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掘进机(TBM)作为一种隧道特大型施工装备,愈发广泛的出现在我国铁路建设领域。为弥补目前铁路工程造价标准中有关TBM基价依据的空白,本文依托现行铁路工程造价标准体系,通过分析TBM特点给出了TBM台班费用组成,并结合高黎贡山隧道TBM和部分其他工程TBM资料计算了直径10mTBM台班各项费用组成,得到了直径10mTBM台班费用定额。为铁路建设项目合理确定TBM台班费用提供了参考。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2006,21(4):59-59
各铁路局,各铁路公司(筹备组):
现发布《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》和《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)》,作为一定时期内铁路工程设计概(预)算材料基期价格及计取施工机械台班费用基础。 相似文献
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金强 《铁路工程造价管理》2006,21(5):1-3,29
新一轮铁路工程费用定额的代表《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》已经正式发布实施,它将成为今后一定时期内铁路工程设计概(预)算编制的依据。此文重点论述了新《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》较原概算编制办法的一些主要变革及其特点,希望能对大家更好地使用该费用定额起到引路的作用。 相似文献
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针对既有电气化铁路接触网改造工程的特点 ,通过对既有电气化铁路接触网改造施工过程中部份主要工程项目人工和机械台班的实地测算 ,指出既有电气化铁路接触网改造工程不宜直接采用现行铁路概、预算定额的理由 ,以及对现行定额进行补充修订的必要性 相似文献
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熊学辉 《铁路工程造价管理》2002,17(6):27-28
建立完善的企业内部定额,对企业提高投标竞争力,推行企业项目责任成本承包,提高经济效益,具有重要的现实意义。笔结合实践经验,阐述了制定企业内部定额的必要性、编制方法及其应用。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2003,18(4):43-44
铁建设 [2 0 0 3]4 2号 2 0 0 3年 5月 2 6日各铁路局 ,各设计院 ,青藏铁路公司 :部经研究 ,决定对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管 [1998]115号 ) (以下简称“115号文”)和《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设 [2 0 0 1]2 8号 ) (以下简称“2 8号文”)中的部分费用及现行铁路工程部分预、概算定额调整如下 :一、“115号文”1.企业管理费、现场管理费 :两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数 ,按“115号文”表 2 2中所列费率企业管理费费率乘以 0 .5的系数、现场管理费费率乘以 0 .9的系数计算。2 .计划利润 :本项… 相似文献
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《铁路工程造价管理》1986,(1)
为了合理地确定工程造价,提高经济效益,国家已将修订《施工 机械台班费定额》列入概预算定额制订、修订的“七五”计划。国家 计委标准定额局已将修订工作任务下达天津市定额站,于1986年3月 1日在津召开了《施工机械台班费用定额》修订工作的筹备会。参加 会议的有:国家计委标准局,建设部计财局,财政部预算司和石油部, 相似文献
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胡新治 《铁路工程造价管理》2002,17(4):26-28
测算项目责任成本,需要相应的企业施工定额。此就企业施工定额的编制,结合笔所在企业的有关情况及工作体会,提出了编制企业施工定额的思路和方法。 相似文献
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陈如意 《铁路工程造价管理》2001,16(5):11-12
根据内昆铁路和四川金筠地方铁路山区抗滑桩施工情况,结合施工现场所收集的第一手资料,对抗滑桩预算定额在使用过程中出现的问题和争议较多的地方提出了建议,为进一步完善抗滑桩预算定额提供了可供参考的资料. 相似文献
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铁路工程项目实行架子队管理模式探索与研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了杜绝铁路建设项目“转包、违法分包”,确保铁路工程的质量和施工安全,强化对施工作业层的管理和控制,创新劳务管理模式,自2008年起,铁道部明确要求铁路工程项目积极推广架子队管理模式。此文结合架子队管理模式在京沪高铁项目上的实践经验,对架子队的标准化建设进行探索与研究,指出其在具体施工中的不足之处与存在的问题,并以此为基础对架子队管理创新进行了进一步研究。 相似文献
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刘振 《铁路工程造价管理》2005,20(6):13-16
新编《铁路隧道工程预算定额》(铁建设[2004]47号文,以下简称“新定额”)主要适用于使用小型机具钻爆法施工的新建和改(扩)建单、双线隧道工程。此文结合某铁路隧道概算编制实践,主要阐述“新定额”在三线、四线、燕尾式及岩溶隧道中的应用,为类似隧道工程的概算编制提供参考意见。 相似文献
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通过对新老桥涵预算定额钻孔桩部分的比较和分析,便于使用者加深对新桥涵预算定额钻孔桩部分的理解,为正确选择定额子目、科学合理地做好概算编制工作奠定基础。 相似文献
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盾构机在长距离硬岩中掘进的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:盾构机目前已广泛应用于各种土建工程领域。利用盾构技术解决地铁工程中长距离硬岩掘进的工程实例不多见。本文主要研究运用盾构机在硬岩段掘进的适应能力以及在硬岩段掘进可能出现的问题和需采取的措施。研究方法:文章通过广州地铁1个长距离硬岩掘进的工程实例,收集施工过程中相关的数据、出现的问题以及所采取的对策等资料,并对这些信息进行分析。研究结果:根据该工程的施工过程得出盾构机在硬岩中的掘进是可行的,出现的问题能够通过采取相应的措施予以克服。研究结论:由于本段硬岩有极细小裂隙且裂隙多被石英细脉充填,因此盾构能够顺利掘进。可以得出结论:只要裂隙发育,即使岩石单轴抗压强度高,可以通过选用适宜的盾构机型、合理地进行刀盘和刀具配置,完全可以顺利地在硬岩中掘进,而且比其它工法掘进速度更高。 相似文献
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结合广州地铁四号线车辆段运用库等大面积金属屋面建筑物的防雷设计实际,探讨了金属屋面建筑物防雷方案,在以后有效地解决了金属屋面的防雷问题。为同类建筑物防雷设计提供参考。 相似文献
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杨博 《铁路工程造价管理》2001,16(4):10-11,21
通过建立工程项目管理中心,实施招投标工作和组建项目指挥部或实施项目经理负责制,进行施工过程控制.对企业改制后的集团公司内部的工程项目管理模式进行了探讨,对加强合同管理和推行工程项目管理的必要性和可行性,进行了阐述. 相似文献