的,也是最值得维修企业管理者关注的。忠诚的客户不需要修理厂多付出经营成本,却能购买更多的产品或服务,并且经常引荐新的客户。因此,认识到客户是最终的、唯一的股东价值来源的支持者,并积极地以此为基础进行工作,就能更清晰地制定企业策略。应该指出的是,与客户搞好关系本身不是事情的结束,而是建立     

互联网时代汽车维修连锁新模式

<正>1汽车后市场的互联网趋势在互联网时代,汽车产业生态中无论是上门保养,还是钣金、喷漆或二手车,每一个业态都变成了一个小的生态,众多小生态共同构成了大的汽车产业互联网生态。而在互联网生态中,汽车也可以和家居、家电、餐饮等结合在一起,不同的生态圈共享一个客户。作为传统产业的一家独立维修企业,不可能把用户的所有价值都留在你的企业,但对于一家互联网公司这是可能的,这正是基于互联网生态的最大价值。不久前,阿里巴     

客户满意度是企业持续发展的动力

在中国成为全球第二大汽车消费市场后，越来越多的汽车厂家、汽车品牌进入中国，汽车市场也面临其他行业同质化竞争呈白热化的态势。现在的汽车市场，无论是在中高档车市场，还是在经济型车市场，每个竞争级别的车型都很多，供用户选择的余地越来越大，而同一品牌在一个城市由两家或者三家．甚至六七家经销商代理的情况目前已经是常见的事情。     

市场定位和品牌定位至关重要--我国汽车售后服务业发展探讨

随着我国汽车工业的高速发展,家庭轿车的逐步普及,社会汽车保有量的急剧增加,给汽车售后服务业带来了极大的商机。如果把整车销售作为汽车市场的“车前市场”,那么维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等等服务都可以称为是汽车后市场。据统计,在欧美等汽车业发达国家,汽车行业合理的利润构成比例为汽车销售10％．售后服务50％,零部件销售10％,二手车经营20％,汽车售后服务业被称为是丰厚的大蛋糕,整车销售的利润与约为三七开。     

也谈汽车服务中的客户满意度

在中国成为全球第一大汽车消费市场后,越来越多的汽车厂家、汽车品牌进入中国,汽车市场的竞争愈演愈烈。无论是中低档车,还是高档豪华车市场,车型的增多给用户提供了更大的选择余地。此外,就目前市场来看,一个品牌在一个城市的经销商就可能多达十几家。对用户而言,买车、修车的同时也是在选择经销商。一个经销商如何在激烈的市场脱颖而出呢?在硬件设施、供货渠道和产品价格相差无几的情况下,服务才是招揽、维系用户的关键。而服务水平的高低要看"客户满意度",谁的客户满意度高,谁就在市场上赢得好口碑,谁就在未来的激烈竞争中立于不败之地。由此可见,客户满意度是企业持续发展的关键。     

修理厂老板：如何正确认识你的客户

一、客户对于维修企业生存的意义。在今天这个时代，修理厂的客户有很多选择。无论满意不满意，他们都没有必要对任何公司保持忠诚，所以修理厂的客户是很容易流失的，而忠诚的客户是最能给维修企业带来利润的，也是最值得维修企业管理者关注的。忠诚的客户不需要公司多付出经营成本，却能购买公司更多的产品或服务，并且经常推荐别人购买该维修企业的产品和服务。因此，认识到客户是最终的、唯一的股东价值来源的支持者，并积极地以此事实为基础来进行工作，那么就能更清晰地制定企业策略。应该指出的是，与客户搞好关系不是事情的结束，而是建立企业价值的基石。     

销售和服务：两者间de矛盾如何解决

读者王先生(某公司经理)来信说：我们公司的主要业务是一种汽车维修检测仪器。在公司规模较小时，市场部人员重点进行售后服务工作，销售的实现多由客户自己上门购买或电话购买。公司依靠产品的质量和保姆式的服务，获得了用户的赞誉和市场。当公司发展到现在规模时，我想我们应该要走出去主动出击，不能再坐等客户上门了。但是，公司市场部人员已经习惯了拿稳定的工资和奖金等着客户上门购买，需要服务时出去才服务一下，我多次开会鼓励大家出去，可收效甚微。     

如何提高商用车售后服务客户满意度

随着我国商用车保有量的迅猛增长,市场竞争已从销售逐步转向售后服务市场。作为售后服务管理的核心内容,客户满意度管理越来越受到汽车生产企业和经销商的重视。客户满意度管理是以客户感受为关注焦点,     

浅析提升汽车维修行业客户满意度的途径

本论文在参阅大量文献的基础上,简要分析客户满意度对汽车维修企业和行业的重要影响,并由此得到影响客户满意度的几个关键因素,包括汽车维修服务质量、维修站点的合理化布置、维修企业的经营管理特点、保养及零配件的价格等。综合以上分析,对汽车维修企业提出合理化建议,以提升汽车维修企业的核心竞争力、促进汽车维修行业的发展。     

中国汽车后市场及其竞争策略

汽车后市场行业是以消费者购车为开端，为客户提供全过程、全方位相关汽车服务的行业。广义的汽车服务——“汽车后市场”，是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。以汽车下线进入用户开始，从整车到汽车报废为止的全过程，     

"差异化"是拓展市场的创新之举

本期集中介绍了江苏地区10个上海大众汽车经销商与上海大众汽车特约维修站拓展销售与维修市场的成功营销案例。这些案例,不仅对拓展上海大众汽车有着相当的指导意义,而且对拓展其它国产汽车的销售与服务亦有相当好的借鉴作用;还可以说,在今年市场竞争更趋白热化的情况下,不仅对整车的销售与服务,就是对汽车配件市场与维修市场     

汽车维修企业的生存之本(中)

企业对客户的“诚信”会迎来客户对企业的尊重。这是相互依存的供求关系,企业需要客户赢得利润,客户需要企业为自己的车辆修理服务。如果正确理解客户的价值,让客户能享受到最好的服务。相反让客户感到维修是一件让人烦恼的事情,造成客户内心极不情愿地付出费用,这也是一些企业     

深挖洞 广积粮 经销商宜采取“挖掘机模式”

<正>"挖掘机模式",以客户满意为宗旨,客户维系为手段,实施精细化管理,充分挖掘潜在客户的需求以及现有客户的价值,"挖掘机模式"更加注重客户资源的充分利用和后市场的培育,更加符合未来汽车市场的发展趋势。2009年国家经济刺激政策使得国内汽车市场经历了一个疯狂的非理性增长周期,如今,这种"井喷"式增长之后,市场步入一个低增长时代,好光景时期形成的新车销售收入贡献率超过75%、利润贡献率超过50%的模式已无法维系。汽车经销商不得不调整盈利模式,寻求新的利润增长点。     

汽车维修服务顾问如何签订车辆维修合同

由于职业原因，我到过许多一类、二类的汽车维修企业，发现车辆的整个维修过程中服务顾问在入厂检验、接待客户时往往针对大的维修项目签订维修合同，而一些小修理只是很简单的记录、电脑出单，便派工进入车间维修了。其实，签订规范的维修合同是我们汽车维修企业一项重要的工作，它直接涉及客户和维修业者的利益，更会直接影响维修厂家的客户满意度。因此，如何签订规范的车辆维修合同是汽车维修顾问一个必备的知识和技能。     

汽车维修企业客户管理现状及改善建议

在全球经济不景气的冲击下,国内汽车销售市场颇有凉意,销量下滑。而隶属于4S店中的汽车维修企业依托前几年良好的汽车销量,似乎在保养维修方面的收益不会受到太大的影响。但随着竞争的加剧。企业发现客户流失率也在增加,导致维修企业的效益逐步下滑。在日益艰难的市场环境下,如何管理好原有基盘客户、减少客户流失率、实现售后产值效益最大化,是摆在各汽车维修企业经营者面前的一道难题。本文结合一些企业的先进做法,提出了汽车维修企业在新形势下客户管理模式的改善建议,希望对相关企业有所帮助。     

汽车后市场进入电商平台是时代所趋

<正>不管是以易车、汽车之家为代表的垂直网站做的汽车电商销售,还是近期上汽、东风等大的汽车集团纷纷宣布进军汽车销售电商领域,网购汽车已逐步变成为风潮。实际上,不只整车销售,汽车售后市场也刮起了电商潮,各种模式的汽车后市场电商应运而生。我国汽车销售市场经历了多年的快速增长后已回归平稳,进入了整车销售的微利期。而随着汽车保有量的持续上涨,汽车售后服务市场的空间不断扩大。     

德国的汽车销售渠道

德国是世界第四大汽车市场，（新）汽车是通过与汽车制造厂家签订有合同契约的贸易公司、汽车制造厂家所属金融服务机构（一般称作汽车银行）的租赁公司、本企业职工等等渠道向市场销售的，零配件则主要通过维修服务站销售。下表以2004年为例，列出该国汽车市场销售（贸易）渠道（途径）构成。2004年，德国新汽车和零配件销售总额为1080亿欧元，其中，零配件销售是盈利最丰厚的业务领域之一，汽车制造厂家由此获得的利润额超过20亿欧元。