公路网节点层次划分方法

针对公路网节点层次划分问题,基于运输需求理论选取有效人口数量、有效人均收入、有效运输需求量、公路通行能力作为公路网节点层次划分的影响因素.应用灰色理论,通过计算聚类系数,建立了一种新的公路网节点层次划分方法,并基于山东省17个公路网节点进行实证分析.分析结果表明:应用提出的方法,根据节点重要程度可以将山东省17个公路网节点划分为3个灰类层次,第1灰类层次为公路网关键节点,包含济南、青岛、烟台、潍坊、济宁、临沂、德州、菏泽;第2灰类层次为公路网重要节点,包含淄博、泰安、聊城、滨州;第3灰类层次为公路网一般节点,包括枣庄、东营、威海、日照、莱芜.与既有划分结果相比,提出方法的划分结果更优,与山东省实际情况相符.     

基于需求预测与CTM的高速公路交通事件影响范围预测

交通事件在高速公路上经常发生,其时间与空间上的不确定性,以及对上游路段和相邻国省道带来的动态衍生影响,使得提前制订具有针对性的预案难度很大.如何快速预测交通事件的影响范围以及交通管控措施的实施效果,成为高速公路应急处置管理的基础.提出基于交通需求预测与元胞传输模型相结合的技术,首先通过卡尔曼滤波算法估计和预测交通需求矩阵,并将上述交通需求加载在元胞传输仿真模型中模拟未来路网的交通运行状态,用于实时、快速预测交通事件发生后未来短时的交通拥堵发展态势.基于该技术,开发了公路网交通运行状态预测系统,通过实际数据的测试,证明该系统在公路网交通事件影响范围预测方面具有良好的精度,并且预测精度随着路网基础交通量的增大而提高.     

空天车地一体化重载铁路安全保障技术框架

通过分析重载铁路基础设施、机车及其运行环境监测的现状和迫切需求,研究建立了基于空天车地一体化的重载铁路运营与安全保障监测系统,包括静态空基监测平台、动态空基监测平台、车载监测平台及地面轨旁监测平台,详细阐述了系统的组成及其功能。根据重载铁路现场的典型监测需求,提出了空天车地一体化监测系统的架构设计及其各部分详细功能分析,为重载铁路系统的监测、重载铁路系统运行状态监测和预警服务的进一步理论和应用研究提供参考。     

基于基尼系数的公路网分布均衡性评价研究

建立以公路网面积密度和运输密度为指标的公路网分布均衡性评价指标体系. 将基尼系数原理与公路网分布均衡性评价相结合,建立公路网分布均衡性评价模型,并以温州市域公路网为例,进行实证研究. 结果表明：温州公路网布局正由低水平的绝对均衡向更高水平的不均衡方向发展,当前路网分布相对合理,但高等级公路分布存在显著的不均衡现象;公路网布局与区域交通运输强度分布的协调性得到明显提高,当前公路客运密度分布处于相对平均状态,公路货运密度分布处于绝对平均状态. 研究结果基本符合温州公路网发展特征.     

基于GISDK的公路网规划过程优化模块开发研究

公路网规划是公路建设的前期重要工作,是公路建设决策的基本依据。本研究从规划流程分析入手,在大量实际规划项目的基础上提炼了在应用规划常用软件TransCAD进行规划过程中的个性化的需求,分析了TransCAD在公路网规划中功能上的欠缺。采用基于TransCAD的二次开发工具GISDK对其进行了二次开发,形成了一套简易的规划方案成果快速生成与展示模块,方便了规划方案的快速比选,弥补了规划常用软件TransCAD的功能不足,丰富了公路网规划中的技术手段,为下一步进行路网规划相关技术的开发奠定了坚实的基础。     

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建立以公路网面积密度和运输密度为指标的公路网分布均衡性评价指标体系. 将基尼系数原理与公路网分布均衡性评价相结合,建立公路网分布均衡性评价模型,并以温州市域公路网为例,进行实证研究. 结果表明：温州公路网布局正由低水平的绝对均衡向更高水平的不均衡方向发展,当前路网分布相对合理,但高等级公路分布存在显著的不均衡现象;公路网布局与区域交通运输强度分布的协调性得到明显提高,当前公路客运密度分布处于相对平均状态,公路货运密度分布处于绝对平均状态. 研究结果基本符合温州公路网发展特征.     

基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统运行原理分析

文章基于"互联网+交通"的大背景,从提升公路网络交通运行的感知水平、优化公路网络资源、提高公路出行公众信息化服务水平、优化公路网络风险预警能力、实现公路交通信息化的角度出发,构建基于BI的江苏路网综合分析决策支持系统。通过对江苏路网综合分析决策系统建设目标及内容、路网评价指标体系、多源数据融合处理技术、路网状态预测仿真建模的分析,明确江苏路网综合分析决策系统运行的基本原理;同时结合江苏省公路网运行的实际情况,选取典型案例,建立公路网运行状态识别模型,实现公路网运行状态的可视化展现,为省级路网中心中心掌握实时交通状况和拥堵路段情况,制定交通诱导分流方案提供支撑。     

普通国省干线公路网运行监测系统建设浅析

结合江苏省普通国省干线公路网运行监测系统的建设实践,分析了普通国省干线公路网运行监测系统建设的必要性,按照交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》提出了系统的组成架构,探讨了数据来源、监测设施布局、数据分析与信息应用、配套管理机制等方面存在的难点,提出了通过信息共享解决普通国省干线公路运行监测数据匮乏、加强社会资源合作提高出行服务水平的解决途径.     

成都市公路网现状综合评价

公路网综合评价是揭示区域公路网络状态与交通需求之间关系的途径。通过实例．选取四种能综合反映公路网技术等级指标,进行单项指标评价,并利用层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）对其适应性进行综合评价,具有重要的实践意义。     

基于视频信息的高速公路隧道交通管控技术研究

隧道是道路交通运行安全的关键节点，相较于普通路段，其交通运行风险较高，辐射影响更广。为研究提升高速公路隧道交通运行的效率及安全的有效措施，采用视频检测算法提取隧道交通运行信息，提出一种基于隧道监控视频信息的高速公路交通运行状态监测方法，并搭建管控平台，为现有运营高速公路隧道行车安全提供了前沿性研究和现实保障。     

旅游干线公路网发展布局评价

我国对旅游干线公路的研究不多,研究时间不长,还缺乏统一认识.针对海南省旅游公路发展布局存在的问题,提出旅游干线公路的概念,并对旅游干线公路网的定位功能布局要点和布局评价指标体系做了初步总结与研究,从而创新了旅游公路建设理念,为海南在旅游公路建设领域达到国内领先水平提供了思路和方法,进而促进国家旅游公路体系的建设.     

路网环境下公路的社会经济影响后评价指标体系研究

社会经济影响后评价是全面衡量建设项目对社会经济影响范围和程度的指标,选取公路网对社会经济影响的主要指标建立路网环境下公路的社会经济影响后评价指标体系,可为后评价研究提供借鉴。     

公路工程项目信息网络化与发展趋势

公路工程建设和管理是交通建设的一个重要组成部分,随着公路行业的快速发展,公路工程信息网络化也势在必行。交通信息化领域将坚持以提高行业信息化水平为切入点,以优化交通产业结构为目的,逐步建成以管理和社会公共服务为核心的信息系统。     

黑龙江省道路运输市场及监管现状分析

发达国家的经验表明,道路运输的发展水平是衡量一个国家经济发展水平的重要标志。“十二五”期间黑龙江省道路运输发展迅猛,公路网规模稳步增长,国道网布局愈加完善,农村公路水平显著提高。文中从行业改革、道路运输在综合运输体系的基础性作用、法律建设和运输服务结构等方面对黑龙江省道路运输监管体系进行分析,剖析黑龙江省道路运输监管现状。     

基于物流运输服务的区域高等级公路网运营模式研究

车辆通行费是高等级公路运营企业的主要收入来源,同时在公路货运物流成本中占有较大比重。鉴于此,提出基于现代物流经营理念和技术手段,将区域路网建设与区域物流通道建设结合起来．依托现有公路网各类站点建立物流网络节点,并通过提供物流运输组织、决策、实施和信息服务,建立覆盖区域范围的多层次物流网络,以实现兼顾高等级公路网日常运营和降低社会物流成本的目的。     

基于网络技术和GIS的公路建设可视化项目管理系统的研究与应用

介绍了公路建设可视化项目管理系统的研究与应用。阐述了采用地理信息系统(GIS)技术、数据库技术和网络技术在公路建设项目可视化管理集成系统平台中的研究;并概述了对试验检测、质量评定、计划进度、工程图文及档案资料管理等子系统的研究与应用。展望了C/S结构和B/S结构在公路建设管理软件开发中的应用。     

交通强国背景下农村公路建设发展思路研究

交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体系、着力构建高效率的农村公路综合交通网络、积极推进高标准的农村公路平安交通体系建设的发展思路。     

沥青路面基层施工工艺及质量控制措施

公路路基施工质量直接影响到公路的使用性能和使用寿命.结合当前沥青路面基层施工现状,探讨了沥青路面基层的施工工序和施工技术,以促进沥青路面基层施工管理和施工技术水平的提升,以及有效应对施工过程中出现的各种问题.     

公路建养装备数字孪生技术综述

为促进数字孪生技术在公路建养装备的发展与应用,从零部件、系统和设备3个层级出发,探讨了数字孪生公路建养装备的概念和组成,提出了机理-数据异构融合的数字孪生层级架构,研究了核心零部件液力变矩器多能域耦合和滚动轴承故障诊断、寿命预测的现状和最新进展,总结了融合机理-数据异构的公路建养装备零部件级数字孪生架构;基于装备动力流传递和大数据分析,将系统层级的数字孪生技术归纳为数字协同运动系统和后台数据管理系统,阐述了传动系统功率匹配、液压系统性能退化和数据管理系统工况感知,剖析了当前的技术应用与不足;围绕数字孪生装备的基本理念,阐释了设备级公路建养装备数字孪生技术的内涵与特征,介绍了当前公路建养装备数字孪生技术在工况划分、效能优化与作业质量控制的典型实践场景,探讨与展望了数字孪生公路建养装备所面临的挑战及关键技术。研究结果表明：公路建养装备的相关研究目前集中于典型工况的仿真分析与试验测试验证,存在复杂工况下多耦合场机理和算法研究不够深入、技术工况简单、外部参量与内部多物理场耦合研究不充分、试验结果与实际装备使用存在较大区别的问题;未来应从建立混合设备群状态智能监测与远程控制、研究不同场景下状态分析与数据处理算法的决策优化与指导、构建复杂环境下有效的“人-机-环”交互机制三方面入手,实现数字孪生技术在公路建养装备的落地应用。     

论公路的网络化管理及实践

网络化管理在公路管理中的实现是城市管理信息化的必要手段,有明确的实施范围和技术方案.在实际工作中,要配合公路建设做好各项工作,提高公路服务能力.