简析公路桥梁深水桩基础施工技术

在桥梁施工当中深水桩基础施工是一个关键部分,不仅关系到施工的工期,也关系到技术目的的实现及施工质量。岩溶地质广泛存在于我国南方地区,是喀斯特地貌的一个典型特征,在南方桥梁施工当中经常遇到岩溶地形,给桥梁深水桩基础施工带来了很大的影响。根据现有的研究资料简述了岩溶地形对桥梁工程基础施工的影响,针对岩溶地区桥梁深水桩基础施工提出了一些浅薄之见,以期能够对施工单位有所帮助。     

公路桥梁深水桩基础施工探讨

深水桩基础的施工是公路桥梁施工的重要环节之一,它关系到施工的时间与质量,也关系到工程预计目标的达成。随着我国社会与科技的发展,公路桥梁方面的建设有了很大的进步。设计能力与技术水平也逐步与世界先进水平靠拢。从当前实际来看,我国的公路桥梁深水工程以桩为基础形式的居多。就深水桩基础的施工技术,结合实际工程状况进行阐述与探讨。     

现行公路桥梁设计规范若干问题刍议

针对目前现行的公路桥梁设计规范,在借鉴国外相关规范的基础上,对桥梁设计和规范使用中遇到的一些问题进行探讨,建议对现行公路桥梁设计规范进行相应的修订与完善。     

公路桥梁施工中若干预应力技术问题的探讨

预应力技术在桥梁工程中的应用很多,随着高速公路的大规模建设,出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量,超长柬张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题,进行了大量的调查和分析,对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

对老旧公路桥梁加固的探讨

我国在上世纪六七十年代．开始大量建造公路桥梁,大部分桥梁是沿袭原苏联标准设计的。中国64年前后在桥梁建设中出现了几项大变革,钻孔灌注桩和两种新桥型,河南的钻孔桩．无锡的双曲拱,还有工型梁少筋微弯板。这两种新桥型都是钢筋奇缺年代的产物。它们都迈入古稀之年。共同的病害是整体性差．混凝土开裂和剥落。任何桥梁,都必然会遵循生老病死的规律,但不一定凡老桥必拆。通常,多以经济成本来定夺拆除还是加固。     

公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量控制

近年来,随着我国社会经济的进步,我国公路桥梁等公共设施建设水平取得了明显提升。通过对当前我国公路桥梁钻孔灌注桩的施工质量进行控制,从而提高公路桥梁的建设质量,促进我国公共设施建设的快速发展,进而保证我国经济的进步。     

公路桥梁设计安全的探讨

对影响桥梁安全性、耐久性原因进行分析,提出提高安全性、耐久性的措施。     

公路桥梁隔震设计探讨

近年来,随着抗震规范的修改与完善,桥梁隔震设计被提到越来越重要的位置。隔震技术可效地提高桥梁的抗震性能,减小桥梁在偶然荷载作用下破坏的可能性。简要阐述了隔震技术理论,总结了一套公路桥梁隔震设计要点;同时通过一座实例桥梁的隔震设计分析,证实了隔震支座在抗震中的有效作用,为桥梁隔震设计提供参考。     

保龙高速公路桥梁设计探讨

以云南省保山～龙陵高速公路桥梁设计为背景，探讨山区高速公路桥梁的曲线、大纵坡、高墩、长桥的设计。     

典型公路桥梁抗震设计问题探讨

现行桥梁抗震设计规范对抗震设防标准、隔震周期及墩柱抗剪强度阐述比较笼统,文章系统地阐述了桥梁抗震设防标准的确定方法,明确了隔震周期与非隔震周期的内涵,改进了墩柱抗剪强度的验算方法.     

淇澳大桥主桥钻孔灌注桩基施工的技术措施

笔者介绍了淇澳桥主桥钻孔灌注桩基桩施工中 ,在不同地质条件下 ,水上钻机平台的搭设、成孔设备的选型、事故的处理 ,并对钢护筒的埋设及破碎带倾斜岩面上钻孔嵌岩面上钻孔桩孔底标高问题作了探讨 .     

桥梁工程中刚性承台下桩的工作特性研究

将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合,形成一桩基沉降分析计算的混合法.采用近似解析解中RandolphandWroth'Model和双曲线模型相结合,模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移.桩间相互作用,在采用弹性理论Mindlin方程解答计算,并考虑了桩间"加筋与遮帘"作用.分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响.     

钻孔灌注桩在桥梁施工中的应用及注意事项

结合工程实例,对钻孔灌注桩施工方法和技术要求进行了论述,提出了施工中出现事故的预防措施。     

深水桩基础的挖孔灌注桩施工技术研究

简述了地形陡峭的河流中,施工深水桩基础可因地制宜采用钢护筒配合人工挖孔作业及浇筑桩基砼的施工技术.     

深水桩基础的挖孔灌注桩施工技术研究

简述了地形陡峭的河流中，施工深水桩基础可因地制宜采用钢护筒配合人工挖孔作业及浇筑桩基砼的施工技术。     

强震作用下近断层桥梁桩基动力响应

为探明强震作用下断层上、下盘桥梁桩基动力响应差异,依托海南省海文大桥工程,通过振动台模型试验,研究了0.15g~0.60g地震动强度作用下断层上、下盘桩基的桩身加速度、桩顶相对位移、桩身弯矩响应规律差异与桩基损伤特征。研究结果表明：在不同地震动强度作用下,断层上、下盘桩基的桩顶加速度峰值相差0.291~0.488 m·s^-2,桩顶加速度放大系数相差0.067~0.195,原因为断层对两侧岩土体影响范围存在差异与桩周岩土体“非线性”差异;随着地震动强度的增大,断层上、下盘桩基的桩顶相对位移差值逐渐增大,最大差值为0.77 mm;断层上、下盘桩基的弯矩最大值相差5.294~82.932 kN·m,且弯矩最大值均出现在覆盖层软硬土交界面与基岩面附近,原因在于下盘作为稳定盘,受上盘土体挤压作用,对下盘岩土体的振动剪切有一定抑制作用;地震动强度为0.35g时,断层上、下盘桩的最大弯矩均未超过抗弯承载力,满足海文大桥抗震设防烈度Ⅷ度(0.35g)的要求;地震动强度为0.35g~0.45g时,断层上盘桩的基频变化幅度较小,地震动强度为0.50g~0.60g时,断层上盘桩的基频显著降低,在桩顶与承台连接处、软硬土层界面与基岩面附近出现裂缝,说明此时桩基已发生损伤。可见,断层上盘桩基的桩身加速度峰值、桩顶相对位移与桩身弯矩动力响应指标均大于下盘桩基,断层上、下盘桩基动力响应变化规律差异显著,体现出显著的“断层上盘效应”,因此,强震作用下近断层桥梁桩基础抗震设计时,应着重考虑断层上盘桩基础的抗震承载能力。     

水中墩钢板桩围堰承台的施工和工程质量保证要点

桥梁施工工程以水中墩的围堰承台制作为主要技术难点之一。太佳高速黄河特大桥采用板桩围堰方法为基础顺利完成了桥墩承台的施工,在工程中采用的施工方案、作业工艺及质量保证要点在实体工程实践中得到了成功的验证。     

地震地基液化大变形对桥梁桩基危害性三维数值分析

为研究地震地基液化大变形对桥梁桩基的危害性, 建立了含液化层的二层与三层土体系计算模型, 考虑桩土共同作用的非线性关系, 利用FLAC-3D有限差分软件对液化侧扩地基中的单桩、群桩进行了动力有限差分分析, 探讨了地基液化大变形条件下桩基位移与内力变化分布规律。分析结果表明: 二层与三层土体中, 液化土层和非液化土层交界面处产生的桩身弯矩极值是控制桩身破坏的关键因素, 液化土层本身对桩身弯矩的影响很小; 桩帽对桩顶的侧移有一定制约作用, 但对桩身弯矩极值的影响不显著; 群桩中上坡桩与下坡桩的侧向位移与桩身弯矩分布模式相似, 但上坡桩发生的侧向位移和桩身弯矩要略大于下坡桩情况。     

深水桥梁基础钢围堰施工程序研究

简要介绍深水桥梁基础钢围堰的两种施工程序,分析出各自的优缺点及使用条件,为工程的实施提供参考.     

高海拔强盐沼泽区桥梁桩基损伤现场模拟试验

为了探明高海拔强盐沼泽区公路桥梁桩基受干湿循环和冻融循环的损伤状况, 采用现场模拟试验, 研究了桩身位置、混凝土配合比、混凝土掺合料与外防护措施等对桥梁桩基力学性能的影响, 采用SEM分析、EDS分析和化学成分分析等手段探究了桩基损伤的微观机理。研究结果表明: 桩基混凝土抗侵蚀能力及其内部钢筋锈蚀受桩身位置影响, 对于基准混凝土试件, 龄期为360 d时, 水中、地表、地下0.25与1.25 m的桩基混凝土抗侵蚀系数依次为0.80、0.63、0.75和0.76, 对应位置钢筋面积锈蚀率依次为76%、91%、66%和65%;桩基混凝土抗侵蚀能力受混凝土配合比与掺合料的影响, 整体上掺入矿渣的混凝土抗侵蚀能力最强, 龄期为360 d时, 当砂子、水、碎石、减水剂、水泥、阻锈剂和膨胀剂的含量一致时, 掺入87.25 kg·m^-3粉煤灰、21.8 kg·m^-3硅灰、87.25 kg·m^-3矿渣的混凝土试件的平均抗侵蚀系数分别为0.79、0.89、0.91;钢护筒在短期内能保护桩基混凝土不受到外界侵蚀, 在长期侵蚀下保护期限一般为2~3年; 从90 d龄期到360 d龄期, 桩基混凝土中C元素的质量分数从0增长到9.61%, 生成了越来越多的CaCO₃分子, 再加上钙矾石等晶体的膨胀, 使得桩基混凝土膨胀开裂。