政府工作报告传递汽车业稳健发展信号

热度似乎在不断减退。近年来的＂两会＂政府工作报告,愈来愈少的提及汽车产业。从2010年与汽车行业密切相关的话题23次,到2011年的10次,再到2012年的7次,一次比一次少。但这并不是显示政府对汽车产业发展的＂冷落＂,而是意味着我国汽车产业将在未来更多的独立于＂政策拉动＂之外,理性的发展。     

浅谈汽车业之“反垄断”

2014年之夏，中国车市正在经历一场前所未有的“反垄断”风暴。包括整车与零部件制造、销售流通、后市场维修在内的整个汽车产业被推上风口浪尖。反垄断的目的是激发市场活力，失去的只是锁链，获得的将是更好的汽车世界。     

港楼市回归理性发展

政府推出的一系列楼市降温政策，让人们对楼市回归理性寄予厚望。今天是5月份最后一天，在过去四个星期里，股市颠簸不定，楼市亦乏善足陈，市场弥漫较负面情绪，令两次政府卖地都是平淡收场，     

理性的回归 聚焦2014全球汽车论坛之一洞见“新常态”

2014年10月16日——10月17日，2014全球汽车论坛在武汉东湖召开，适逢决定未来中国经济走向的十一届四中全会开幕前夕，中国经济新常态背景下的汽车业新常态屡次被发言嘉宾提及，成为本届论坛最热、最醒目的词汇。     

“缺芯”漫延下的汽车业何去何从?

从2020年年底开始,汽车行业“缺芯”的消息就满天飞。进入2021年后,被“缺芯”卡脖子的现状非但未得到缓解,状况反而愈加糟糕,大有漫延之势,已成为影响车市的关键因素。下一步,汽车行业该怎么走?     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年，汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是，纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期，例如美国的“旧车换现金”计划。在德国，预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。     

呼唤中国汽车业的诺贝尔奖

诺贝尔奖最近炒得火热,巨额奖金虽然诱人,但好像离咱们还挺远的。无疑,诺贝尔奖的影响早已超出科学界的范畴,甚至一些奖项都成了政治奖惩。看到诺贝尔奖的巨大影响力,也希望有能力为中国汽车行业设置一个类似的奖项,     

“两会”汽车业三大关键词

在今年的“两会”期间．汽车行业的代表和委员们的关注点明显深化．不再限于小排量汽车．转而更加关注产业全局以及中国汽车业未来的发展。据统计．汽车界代表和委员的议案、提案包括三大方面：一是推动新能源汽车发展，通过技术跨越赶超发达国家：二是呼吁财政扶持自主开发、自主品牌汽车：三是希望汽车企业兼并重组政策能落到实处，消除兼并重组面临的重重障碍。其中．对兼并重组的关注又是焦点中的焦点。     

行业理性回归

第九届中国国际摩博会，由外而内，由微观到宏观，无不反映出行业正在回归正统，回归对游戏规则的敬畏。自嘉陵建设发端以来，摩托车行业走过30多个春秋，从行云流水的轻快前行到一步一回头的彷徨踯躅，再到今日的创新思想，     

德国汽车业发展“启示录”

品牌为重 “在某种意义上说，学习德国的经验，就意味着学习行业最先进的经验。”厦门金龙汽车座椅有限公司总经理方真群如是说。德国是世界上主要汽车品牌集中的国家。据德国一位参加展会的业内人士介绍，2005年德国前20位最有价值的品牌中，戴姆勒一克莱斯勒、奔驰、宝马、大众、奥迪等汽车品牌都榜上有名。德国的一家研究所从十几年前开始对汽车品牌进行专门评估。主要评估依据是市场占有率、产品形象和企业经营状况等。     

新宏昌重工集团：在“十二五”腾飞

2010年是＂十一五＂的收官之年,新宏昌重工集团再传佳绩：全年新宏昌自卸车产销量突破25000辆,达26000辆,与上年相比增幅超过20%,市场占有率达到20%。其中,新宏昌石家庄生产基地年产销量首次突破万辆;包头生产基地开始上量并走向正轨,年产销3000辆自卸车：占地面积近1000亩的集生产、研发和管理为一体的燕郊新基地业已开始建设,预计今年6月份启用。     

“十二·五”新能源汽车发展框架

“十二·五”新能源汽车发展框架是由国家新能源汽车专家组提出的,具体的“十二·五”新能源汽车发展规划要由各省、市、自治区制订后才能提出。     

冲刺15万辆目标 发挥品牌优势 陕汽重卡开启“十二五”规划

<正>2011年,我国重卡行业迎来了"十二五"规划的开元年,各重卡企业纷纷发表新一轮战略布局目标。与此同时,国家加大对西部的投资力度,东西部的经济协调性发展为重卡行业新阶段的发展带来新的机遇。随着市场竞争的日趋激烈化,新一轮的博弈开始向技术创新、新能源战略以及服务品质等方向倾斜,十二五的开元年将成为重卡企业确立"突围点"和各自的领先优势的重要一年。12月2日,以"激情共舞赢领未来"为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东济南     

“十四五”我国专用车行业有哪些变化加速?

迈入“十四五”,我国专用车产业在“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,和以全产业链高质量发展为中心的思想下,持续快速向前发展(详见本期焦点栏目)。在“十三五”期间,我国经济平稳增长,政策标准法规不断出台和完善,区域集群化不断发展壮大,生产制造和工艺水平不断提升……这些变化始终贯穿着“十三五”,并引导着行业的发展。在“十四五”期间,这些变化将加速促进我国专用车产业的发展,行业整体水平将从“量”变到“质”变,在“十三五”末行业较为明显的变化将在“十四五”延续并放大,行业变化将更为明显。     

山东省汽车工业“十一·五”回顾与“十二·五”展望

<正>2010年10月15日,中国国际卡车及运营高峰论坛在济南举行。论坛上,山东省汽车行业协会秘书长魏学勤先生回顾了"十一·五"期间山东省汽车工业并对"十二·五"做了展望。"十一·五"发展回顾山东省汽车工业已有50年的发展历史,特别是改革开放以来,汽车工业从快速发展,汽车产量和     

世界五大汽车集团的亚洲战略布局

据美国证券研究机构--标准普尔公司公布的一份报告预测,亚洲汽车需求将持续高速增长,今后10年内,日本以外亚洲地区的汽车需求将以平均每年8.3%的速度增长,到2010年达到1 480万辆,占全球需求总量的20%.若将日本包括在内,到2010年亚洲汽车需求将占全球总量的30%.汽车需求排名前五位的亚洲国家中,日本、中国、韩国、印度和泰国的需求将大幅度增加.为了抢滩亚洲,世界五大汽车集团先后制定了发展和开拓亚洲市场的中长期目标,进而排兵布阵,展示了各自的亚洲战略布局.     

第十二届武汉国际车展十月举行

5月17日，武汉市人民政府新闻发布会在北京国家会议中心召开，宣布第十二届中国（湖北．武汉）国际汽车工业博览会（下简称“武汉国际车展”）将在2011年10月26—31日于武汉国际博览中心举办。     

《汽车产业调整振兴规划》全文公布:锁定3年8大目标

<汽车产业调整振兴规划>(简称<规划>)在2009年1月14日国务院常务会议审议并原则通过2个多月后,其全文于3月20日由国务院办公厅正式对外公布,而1月14日只对外公布了<规划>的5项宏观措施.     

“十二五”客车市场发展形势展望

据中国汽车工业协会统计,2010年,客车行业总体运行环境良好,高速公路通车里程进一步增加,城镇居民出游热情居高不下,客车产品内在品质不断提升,带动了客车市场需求快速增长.也就是在客车行业稳速攀升的情形下,2011年,我国客车市场又开始出现鲜有的“退烧”趋势,客车市场在这种情势下将会迎来怎样的发展形势?日前,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在2011(第4届)中国商用车发展交流研讨会上阐述了自己的看法.     

从国家“十二五”规划看行业商机

近日发布的国家"十二五"规划,成为各行各业探究未来发展方向的一盏明灯。"十二五"期间,国家对各种基础设施和服务体系建设的推进,将对多种专用汽车乃至整个商用车行业的发展产生积极影响。