专家门诊 熊荣华

正Q熊老师您好!我的新宝来轿车在下雨天行驶时发动机故障灯就会点亮,天晴两天之后故障自行消失了,请问这是什么原因?广东读者:郑泽A我曾遇到多例类似故障,有的从发动机电控系统还可以调出故障码16555:系统过浓退出怠速,汽缸列1(偶尔发生);16414:氧(2)传感器加热电路,汽缸列1-传感器1断路。根据故障码分析氧传感器     

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Q熊老师,您好!我接修的一辆丰田威志轿车。2007年出厂,现在一开关车门。发动机故障灯就被点亮。用诊断仪进入,调出故障码：P2138ETC位置传感器1、2相互关联故障：P2122ETC位置传感器1输入信号低;P2106ETC强制限制功率;P0551动力转向压力传感器性能失效。面对这些故障码,一是不明白其含义,二是不知道从哪里下手维修。请您指教!     

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Q熊老师您好!我接修的科鲁兹轿车发动机故障灯亮、怠速发抖且行驶时加油无力。检查油压正常,电控系统有P0300和P0433的故障码,更换三元催化器后行驶一天还是这两个故障码,请问下一步应该检修Q     

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正Q熊老师您好!纯电动汽车仪表盘上"制动器故障灯"点亮,汽车上电后,制动踏板有很沉重的感觉,请问应该如何检修?另外,请问纯电动汽车充电时应如何设置充电目标?湖南读者:何鹏A在遇到你所描述的情况时,驾驶员首先应该检查制动真空助力泵的熔丝,酌情更换熔丝或检修真空泵应该可以排除该车故障。     

熊荣华专家门诊

<正>Q熊老师您好!一辆凯迪拉克车主找到我们,描述他的车出现的疑难杂症:故障灯点亮,冷热车均不容易启动,即使启动了,发动机怠速也不稳,加速回火,转速始终提不高。为这个故障,去4S店检测,有水温传感器断路/短路的故障码,更换水温传感器后,一用车还是会出现这个故障码,清除不了。于是又更换了发动机电脑,做了防盗匹配、节气门匹配,第二天故障灯又亮了起来。再次检测还有水温传感器断路/短路的故障码。无奈又更换了发动     

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Q熊老师您好!我接修的一辆奥迪A6L,2.5L,7挡干式双离合器变速器,该车的故障现象是加速无力,故障灯偶发性点亮,调出故障码含义为"可变进气翻板卡死在开启位置",拆卸清洗了进气歧管,发现翻板上有很多的积炭,清洗安装后,车辆故障依旧。咨询4S店技术人员,称必须更换水泵才能排除该车故障。请问熊老师,为什么必须更换水泵才能排除进气翻板卡死在开启位置的故障呢?可以不换水泵排除这个故障吗?     

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Q熊老师您好! 我接修的一辆奥迪A6L , 2.5L , 7挡干式双离合器变速器,该车的故障现象是加速无力,故障灯偶发性点亮,调出故障码含义为“可变进气翻板卡死在开启位置” ,拆卸清洗了进气歧管,发现翻板上有很多的积炭, 清洗安装后, 车辆故障依旧。咨询4S店技术人员,称必须更换水泵才能排除该车故障、请问熊老师, 为什么必须更换水泵才能排除进气翻板卡死在开启位置的故障呢? 可以不换水泵排除这个故障吗?     

挂号专家门诊,直击汽修疑难杂症!

<正>Q熊老师您好!我接修的一辆奔驰S600轿车,加速不良,一加速发动机故障灯就会点亮,调故障码,所提示内容为多缸失火,数据流显示混合汽过浓,空气流量计显示数值过高,油耗很高。更换了两列点火线圈、24个火花塞及空气流量计,试车感觉车辆正常了,交车给客户。第二天,客户双将车开来了,称故障依旧,没有修好。用诊断仪检测也还是之前的故障码,请问这是什么原因?江苏读者:李威A分析可能是三元催化器即排气堵塞,汽车一旦出现排气背压过高,空气流量计或进气     

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Q熊老师,您好!我是贵刊的忠实读者。最近接修了两辆车,虽然故障已排除,但还是在我心中留下了许多疑问。第一辆车是长安之星,联合电子M1.5.4电控系统,其故障现象是加速无力,最高转速3000r/min和怠速游车在1000～1500r/min之间,用X431读取故障码,显示是怠速电机故障,测量后发现两组线圈都为无穷大,更换后故障排除。     

广汽丰田凯美瑞 故障两例

一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧     

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Q熊老师,您好!我开的是一辆凯旋出租车,累计行驶刚过3万km,现在行驶中,常出现故障灯点亮,汽车无法加速的情况。停车休息几分钟,加速有时可恢复,跑着跑着故障现象又出现,选择烧天然气还是选择烧汽油故障现象都一样出现。     

宝马320i发动机故障灯点亮

<正>车型:E90,配置N46发动机6HP19变速器。行驶里程:115300km。故障现象:发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后怠速加油一切正常,只是发动机故障灯亮。诊断仪检测显示的故障码如图1、图2所示。查看故障码,本人认为氧传感器损坏且加热线短路,此氧传感器为宽频氧传感器,为了让传感器快速地进入工作状态其内部有用于氧传感器的加热装置。于是询问客户此故障是否     

丰田锐志多故障灯点亮

故障现象一辆丰田锐志,客户来店反映该车仪表上ABS灯、VSC灯等多个故障灯点亮。故障诊断与排除接车后首先进行故障确认,启动发动机,仪表上ABS灯、VSC灯和发动机故障灯都点亮,故障现象确实存在。用丰田专用诊断仪读取故障码为C0200(右前轮转速传感器电路),保存定格数据后清除故障码,故障码无法清除。     

2013年大众帕萨特发动机故障灯点亮

<正>车型：2013年大众帕萨特,配置1.8L CEA发动机。行驶里程：170000km。故障现象：仪表上发动机故障灯点亮。在其他修理厂更换过前氧传感器、后氧传感器和发动机控制单元,但发动机故障灯还是点亮。故障诊断：打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码。发动机控制系统中有故障码“P0318气缸列1传感器2电压过高”“P1114气缸列1氧传感器2内阻太大”两个故障码,如图1所示。其他控制单元没有故障码。     

2002款宝马520iDSC故障灯亮

故障现象：启动发动机后，DSC车身稳定系统故障灯点亮。用诊断食品检测故障码为：右前ABS轮速传感器故障，清除故障码后，再次启动，故障灯仍然亮起，故障码依旧，维修人员已更换过右前ABS轮速传感器。     

浅析混合比失调的故障诊断技巧

在汽车维修中，混合比失调是经常被大家忽略的故障。通常，影响发动机性能的三个主要因素是压缩比、点火正时、混合比。这三点中，最令修理工头疼的故障就是混合比失调。汽车一旦出现混合比失调，轻则发动机怠速不稳，加速耸车；重则故障灯亮起，启动困难，污染物排放量增加，进气道回火，排气管轰鸣，易熄火，无法加速，发动机处于跛行状态。由于混合比失调较难诊断与维修，所以，不少维修工遇到此类故障，在不能及时查找故障原因时，往往直接删除故障码，并告知车主油品质量不良。然而，车主接车后，没过多久，故障灯再次亮起，如此反复。     

丰田佳美2.4发动机故障灯亮

故障现象：发动机故障灯亮。 故障诊断：调取故障码为P1135，氧传感器加热电故障。检查发现氧传感器是新的且4根线都被加长，测加热电阻为16Q。在两加热丝控制端接5W试灯，然后清除故障码，启动发动机，试灯能点亮大约35s，然后灭掉，接着发动机故障灯点亮，读取故障码是P1135。在此期间用万用表测试故障灯两端电压13．4V，ECM端两根氧传感器输入信号线对地电压分别是3．05V和3．45V。测试方法如图1所示。     

2009款北京现代悦动 发动机故障灯点亮

<正>VIN:LBEHDAEB09Y××××××。行驶里程:130000km。故障现象:一辆2009款北京现代悦动1.6L轿车,发动机型号G4ED,5挡手动变速器,采用MFI发动机控制系统。用户反映车辆因发动机启动后怠速不稳,而且容易熄火,发动机故障灯点亮。在一修理厂检查,维修师傅说有一个后氧传感器故障码,于是更换一个新后氧传感器,清除故障码后,发动机故障灯熄灭,车辆开出修理厂,还没到家发动机故障灯又亮了。     

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Q熊老师,您好!我接修了一辆荣威750,一开空调发动机怠速不稳,出现游车现象。关掉空调又恢复正常。路试时,加速有时发抖,在颠簸路面故障现象最明显。检查气缸压力正常、燃油压力正常、点火正时与点火能量都正常。在没有办法的情况下,试着换空调压缩机、水温传感器、节气门位置传感器、喷油器、点火线圈、火花塞等都无效。越修故障越恶化,不开空调时,在怠速出现熄火。维修限于困境,请熊老师指导!     

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Q 熊老师，您好!我的一辆本田CD5轿车，启动后加速不畅，车跑不起来，急加速时回火，甚至熄火。去本田服务站用电脑诊断仪检查，没有出现故障码。他们怀疑定位系统的曲轴位置传感器信号不良，但是检查后发现定位系统正常。反复检修过多次都没有排除故障，该车一直在带病行驶。现在感觉故障恶化，特请教您解决的方法，谢谢!