铁路车站咽喉通过能力计算方法

为了高效计算铁路车站咽喉的通过能力, 提出以进路为对象、以咽喉运用饱和状态下进路占用时间推算为核心的5步计算法。推导了基于概率论多除少补原理的一元多次多项式方程以标定关键参数, 并设计了以平行进路关联图为基础的完全子图搜索算法以确定方程系数, 以东莞站广州方向咽喉为例进行了计算。计算结果表明: 咽喉通过能力为503列, 占用43^#、45^#、53^#道岔的列车数为102列, 计算时的通过能力利用率达到75%。可见, 该计算方法具有较强的可操作性。     

昆明地铁首期工程白云路车站深基坑设计

介绍了昆明轨道交通首期工程白云路车站主体明挖深基坑围护结构的设计和处理过程及内容,以及该基坑的监测、地基处理和降水设计,供同区域或其他类似工程参考。     

企业铁路车站通过能力通用计算方法

对企业铁路车站通过能力的计算进行重新思考,通过对咽喉道岔所在进路和到发场股道的占用时间写实,根据利用率法计算而得出咽喉通过能力和到发线通过能力,提出企业铁路车站通过能力计算的一种新方法。其中空费系数的计算采用＂空档法＂。     

都市区域铁路车站设施行人通过能力研究

正随着我国经济的高速增长和大城市建设的不断发展,通过都市区域铁路的建设拉大城市框架成为迫切需要。由于市域铁路的客流组成、运营模式与地铁及传统国铁有所不同,在市域铁路车站的设计中参考现行国铁与地铁相关技术标准并不完全适用。准确地掌握设施的通过能力是更合理、科学地确定车站规模,保障车站安全、有序运行的重要前提。     

弓网故障快速自动降弓装置通过铁道部鉴定

由西南交通大学光电技术应用研究所主持完成的铁道部科技研究开发计划项目“弓网故障快速自动降弓装置”通过了由铁道部科教司组织的技术鉴定。　　自动降弓装置在国外电力机车上已经普遍采用 ,它可在发生弓网故障时 ,使受电弓滑板迅速脱离接触导线 ,从而避免受电弓和接触网受损 ,最大限度地减小由于弓网故障带来的设备损坏及运输的中断。但国外的自动降弓装置价格昂贵 ,而且其受电弓结构与国内电力机车受电弓有着较大的差异 ,无法在国内电力机车上推广使用。　　我校研制的这种装置 ,具有结构简单、价格低、安装及使用方便的特点 ,而且适用…     

坡体病害地段隧道变形机理及其防治技术通过铁道部鉴定

由铁科院、西南交大、成都局完成的铁道部科技研究开发计划项目:坡体病害地段隧道变形机理及其防治技术,1999年4月下旬通过了由铁道部科教司组织的技术鉴定。这项研究从目前山区铁路存在的坡体蠕动与隧道变形出发,选择隧道病害问题突出的成昆线区域断裂带内长大隧道的变形...     

“桩基概率极限状态法研究”通过铁道部组织的鉴定

由西南交通大学岩土工程系罗书学、赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究”（铁建技字97-14），已于2000年12月在京通过铁道部组织的专家组鉴定。     

萧甬二线工程软土路基筑堤试验原位观测

对萧甬线增建二线软土路基采用插塑板、袋装砂井、土工布和粉喷桩4种加固方案的沉降量、侧向位移、孔隙水压以及对既有线的影响进行了观测和分析．结果表明，粉喷桩加固对减小路基沉降量、侧向位移、孔隙水压和对既有线影响等方面具有较大的优越性，是最佳的加固方案。     

“四川省CAD应用工程”通过国家验收和鉴定

由西南交通大学CAD工程中心、土木工程学院孙林夫教授主持的“九五”国家重点科技攻关（重中之重）计划“96－A01－02－14四川省CAD应用工程技术开发与应用示范”和四川省重大科技攻关项目“98A004计算机辅助设计与制造系统的应用开发”于5月16－17日通过由科技部全国CAD应用工程办公室、四川省科委组织的技术鉴定和国家级验收,成果达国内领先、部分国际先进水平。为实施这一项目,四川省人民政府专门批准成立四川省CAD应用工程协调指导小组,建立了由我校孙林夫教授任组长的四川省CAD应用工程专家组。组织进行CAD关键技术攻关,实…     

特殊环境下地铁车站深基坑抽水试验及工程应用

以广州地铁九号线清塘站工程为背景,介绍了该项目复杂的工程地质和水位地质条件,以及区间隧道双线贯通改变了地下水径流环境的特殊条件,通过有针对性的抽水试验,准确的查明了场地地下水的埋藏情况和各岩土层的水文地质参数,为车站基坑止水帷幕设计和施工提供了可靠的依据,最终结果表明实施效果良好,有重要的工程借鉴意义。     

铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究

为改善路基原状土的工程特性,以西安至南京铁路试验段为工程背景,进行了膨胀土填料工程特性的系统试验研究.采用室内土工物性基本试验、直剪试验以及动静三轴试验,对膨胀土的物理力学参数进行测定,针对工程改良土实际特性提出用掺石灰的方法改良原状土,分析对比了改良前后的颗粒分布、物理性质、水理性质、强度和膨胀性指标.结果表明:弱膨胀土及中等膨胀土经石灰改良处理后,土的颗粒组成、物理性质、胀缩特性均有明显改善,力学强度和水稳特性大大提高; 根据物理与力学性质、胀缩性、水稳性等试验结果,推荐采用的最佳掺灰比为5%.      

雷晓燕主持的"铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用"项目通过江西省科技厅鉴定

2009年4月17日,江西省科技厅在我校主持召开由雷晓燕教授主持承担的"铁路环境振动与噪声理论、关键技术及工程应用"项目科技成果鉴定会.与会专家有中国工程院院士王梦恕、周丰峻、卢耀如,原上海铁路局总工管天保教授级高工,京沪高速铁路有限公司总工赵国堂教授级高工,同济大学罗雁云教授,南昌大学万金保教授等9位专家.王梦恕院士任鉴定会主任委员,周丰峻院士和卢耀如院士任鉴定会副主任委员.     

“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”通过省级科技成果鉴定

由江苏省高速公路建设指挥部、宿迁市高速公路建设指挥部、中交第二公路勘察设计研究院和东南大学联合承担的“宽幅空心板预应力工艺与结构性能试验研究”近日通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的科技成果鉴定。鉴定委员会专家一致认为该研究成果具有较高的理论水平和重大的实用价值，对设计规范的完善和通用图的编制有重要的指导意义．成果总体处于国际先进水平。