半挂甩挂运输列车摘挂条件及操作规程

本文介绍了半挂列车在甩挂运输时快速摘挂的条件、操作规程及操作时应该注意的问题,以帮助驾驶员更好地掌握规范操作的流程及技巧,保证安全、高效、畅通、绿色的道路运输.     

我国甩挂运输推广迈出实质性步伐——甩挂运输试点助力半挂车发展

2010年11月,国家发改委和交通部联合召开全国甩挂运输试点工作会议,标志着全国甩挂运输试点工作全面启动。根据安排,2010年11月～2012年10月为试点实施阶段,2012年10月～12月为试点总结评估阶段。     

甩挂运输标准体系框架研究

为进一步推进甩挂运输发展,促进运输车辆与装备、运输组织与管理、运输场站设施及信息化等基本要素标准化,通过对国内外甩挂运输及其标准体系现状的研究分析,建立我国甩挂运输标准体系,为在我国开展和促进甩挂运输以及相关标准制修订奠定基础。     

“甩挂运输”下牵引车与半挂车的匹配设计

"甩挂运输"是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段。目前我国正步发达国家之后尘,大力推动甩挂运输。实现"甩挂运输"的关键在于牵引车与挂车的匹配互换性。本文提出了关于"甩挂运输"车型需要解决的技术结构和匹配互换性特征参数的设计规范,供业界参考。     

交通部发布第1批甩挂运输推荐车型

根据部和国家发改委《甩挂运输试点工作实施方案》(交运发[2010]562号)以及部《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》(交公路发[2005]170号),部汽车挂车质量监督检验测试中心组织对车辆生产厂家申报的甩挂运输推荐车型进行了实车参数及配置核查,以及牵引车与半挂车的匹配审查。     

论甩挂运输与汽车列车总长的量化分析

随着我国经济的发展,长途物流在整个物流中所占比例越来越大。用户对重型汽车列车的需求也越来越大。而现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是两块牌照。用户可自由选择两者组成列车。而对于汽车列车,国家明确规定总长尺寸小于16．5m。考虑到半挂车不能单独上路行驶,所以,汽车列车总长限值的实际意义很大。     

论甩挂运输与汽车列车总长的量化分析

道路货物甩挂运输是物流运输发展的必然趋势,但如何保证随机联接的汽车列车,其总长在法律规定的限值之内是问题的关键,为此提出了一种汽车列车总长限值符合度的量化分析模型。     

我国公路甩挂运输试点工作稳步推进

2012年6月,我国公路甩挂运输第2批试点开始接受申请。自2010年11月第1批甩挂运输试点工作启动以来,国家有关部门又相继出台了一些政策,国内许多省市也发布实施了相关政策,包括财政支持。种种迹象表明,我国公路甩挂运输工作正在稳步前行。     

甩挂运输 齐心合力

甩挂运输的实施,除了需要一定的技术基础、硬软件环境支持外,还需要国家相关政策的扶持和引导。实施甩挂运输是众望所归,但实施甩挂运输所面临的问题不容小觑。本期就行业人士关注的问题及思考整理如下。     

“甩挂运输”下牵引车与半挂车的匹配设计

＂甩挂运输＂是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段。目前我国正步发达国家之后尘,大力推动甩挂运输。实现＂甩挂运输＂的关键在于牵引车与挂车的匹配互换性。本文提出了关于＂甩挂运输＂车型需要解决的技术结构和匹配互换性特征参数的设计规范,供业界参考。     

甩挂运输：推广正当时

今年5月,交通运输部专门召开会议研究讨论推广甩挂运输的问题,不久,<关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知(征求意见稿)>(以下简称<通知(征求意见稿>)向社会公布,广泛征求意见,协调发改委、公安部、保监会、海关总署等相关部门的工作也在同时进行.     

试玩《十八轮大卡》感受甩挂运输

《甩挂运输试点工作实施方案》实施以来,业内对于甩挂运输的关注度大大提高。虽然甩挂运输在国外已经流行多年,但是在我国还只是刚起步。如果你对这种运输模式还不太熟悉的话,     

某甩挂运输半挂牵引车的轻量化设计

以节能减排为目的,以某甩挂运输牵引车为研究对象进行轻量化设计.采用盘式制动器、少片簧等新技术;针对轮辋、变速器壳体、油箱、散热器、接头等采用铝合金与尼龙等新材料;采用单层纵梁、短轴距等新结构以及轻量化驱动桥.最终,使该牵引车的整备质量降至8 200 kg以下.经过有限元分析、台架试验及整车可靠性试验,验证了所采用轻量化设计方案的可行性.     

试点开始:我国甩挂运输迈出关键性一步

千呼万唤始出来.继国家发改委,交通运输部等5部委联合印发的<关于促进甩挂运输发展的通知>发布近1年后,2010年10月18日,交通运输部、国家发改委联合发布通知:按照国家发改委和交通运输部共同制定的<甩挂运输试点工作实施方案>,从2010年11月起,为期2年的全国甩挂运输试点工作正式启动.     

多项措施出台:甩挂运输终于迎来春天——5部门联合下发《关于促进甩挂运输发展的通知》

<正>不再要求挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测、调整挂车保险、调整通行费征收办法、制定车辆装备相关技术标准等,伴随着这些措施的出台,甩挂运输这一在发达国家常见的先进运输方式,在我国经历了十几年的倡     

公路运输效能下降货运车辆水平有待提高

我国的公路越修越长、越修越好，但是在公路上奔跑的运输车辆却难以跟上公路建设的步伐。最近记者发现，在国内公路交通和物流方面的论坛上，都有专家提出货运工具的“瓶颈”问题。在前不久举行的一个专用车发展论坛上，交通部公路科学研究院的一位专家就指出，我国货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求不协调，公路货运工具的水平和运输效率与欧美等发达国家之间存在巨大差距。