2015,汽车后市场的高震荡期

<正>2014年,已经有一批互联网或跨界企业开始进入汽车后市场,并迅速获得A轮、B轮融资,在2015年随着李克强总理的一句"互联网+"和政府鼓励的"全民创业",汽车后市场更是迎接了一批又一批资本的陆续进入。对于原有的汽车后市场参与者来说,一夜之间,整个行业进入高混乱、高竞争状态,一场刀光剑影的资源之争、模式之争、渠道之争、客户之争空前火热。2015年经济下行,汽车后市场相关产业其实并"不景气",但2015年汽车后市场的创业热情却异常"高涨",进入市场的资本更     

山登绝顶我为峰——访山高刀具（上海）有限公司董事总经理蒋文德先生

1994年,山高在中国创立了分支机构以拓展其在华业务时,国内媒体竞相以<"铣削之王"进入中国>为题报道了这则消息.从此,头顶"世界顶极产品"光环的山高登上了中国硬质合金刀具的舞台,颇有"山登绝顶我为峰"之势,并在15年中上演了一出又一出精彩绝伦的硬质合金刀具大戏.     

催人奋进的战鼓——记安徽经销商宗申赛科·龙产品培训会

"赵先生进入摩托车行业多久了?" "两年半,中途改行进来的.虽然时间很短,但我关注摩托车行业已不下10年,最后看好宗申,所以一进入就选择与宗申品牌共进退."     

“微增长时代”汽车零部件企业如何突围

进入2012年以来,中国汽车工业发展进入了"微增长时代"。那么,"微增长时代"有何特征?在"微增长时代",汽车零部件企业如何突围?本文进行探讨分析。     

跃马中国20年

事出有因:法拉利用20年改变了国人对奢侈品的观念2012年,是法拉利进入中国的第20个年头。法拉利自己把进入中国20年的历程称为"传奇"。确实,当汽车还被标定为"交通工具"的20年前,法拉利对于中国人的意义可能也只是一种视觉冲击,第一是令人咋舌的价格;第二是不切实际的用途。但是,经过短短20年,这些都已经不复存在,中国不仅成为法拉利全球第二大市场,在20年内累计买下逾777辆法拉利,而且年轻一代对于奢侈     

力帆提质予我商机--与通州力帆专卖店总经理付仁军对话"欧Ⅱ"

自去年下半年实施"欧Ⅱ"标准与"一车一证"之后,摩托车市场发生了历史性的变化。在国家宏观调控带给摩托车行业及其销售市场的震荡中,作为连接企业与消费者之间的纽带与桥梁,经销商们对此又作何理解、有何看法?笔者近期在黔南通州采访了力帆专卖店总经理付仁军。问:听说您进入力帆已经3年多了,几年中操作力帆品牌有何感受?答:实际上,从在老家圹边街修车开始,我进入摩托行业已近10年了。2002年进入力帆之前,我已经认识了力帆品牌,之所以选它,最主要的一是它的知名度,二是它的技术,三是它的品质。几年来,经市场验证,这种选择是正确的。力帆品牌在黔南已是众所周知的大品牌,具有相当的影响力与竞争力,这点勿庸置疑。问:实施欧Ⅱ标准和"一车一证"后,市场发生了变化,如价格、品牌等,目前商家最关心什么?答:作为商家,这种关注是必然的。商家关心市场,关     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

铁骑闯高原

自从2002年"5·1"从九寨沟游玩回来之后,在家里休整了几个月,但一颗心始终平静不下来,总是想着那秀美的山川、清澈见底的溪流以及驾车驰骋的乐趣。2002年8月的一天,我跟妻决定再次出行,到向往已久的青藏高原一游。 8月16日,收拾好行囊,跨上我心爱的"宝马"——超影175,我们出发了,第一站就定在宁夏银川。从陕西闫良出发,先到三原,再走211国道,进入甘肃境内。可惜天公不作美,刚一进入甘肃,天空便开始下雨,我们只好穿上雨衣,冒雨前     

“经常能听到一句‘谢谢’,我很快乐!”——记合肥公交一车队233路驾驶员张建军

合肥公交集团一车队233路驾驶员张建军,从2000年进入合肥公交以来,勤勤恳恳、尽职尽责,奉行"服务为本、乘客至上"的理念,做到了行车无事故、服务无投诉。2002年至2008年,他连续7年被评为合肥公交集团"先进工作者";2004-     

辞旧迎新 蓄势待发

<正>辞旧迎新的爆竹响起,我们与牛年挥手作别,满怀憧憬进入"虎虎生威"的金虎之年。与每个辞旧迎新的时刻一样,我们都对新的一年充满了期待和向往,但不同的是,在全球金融危机肆虐的背景下,2010年被赋予了更深远的意义。     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

澳门赛车 急速绽放 澳门KOSO伟业达车队强势攫取澳门回归杯

2014年即将过去,国内不少车队已经进入"寒假"阶段。但在夺得2014年CRRC踏板公开组多个年度冠军奖项后,澳门KOSO伟业达车队并未停下脚步,而是在为澳门回归杯赛事积极备战。今年的澳门回归杯赛事适逢澳门特别行政区回归祖国十五周年,作为全年最后一场的比赛,不少车队都投入了最大的"赌注",希望在年末的最终战上将"火力全开"。为了展示自己车     

二手车市场潜力巨大

正二手车交易量未达"千万辆"预期继2014年未能进入"千万辆"时代后,2015年二手车交易量再次与"1000万辆"的目标失之交臂。尽管1000万辆的交易规模并未实现,但随着互联网在二手车领域中的应用增多,2020年二手车交易量仍有望与新车比例达到1:1的状态。业内普遍预测,2016年的二手车市场将是增长峰值年,并正式突破"千万辆"。由于2008年政策刺激下的购车潮即将进入更新期,这一年的旧车置换将成为二手车交易增长的资源保障,而按照二手车交易量十年     

重卡市场是香饽饽还是烫手山芋

在投资者眼中,重卡市场可能是香饽饽,近十年来,福田、华菱、江淮成功进入这一市场,而近两三年刚进入企业的发展还有待市场检验。在这个对技术、管理、服务水平要求越来越高的行业中,留给"新人"的空间,其实并没有想象的那么大。     

斯巴鲁有多少与众不同 斯巴鲁美国市场探秘之旅

<正>2014年恰逢斯巴鲁进入中国10周年,一个特立独行的品牌在中国成就其全球第三大市场,2013年在大洋彼岸的美国,斯巴鲁创下了"与众不同"的销量纪录,中国市场与美国市场有许多相似的方面,那么,下一个10年里,斯巴鲁在中国能否再现美国式的辉煌?     

英达寒冬治沉陷,沪苏浙高速获新生

进入数九寒冬,也就到了一年中最冷的时候,民间有"一九二九不出手"的说法,道路养护传统行业也不例外,面对不利于施工的寒冷天气,许多项目集体进入"冬眠"。然而,享誉业界的"公路医生"英达却在数九天里"该出手时就出手","对症下药"治愈沪苏浙高速最深处达27cm的不均匀沉陷路段。"英达的施工质量的确优异!"沪苏浙高速公路有限公司工程负责人先后两次视察施工现场后说,这也是他们第二次引入英达热再生技术治理沉陷路病的原因。     

"解放"赢的非常之道

2004年12月28日,一辆悬挂着一汽标志的解放"奥威"重卡驶下了总装线.这辆解放卡车的下线,标志着一汽集团年产销突破100万辆大关,一汽集团进入新的量级平台,开始迈向世界级规模汽车制造企业行列.一汽集团总经理竺延风在庆功会上兴奋地宣布:"2004年,一汽赢了,应该说是源于解放赢了!"     

腾势而起,电动未来

事出有因:中国首个专注于电动汽车的品牌诞生2012年3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行了主题为"EVthe Future"的品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于电动汽车品牌的诞生。在2010年,戴姆勒就与比亚迪各出资50%,联合成立了深圳比亚迪戴姆勒合资公司,这一项目在内部名称为"Project Tiger"。经过两年筹备,发布"DENZA腾势"品牌,意味着合资公司进入了提速阶段,确立其在电动汽车市场的先发优势,也     

宇通的发展之路

正2018年,改革开放进入第40个年头。在这40年历史里,有多少是值得我们言说的呢?是持续数十年的"经济奇迹"?是改变360行的"互联网+"?还是新"四大发明"……?在显示我国社会发展的"日日新"里,汽车工业作为最能凸显制造业发展的行业,尤其值得一提。而客车行业在激荡40年的历史里发生的"巨变",更是为我国汽车工业发展壮大增添了亮丽的一笔。1978年,"飞鸽"自行车还是家庭中的大件,骑车出行还是一件很"拉风"的事;公交车还有"大辫子",而且国产品牌的"出镜率"     

英致旺销的秘密

潍柴汽车在北京正式发布其轻型车品牌英致(ENRANGER)的时候,业界对这支"汽车新车"还多持观望态度。时隔一年多,英致G3以实实在在的销售业绩证明了自己,同时也为自主品牌汽车的发展注入了活力。潍柴英致汽车首款城市SUV英致G3自去年7月底在全国巡回上市以来,逐渐获得消费者认可,销量持续攀升,并于年底分别摘得《中国汽车报》颁出的"年度最具潜力SUV奖"和新浪汽车颁出的"最佳品牌新锐奖"。截止目前英致G3的订单已经超过万台。产品定位精准英致G3的旺销首先得益于产品定位精准。2014年的乘用车市场已经进入了微增长的新常态。在这个时候进入