高墩现浇预应力连续箱梁施工技术

高墩现浇预应力连续箱梁施工对支撑体系要求高,C55高性能混凝土浇筑和养护工技术要求高,预应力筋长度大曲线多施工工艺复杂,施工中必须加强过程控制。结合奉云高速公路郭家池大桥现浇预应力连续箱梁的工程实践,介绍高墩现浇预应力连续箱梁施工技术。     

北京站地下行包库工程多重负荷模板支撑施工技术

在北京站地下行包库顶板结构施工中 ,模板支撑体系采用满堂碗扣式脚手架。除考虑顶板本身的结构自重外 ,还需计入顶板混凝土在没有达到设计强度时回填土方和新建七、八站台对顶板支撑影响下的结构设计。文章最后介绍了模板支撑体系的施工控制     

秦沈客运专线预制24m单线箱梁施工技术

介绍秦沈客运专线24m单线箱梁的预制施工,详细阐述了箱梁预制的关键技术,并提出了创新的模板设计和混凝土浇筑方法,为箱梁预制技术提供了新经验.     

秦沈客运专线24m后张法单线箱梁预制施工技术

介绍了秦沈客运专线24m单线箱梁的预制施工,详细阐述了箱粱预制的关键技术,并提出了新型的模板设计和工艺程序,为箱梁预制施工提供了新经验.     

连续箱梁悬臂施工技术及质量控制措施

预应力混凝土连续箱梁悬臂施工技术采用线形和应力控制方法控制桥梁结构的受力状态。结合新建奎屯—北屯铁路2号桥工程,介绍连续箱梁悬臂施工模板安装、挂篮走行、钢筋加工、预应力施工工艺,提出对混凝土浇筑、混凝土施工缝接续浇筑、预应力管道、合拢段连续箱梁施工质量控制措施和质量要求。实测应力结果表明,桥梁线形良好,满足运营和设计要求。     

后张法混凝土单箱双室箱梁模板设计与施工

城际铁路后张法预应力混凝土单箱双室简支箱梁在国内应用较少,由于箱梁设计创新,科技含量高,提梁运梁、存梁精度要求高,因此,对箱梁模板的设计、制作与安装提出了更高的要求,对施工中的控制点及精度提出更大的考验。结合沪宁城际铁路工程,对单箱双室预制箱梁模板设计以及在施工过程中的主要控制点进行浅要的分析。     

城际铁路联跨双梁并置现浇箱梁施工技术

为了解决双梁并置现浇箱梁施工过程中张拉空间狭小(相邻两跨箱梁间距只有0.96 m)的难题,结合郑机城际铁路经开站联跨双梁并置现浇箱梁工程实例,研制出一种联跨现浇简支箱梁的钢绞线张拉装置;为了解决联跨双梁并置现浇箱梁左右两片梁之间(间距只有10 cm)模板安拆的问题,通过对箱梁模板体系的受力分析及方案论证,研制出一种站场内双梁并置现浇箱梁外模模具;为了解决钢绞线放张危险性高的问题,通过对钢绞线解捆受力结构分析,研制出一种铁路桥梁钢绞线的松放装置,形成一整套先进、科学的联跨双梁并置现浇箱梁综合施工技术方案。该桥的施工控制效果较好,工程优良率100%,降低施工成本约6.5%,取得了显著的经济效益和社会效益。     

跨铁路支架现浇箱梁施工方案

以东联路跨越南甘铁路桥梁为工程实例,重点介绍跨越铁路大跨径支架现浇箱梁施工技术,包括钢门架支撑及支撑基础的施工,支架结构力学检算,模板拼装,钢筋绑扎,现浇箱梁混凝土的施工,以及预应力钢筋的张拉,为类似工程提供有益的施工参考。     

单侧墙可移动式三角支架模板的施工与应用

通过北京地铁四号线工程双榆树车站明挖结构侧墙施工实例,通过侧墙模板及支撑体系的选型,阐述了明挖地铁结构侧墙可移动式三角支架模板施工工艺,形成了较为成熟的施工实践.     

浅析软基条件下鱼腹式变截面箱梁施工技术

天津中新生态城中生大道上跨蓟运河故道桥梁工程,箱梁与一般的变截面箱梁不同之处为其纵横向均为变截面,外形圆润流畅,但同时给施工带来了很大难度。施工中对于不同深度的淤泥,分别采用了钻孔桩和清淤换填、戗灰等软基处理方法,均有效地控制了基础沉降;现浇鱼鳆式变截面箱梁,采用贝雷架作为模板支架,保证了大体积现浇混凝土所需的稳定性和刚度及线形控制,模板制作、钢筋加工均利用软件辅助设计,很好地控制了施工精度,施工效果良好。     

聚四氟乙烯滑板滑道在满堂支架施工中的应用

以青岛海湾大桥第九合同段箱梁施工为例,介绍聚四氟乙烯滑板滑道在满堂支架施工中的应用,其施工工艺与传统的整体满堂式支架相比,具有施工进度快,施工周期短,需要配置垂直运输设备较少等特点;与箱梁滑模相比,具有结构简单,拼装模板简单快捷等特点。该施工工艺既能保证工程安全质量,又能加快工程进度,具有明显的经济效益,同时可为同类桥梁的施工提供参考和借鉴。     

步履式顶推跨铁路钢箱梁施工技术

结合沈阳绕城高速公路后丁香大桥钢箱梁的施工,对步履式顶推法施工中的钢箱梁拼装平台的搭设、钢箱梁的拼装、临时墩设置、导梁拼装、顶推设备布设、顶推步骤及落梁作了简单叙述,并对顶推施工中的注意事项、控制措施、控制的重难点等进行了详细介绍,可为今后同类型桥梁的施工提供参考。     

客运专线跨线连续箱梁施工关键技术

通过对梅村特大桥跨线连续梁施工中地基处理、支架安装及预压、混凝土施工及预应力张拉等关键技术的介绍,解决了跨线支架施工难、梁体混凝土数量大一次浇筑质量控制难以及预应力通长束张拉技术难等难题,为类似工程施工提供了很好的借鉴和经验。     

杭州湾跨海大桥70m箱梁架设施工技术的探讨

研究目的:解决杭州湾跨海大桥在杭州湾涨落潮大、水流急速的情况下进行国内首次架设超重量级70 m箱梁的施工问题。研究方法:针对杭州湾跨海大桥的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,充分吸收国外先进运架船的施工技术,对70 m箱梁的运移和架设进行研究。研究结果:箱梁横移通过横移台车和滑道梁实现,箱梁纵移采用2 400 t全液压、全电控的液压悬架轮轨式台车,箱梁架设采用2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备。研究结论:采用不锈钢板和MGB板解决了箱梁横移消耗量大的问题,采用液压、电控技术解决了箱梁在升降、移运过程中受力均衡和安全问题,采用专门研制的2 500 t和3 000 t海上运架一体化架梁设备,解决了箱梁在海上潮流中运输及架设稳定和安全问题,为中国桥梁工程的施工技术发展开拓了一种全新的施工方法。     

现浇变截面连续箱梁桥支架设计与施工工艺

原变载面连续箱梁施工方案采用挂篮施工法,改为钢管与贝雷梁组合支架施工以缩短施工工期。结合实例,给出了呼口大桥主桥钢管与贝雷梁组合支架设计方案及其施工方法,因连续梁底部呈抛物曲线,贝雷片采用厂家定制,上弦杆比下弦杆略长,拼接成曲线。并对该支架各构件进行了结构验算,结果表明:该支架各构件设计满足规范要求,主梁施工一次性浇筑成型,可缩短施工工期,能够满足快速施工要求。     

钢箱梁现场拼装施工技术

江心洲右汊大桥主桥为钢箱梁,采用浮吊现场吊装、膺架上拼装焊接的施工技术,成功完成了钢箱梁的施工,钢箱梁线形、拼装焊接质量控制等全部满足设计及规范要求。     

沙港大桥刚构0号段支撑设计及施工技术

昌万公路沙港大桥桥长486m,宽12 5m,其中主跨为75m+75m悬灌箱梁, 0号段支撑采用托架加斜拉施工。介绍了本桥0号段支撑设计及施工要点。     

真空辅助压浆在客运专线箱梁施工中的应用

研究目的:针对温福铁路客运专线平阳特大桥后张法预应力现浇箱梁施工过程中应用的真空辅助压浆施工技术,对实际施工中所采取的质量控制要点进行论述,并阐述采用真空辅助压浆工艺进行质量控制的经验和措施。研究结论:在国内后张法预应力箱梁施工中,传统压浆工艺中浆体本身含有气泡及有害成分的雨水,易造成孔隙或预应力筋的腐蚀,降低结构的耐久性。另外,施工中可能存在压浆不密实、不饱和,极易产生孔隙,为后张法预应力箱梁质量留下隐患。而采用真空辅助压浆施工技术,可有效保证预应力孔道压浆后的密实度,提高了结构的安全性、耐久性和使用年限。     

京沪高铁连续箱梁混凝土现浇施工关键技术

京沪高速铁路设计运营速度高、使用寿命长,对箱梁混凝土浇筑质量和梁面平整度要求严。通过对淮河特大桥跨怀洪新河南大堤连续箱梁混凝土现浇施工技术的介绍,从机械配备、人员分工、混凝土浇筑、梁面平整度控制等方面提出了保证连续箱梁施工质量的各种措施,有效解决了连续箱梁一次浇筑混凝土方量大、梁面平整度难以控制的难题,可为今后同类工程施工提供一些有益的参考。     

100m跨连续梁高支架设计与施工

黑石大桥第三联为66/60m+100m+66/60m变截面预应力混凝土连续箱梁,最高墩高38.5 m。为保证高墩大跨度桥梁现浇梁的施工安全与质量,支架采用螺旋钢管+贝雷桁架+碗扣式脚手架组合支架设计,通过对组合支架结构进行优化组合,确定了一个经济合理,安全可靠的支架方案。实践证明,该支架设计可为同类桥梁施工提供参考经验。