高等级公路路面排水设施中沥青混凝土拦水缘石设计的探讨

沥青混凝土拦水缘石是高等级公路路面排水设施的一个组成部分，但由于其施工方法复杂，制约条件多，设计与施工规范有关技术要求简单，使设计，施工和使用中均存在一定问题，本文结合沪宁高速公路江苏段的设计与施工实践，对沥青混凝土拦水缘石的设计理论与方法，施工组织与管理，施工设备等提出了自己的看法和建议。     

剥离对CFRP加固混凝土构件受力性能的影响

局部界面混凝土剥离或粘贴失效足粘贴碳纤维布加固混凝土构件的常见缺陷，导致加固构件的受力状态与现有的计算模型之间存在着一定的差异，对加固构件的安全性和使用性能造成潜在的影响。结合实际加固工程中常见的轴心受拉构件和受弯构件，分析了剥离对不同荷载作用下加固混凝土构件受力性能的影响机理。研究结果表明，局部的剥离或粘结失效降低了碳纤维布对加固混凝土构件裂缝的抑制能力及刚度提高幅度，裂缝区碳纤维布的应力集中程度不同是导致这一差异的主要原因。最后提出了可供工程技术人员参考的应对措施。     

谈混凝土缺陷

本文以预应力桥梁构件为例，分析了混凝土构件的缺陷，并提出维护措施。     

钢管混凝土轴心受压构件受核心混凝土徐变的影响分析

当核心混凝土产生徐变时,会出现内力重分布现象,使钢管和混凝土的模量发生变化。通过研究钢管混凝土徐变的特点,分析了核心混凝土徐变对钢管混凝土轴心受压构件强度和稳定性的影响,并提出在不同条件下如何考虑徐变对轴心受压构件稳定承载力的影响。     

桥梁构件裂缝的成因及预防对策

从混凝土各种裂缝的形成原因、影响混凝土收缩裂缝的因素进行了分析，并对如何避免桥梁构件在使用前产生裂缝提出了相应的预防措施，以及出现裂缝后解决的方法。     

方钢管混凝土轴心受压构件的徐变分析

基于混凝土徐变的继效流动理论，结合方钢管混凝土轴心受压构件的受力特点，推导出方钢管混凝土轴心受压构件徐变的计算公式。此徐变计算公式既考虑了钢管混凝土轴心受压构件徐变的特点，又能反应出不同因素对构件徐变的影响。应用这些公式，通过迭代计算得到的钢管混凝土轴心受压构件的徐变，与试验数据符合较好。     

影响高强混凝土试件和构件强度的因素分析

分析了影响高强混凝土试、构件强度检测结果的主要因素及试件强度与构件混凝土强度的相关性,提出了其试、构件混凝土在养护及强度检验中应注意的问题和应采取的措施。     

核心混凝土对钢管混凝土受剪性能影响的试验

在钢管轻集料混凝土抗剪性能研究的基础上,进行了核心混凝土对钢管混凝土抗剪性能影响的试验．从抗剪试件的变形和应变变化过程的特征人手,分析了不同混凝土类型、不同混凝土强度试件以及空钢管的受力性能差异,对比了核心混凝土在抗剪受力过程中粘结滑移的影响．试验结果表明：钢管混凝土构件在受剪时,钢管对混凝土提供了套箍作用,而核心混凝土填充于空钢管中,可显著提高空钢管的抗剪性能．在参数相同的情况下,钢管轻集料混凝土与钢管普通混凝土构件的受剪性能相当,混凝土的强度对钢管轻集料混凝土构件的抗剪性能影响不明显．钢管混凝土构件在受剪时,核心混凝土与钢管之间存在微小滑移,对抗剪性能的影响可忽略．     

高速公路预应力混凝土构件质量控制技术的探讨

主要对高速公路预应力混凝土构件质量进行分析,阐述了混凝土构件常见的问题及危害,然后总结混凝土构件的质量控制内容,详细论述了混凝土构件的质量控制技术的具体应用。     

高强混凝土的试件强度及检验

分析了影响高强混凝土试件强度检测结果的主要因素,试件强度与构件混凝土强度的相关性;提出了构件混凝土强度检验中存在的问题和措施。     

加筋混凝土构件裂缝控制计算

介绍一种加筋混凝土构件裂缝控制计算的新方法，该方法对于普通钢筋混凝土构件及部分预应力混凝土构件均适用，文中给出了算例。     

核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响

核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响是当前研究的热点问题。针对营运6 a的西南某钢管混凝土拱桥拱肋核心混凝土的填充状况,通过相似模型试验和理论分析,浅述了脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响,以期对钢管混凝土拱桥的设计、施工和检测提供一定的参考。     

徐变对钢管混凝土偏心受压构件挠度的影响分析

在分析钢管混凝土偏心受压构件的徐变分析的基础上，进一步考虑徐变对偏心受压构件挠度的影响进行了分析，构造了一个计算在徐变过程中，钢管混凝土偏心受压构件挠度的计算公式，应用这个方法计算受徐变影响的构件挠度，得出了一些有价值的结论。     

浅谈模板处理对混凝土构件外观质量的影响

混凝土外观质量影响美观及结构耐久性，混凝土构件外观的因素进行分析，并就提高混凝土构件外观质量的方法进行探讨。     

混凝土构件产生裂缝的原因

混凝土结构及构件产生裂缝的现象较为普遍，认真分析其产生原因，有助于我们在今后的工作中针对不同情况．采取科学有效的方法消除缺陷及隐患．把工作做得更好。归纳起来，混凝土构件产生裂缝主要有以下几种：     

高性能清水混凝土在新泽西护栏的应用

我国现有的高速公路护栏多采用普通混凝土，或者普通高性能混凝土制作，由于混凝土材料的抗拉强度较低．构件表面先天存在一定的粗糙度，且长期暴露于风雨、日晒、冰冻等易腐蚀的外部复杂环境．导致护栏表面易逐步形成腐蚀性龟裂现象，随着腐蚀深度的增加．进而出现混凝土麻面和剥落。也就是说，高速公路混凝土结构护栏通常都是带裂缝工作的。     

关于无粘结PPC（部分预应力混凝土）结构耐久性的研究

本文主要论述无粘结部分预应力混凝土结构耐久性的问题。分析影响无粘结预应力混凝土构件耐久性的原因，介绍国内外无粘结ＰＰＣ结构的耐久性试验，提出了无粘结ＰＰＣ低高度箱梁防腐技术措施。     

预应力钢管混凝土轴心受拉构件的计算方法

根据钢管混凝土本身固有的特性，它主要适用于轴心受压，不适用于轴心受拉，为了有效地扩大钢管混凝土的应用范围，本文提出了预应力钢管混凝土轴心受拉构件，并对其受力全过程及承载能力作了分析计算。     

方钢管混凝土双向偏压构件有限元分析

在实际工程中,方钢管混凝土柱有可能成为双向偏压构件。利用有限元软件ABAQUS建模对方钢管混凝土双向偏压构件的荷栽．变形全过程进行了计算,计算结果与试验结果符合良好。在此基础上,结合钢管和混凝土的应力分布云图对方钢管混凝土双向偏压构件的荷载．变形全过程进行了分析,这对深入研究该类构件的工作机理有重要意义。最后,分析了各种参数：混凝土强度、钢材强度和厚度、长细比、偏心角和偏心距对构件荷载．变形关系曲线的影响。     

薄壁钢管混凝土构件固有振动特性研究

根据钢管混凝土构件的变形特点，首次构造了钢管混凝土单元。这种单元具有以下特点：单元为一维杆梁单元，可以考虑钢与混凝土两种材料的组合；适合于薄壁结构的内力与变形；单元的截面可以变化；轴线可以是曲的，并利用此单元对一定数量的薄壁钢管混凝土构件进行了分析，获得自振频率和模态等固有振动特性。