西欧高速公路考察启示录

介绍了西欧高速公路的路基、路面、隧道、服务区以及路线的交叉、线型与自然景观的合理配置、公路设计的环保意识和设计理念等，并提出了我们应学习和借鉴的意见。     

赴辽宁省对高速公路的考察体会

介绍了辽宁高速公路在建设管理、工程质量、机械化养护服务区等方面的好经验,得出了考察的启示和建议。     

西欧高速公路考察的启迪

介绍了我省高速公路代表团赴西欧法国，卢森堡，比利时，荷兰，德国，奥地利，意大利等国家，对他们的高速公路进行了实地考察，并对我省高速公路建设提出了改进意见。     

西欧高速公路服务区见闻

西欧旅游,大部分时间用于乘车上,整个行程去得最多的地方就是高速公路服务区。为此,那些功能齐全、花园式的服务区给我留下深刻的印象。西欧12国游(德国、奥地利、意大利、圣马力诺、梵蒂冈、摩纳哥、列支敦士登、瑞士、卢森堡、法国、比利时和荷兰)除了像梵蒂冈、圣马     

西欧：条条大路通罗马

一欧各国就像一个大家庭，统一货币，高速公路相通，出入国与国之间不需办任何手续，开车上路，就连时间规定也是一样的。     

赴日本考察印象

应日本国岩手县立盛冈工业高等学校和中日本自动车短期大学的共同邀请，经交通部批准，我校组派了以董京禧校长为团长的赴日考察团一行四人于1993年9月13日至9月22日对上两所学校及日本有关教育、日本汽车工业、公路建设等方面进行了为期10天的考察。时间虽短，但考察内容充实，对一些大家比较关心的问题进行了调查和交流。     

西欧交通印象

西欧的交通,四通八达、明有序,凸现“以人为本”的理念,让我们考察团一行领悟了高度物质发达中孕育的管理明.     

赴俄城市公交考察简介

2004年8月22日-8月26日中国土木工程学会城市公共交通学会应俄罗斯莫斯科市公共交通管理局的邀请，《城市公共交通》编辑委员会与“公共汽车出租汽车委员会”联合组团对城市公共交通运营与管理进行了考察。我们先后考察了哈巴罗夫斯克(伯力)、圣彼得堡(列宁格勒)、莫斯科等三个城市的公共交通情况；乘坐了有关公共交通车辆；与企业管理进行了座谈，探讨了管理和技术方面的问题。     

西欧高速公路服务区：旅行者的驿站

西欧各国高速公路四通八达，彼此往来，不用办任何出入境手续。车上高速公路后，每隔35公里或45公里就设有一个服务区，服务区必有加油站。西欧国家的加油站已经从最基本的为汽车加油发展到一个集汽车修理、餐饮、购物等多项服务为一体的综合服务站。西欧诸国高速公路眼务区在功能上由加油站区、停车场区和综合服务三大基本部分组成。此外，就是服务区的绿化带，绿地、树木、     

在西欧过马路

不到西欧不知道车多，不到西欧不知道人多，不到西欧不知道如何过马路。有些读看到前一句总还是好理解，但二三句他一定会说笔是在胡说．谁不知中国人多。其实不然，西欧各国城市人口的密度不比我国城市人口密度小，人与车的比率也十分高，自然，路上不但车多，行人也多，加上西欧古城区街道狭窄，过马路可真的不能闯红灯了。     

南京机场高速公路建设体会

本文介绍了南京机场高速公路建设工程实践中路工程、路面工程、桥梁工程、排水防护工程、环境整治 与绿化工程、交通工程安全设施的设计、施工、管理上的许多新的经验,供我省高速公路建设借鉴。     

欧洲五国高速公路服务区考察

本文从总体规划和建筑设计的角度对欧洲五国的高速公路服务区设计特点进行了介绍.