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相似文献
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1.
该车是95款的丰田佳美,装备着1MZ-FE发动机。据车主介绍,此车昨天刚换过气门室盖垫、火花塞以及清洗喷油嘴,而且修完之后刚跑不长一段距离,发动机故障灯就亮了,且怠速抖动。 针对上述现象,先调取故障码,跨接发动机室中的故障诊断插座中的TE1与E1端子,打开点火开关,故障指示灯未闪烁,无故障  相似文献   

2.
丰田佳美,发动机型号5S—FE(2.2)自动变速器,ABS防抱死系统,1997年款。 故障现象:早晨发动车,发动了好几次,也没起动着。 故障排除:初步检查,发现蓄电池亏电。换一块新蓄电池,以利试车。初试车,随着发动机的转动,排气管中发出“空空”声,发动机也只是“吭吭”,一点着车的迹象都没有。凭借多年的修理  相似文献   

3.
故障现象:一辆1994年生产的丰田佳美空调不冷,据车主反映:该车加注制冷剂后,两个月左右,明显感到空调不冷。 故障检测:接上空调表后发现为制冷剂不足。按传统检测方法:在系统内充进足量的氮气,保持高压4个多小时,检查空调表,并用肥皂水检查,发现系统并无渗漏。加注制冷剂后交车。  相似文献   

4.
一辆93款凌志LS400,因空调故障来我厂检修。 故障现象:把冷气调节温度设定到最冷“MAXCOLD”,冷气系统工作正常,出风口温度可达到5℃,调节温度离开最冷值,不论设定在什么温度,出风口均出暖气,但压缩机仍然工作,该故障已出现近3个月,在别处维修过,没有解决问题。 93款凌志LS400空调采用全电脑电子控制,有自诊断功能,本着由简到繁的原则,先对空调电控系统进行  相似文献   

5.
故障现象:发动机故障警告灯亮。 故障诊断:该车发生了交通事故,修复后发动机故障警告灯点亮,用诊断仪读到P1135故障码,内容为“A/F空燃比传感器加热电路故障”。检查发现传感器(三元催化转换器前)加热线路(两条黑色导线)的绝缘皮已经烧熔,造成加热线路短路。  相似文献   

6.
1993款丰田佳美3VZ-FE发动机.更换旧的空调压缩机后,由于压缩机上高低压管接口与原来空调压缩机接口不一样,不能直接安装.需将竖向管接口截开焊成横向管接口。改装后安装时才发现,由于安装空间限制低压管装不上去,为此又重新将低压管铝管部分截短,这样就被焊接成直角形。抽真空充注制冷剂后,观察低压表压力较低.用洗衣粉水检查发现改焊的低压管焊接处有沙眼,直冒气泡.将此管重新焊接后用氮气打压试漏,正常。  相似文献   

7.
故障现象:一辆老款雷克萨斯LS400轿车,来厂检修空调系统不制冷。客户反映,早、晚空调有点凉,其他时间不凉,A/C灯开始闪烁时空调就不凉了。故障诊断:启动发动机,开空调,系统有制冷,但工作30min压缩机就不工作了,这时候自动空调仪表上的A/C灯  相似文献   

8.
故障现象 一辆94年丰田佳美空调不制冷。据车主反映,该车加注空调液两个月后,明显感到空调不冷。故障检测 接上空调表检测,发现空调液不足。按传统检测方法在系统内充进足量的氮气,保持高压4个多小时后检查空调表,并用肥皂水检查,发现系统并无渗漏。加注空调液后交车。 一个半月后车主又反应空调不制冷。经检测,冷媒又有部分渗漏。用刚买来的宏视荧光检漏设备,按说明  相似文献   

9.
车型:W203底盘,奔驰C200轿车,欧规。行驶里程:16000km。故障现象:发动机警告灯亮起,继而发动机进入缺缸保护状态,读取故障码为P0301,指示1缸缺火。但并不固定为P0301,有时为P0302、P0303、P0304,该故障无规律。有时3天,有时7天,最长为15天会重现一次故障。该车更换过喷油器、火花塞、点火线圈、汽油泵,但都没有从根本上解决故障,且凉车出现故障的比例较高。故障诊断:接手该车后,首先进行了诸如燃油压力测试,线路检查等工作,但都收获不大。无奈之下查询了一下奔驰公司发布的技术公告,发现早期生产的W203底盘的轿车由于不适应中国的燃油品…  相似文献   

10.
故障现象:空调打开后,出风口没有风吹出。 诊断与排除:车主说,这个故障是突然出现的。刚开始,时有时无,而且风量也不大,但还有点冷气,后来再也没有风吹出来了。首先用人工方法试着读取该车空调系统的故障代码,无故障代码输出。随后便对此车空调系统进行全面检查。拆开空调空气过滤器,取下滤芯,发现滤芯极脏并且有发霉的味道,几乎完全堵死,用手去触摸鼓风机调速模块,非常烫手。直觉告诉我,功率管可能已经烧坏或正承受着大电流的冲击。风机控制电路如图所示。  相似文献   

11.
1.把点火开关置于“ON”位,按仪表板左边按键二次,再把点火开关置于“oFF”位。 2.按住右边按键不放,等听到仪表里发出一声响声松手即可。 如果钥匙打到1档时,有个[小扳子]的符号出现,后面还有[-100],小扳子符号表示保养期限已到,“-100”  相似文献   

12.
车型:1996款原装帕萨特B4。故障现象:空调系统制冷不良。故障诊断:首先,向客户了解故障情况。顾客叙述说,该车天冷时出风口不凉,而在热天时还有一点点凉气吹出,并且说该车出了一次事故,事故之前空调制冷一切正常。接车后打开空调,检查制冷情况。果然如顾客所述,出风口仅有一点凉风吹出,检查压缩机也能正常吸合。接下来按照常规检查外部冷凝器状况,发现冷凝器为  相似文献   

13.
一辆2000年出厂的奥迪A6,配置2.8ATX型发动机,TIPTRONIC自动变速器,全自动空调系统,总行驶里程96000km。车主反映,该车在长时间高速行驶时会出现空调系统无风送出的现象。通过询问车主,在故障出现时的具体情况,得知该车在行驶过程中,空调开启并保持车速在80km/h以上不间断行车,不出20分钟风口就无风送出,但能听到鼓风机转动的声音,初步判断是蒸发箱外部温度过低出现冰阻,从而导致鼓风机吹出的风不能吹过蒸发器,无法将冷空  相似文献   

14.
本文详细介绍了1998款丰田佳美轿车ABS/TRAC系统故障码的读取与清除方法以及ABS/TRAC系统的电路检查和故障诊断技巧。  相似文献   

15.
车型:别克GL。 生产年份:1999年。 故障现象:高速行驶一段时间后,空调制冷系统出风口处有热风吹出,关闭空调一段时间后,空调系统又恢复正常。 诊断与排除:上海通用别克轿车的空调制冷系统采用的是可变排量节流管式控制方式。因此,在维修之前有必要对它的系统有所了解,其主要特点在于采用的压缩机  相似文献   

16.
汽车在夏季烈日当空的道路上行驶时,如果仅一只空调开关失灵而使汽车空调无法使用,会使司机和乘车者陷入无可奈何的懊丧之中。 桑塔纳轿车的空调A/C开关有着极高的技术要求,多年来一直使用进口件装车,直至1991年3月才由福州市西城电子器材厂承担了桑塔纳轿车空调控制盖板(321 919 383H)及空调A/C开关(321 959 621C)的国产化开发研制工作。针对空调A/C开关小,开关控制大电流这一技术难点,福州西城电子器材厂组织了多方技术专家进行科技攻关,不断改进生产工艺,采用美国进口的汽车专用工程塑料为原料,进  相似文献   

17.
1995款的福特风之星(Windstar)SRS故障警告灯在正常行驶时突然亮了,送来我厂修理。接到此车后,我先用红盒子读取SRS故障码,但是进入之后发现红盒子不能测试SRS系统。从“米切尔”资料上查得SRS系统要手动读取故障码,于是根据介绍的方法得到故障码“84”,意为间歇性或修理过的中央/右碰撞传感器没被正确安装,故障码  相似文献   

18.
姚明 《汽车维修》2003,(10):45-46
一辆奥迪A6 2.8L轿车,1998年车型,故障现象为空调压缩机不工作.  相似文献   

19.
车型:帕萨特B5 1.8T。 故障现象:空调不制冷。 故障排除:首先连接制冷剂加注机的高、低压表,起动着车子,打开空调系统,让其工作运行,发现空调系统的确如驾驶员所说的  相似文献   

20.
故障现象:1993款凌志LS400(UCF10),最近几年来经常会出现仪表灯时亮时不亮。 故障诊断:经检查基本确定为仪表故障,如换掉整个仪表要花上万元费用,很多车主都不愿意。本人通过多年实践经验,总结出一套维修方法,可以准确判断出来故障根源。根据仪表灯时亮时不亮,说明仪表总成有个别零件  相似文献   

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