Westfalia OSD35型分油机及其UNITROL系统

当今,船舶主机、副机越来越多燃用重质燃油:同时,重质燃油质量更加恶劣。因此,世人尤其关注燃油净化,特别是高密度劣质燃油。近年来,Westfalia公司推出的OSD型分油机,配备UNITROL控制系统,不需要比重环,对燃油品种的适应性强,可用于净化柴油、中间燃料油、重质燃料油、     

现代船用柴油机动力装置系统（上）

1 燃油系统 燃油系统一般由注入、储存、驳运、净化、供给和计量六个部分组成。对于燃油的注入和驳运而言,目前最新的发展是采用具有自动监控装置的驳运泵、燃油调驳阀;对于燃油的计量而言,则采用气动或雷达计量系统,并将测量数据送到计算机中处理。本文着重介绍的是燃油的净化和供给系统。     

重质燃油改质器及其应用

该文简要介绍了新研制的重质燃油改质器的结构及其性能。经此改质器后,重质燃油的品质有明显提高,柴油机台架试验运行情况非常良好,并进而说明了在现有船舶燃油系统中加装此改质器的可行性。     

一种新型重质燃油净化系统自动控制设备原理及工况分析

船舶重质燃油系统是用于保障船舶正常营运的需要，向主柴油机提供合格燃油的装置，文章从系统控制原理及工况分析，WT100水传感器单元方面介绍了一种与传统式分油过程不同，实现全自动控制、连续分油的一新型重质燃油净化系统。     

谁是引发油舱爆炸的元凶

1.谁是引发油舱爆炸的元凶许多惨训表明,大多数装载重质油品的油船油舱爆炸均是在油舱卸油快完、进行扫舱过程中发生的。究其因,引起爆炸的元凶是谁呢？须知,装载重质油品油船油舱底部都安装有蒸气管给原油重油等加温,目的是增大其流动性,便于卸油。然而,随着油温的升高,会加快重质油品中轻质镏份的挥发而增大油舱空间的油气浓度,在快速卸油时,冲入油舱的空气紊流作用.     

船舶燃油驳运泵故障分析

燃油系统是维持船舶运转的重要系统之一,负责完成燃料的净化、驳运等职能,对船舶营运的安全性和稳定性起至关重要的作用。作为系统中介质传送的主要动力来源,燃油驳运泵的工作状态也将会直接影响船舶整体的运转。文中以某船燃油驳运泵工作异常事件为例,结合现场故障特征、AFT Fathom计算结果及拆卸检验,进行故障分析和处理,对船舶燃油驳运泵的故障排查工作有一定参考意义。     

船舶分油机中水的探究

分油机是现代船舶上一个关键设备,用于燃油或滑油的净化处理。其运行状况的好坏直接影响燃油、滑油的品质,影响船舶动力系统,本文分析了分油机故障的原因,为快速排除故障,保证船舶运行的经济性、安全性打下基础。     

某船用柴油机冒黑烟故障分析

为解决某船用柴油机冒黑烟故障，减少柴油机对海洋空气的污染，文章通过采集柴油机在典型运行工况下的进气压力、排气温度、发动机转速等数据并进行分析，同时对喷油器进行拆检，对柴油机的进排气系统和燃油系统的安装进行检查，并对燃油油品进行分析。结果表明，该柴油机冒黑烟主要是由于燃油油品差、燃油滤芯更换不及时，造成喷油器针阀卡滞，喷油器雾化不良。     

船用柴油机高压油泵的故障分析 管理与维护

高压油泵是喷油系统的主要部件,它的状况直接影响着燃油的雾化质量,其设计和制造要求最高。能可靠的工作主要取决于柱塞和导套的配合间隙。目前船用柴油机大量使用粘度380cst(摄氏50℃)重质燃油,并正在向使用粘度500cst(摄氏50℃)重质燃油过渡。因此高压油泵的工作环境越来越恶劣,对高压油泵的细心管理和正确维护就显得越来越重要了。     

ALFA LAVAL S系列分油机操作及管理要点

<正>0引言为降低航运成本,很多船舶使用380cSt甚至更差的燃油。380cSt燃油不仅黏度高、密度大,而且渣滓多,使用前必须经过净化处理以除去其中的水分和杂质。燃油的净化质量对柴油机工作的可靠性和使用寿命有很大影响。分油机是船舶净化燃油和滑油的关键设备。分油机中的分离筒经过增速装置后,转速可达     

节省油渣的损失——燃油均质机及其应用

船用重质燃油,是用原油炼制的殘油与轻柴油以某比例(按黏度要求)混合调配而成的。其中的大分子,主要是柏油(沥青)和蜡质都不能完全溶解于轻柴油,而是在重质燃油中形成夹层。蜡质,加热至融点(85℃)以上尚可融于油中;而柏油,以100～200μm颗粒状存     

ME-B型柴油机燃油管理中注意要点

MANB＆WME—B型柴油机是当今比较先进的采用电子喷射技术的柴油机，而燃油管理的好坏直接关系到机器能否正常运转。就燃油管理中燃油质量、燃油的净化和处理、加装了劣质燃油和使用低硫燃油这四个要点进行分类分析，对涉及燃油的知识做了补充说明，并分别提出管理中的建议，供轮机管理人员参考。     

浅析内河重质燃料油运油船（闪点〉60℃）日常检查的安全问题及注意事项

重质燃料油由于闪点较高、粘度,较轻质燃料油的安全系数较高,一直在过去的油品储运过程中受到的重视程度不足。文中依照相关法律法规及海事局的规范,重点研究重质燃料油运油船（闪点〉60℃）在日常安全检查发现的突出问题,从而分析如何更好地完成对重油运油船的安全检查。     

沉船油舱含水油料蒸汽加热参数优化

本文采用蒸汽加热方式,降低沉船油舱重质燃油与原油的粘度,以便于顺利抽油。利用数值模拟的方法,分析了在相同的蒸汽加热功率,不同体积的重质燃油与原油,在温升达到可泵送温度的的条件下,其温度场的变化情况与所需的加热时间。     

沉船油舱抽油加热过程的热力学分析

本文对沉船倾斜油舱抽油过程进行了数值模拟研究,在相同的蒸汽加热功率,不同的加热位置条件下,分析了油舱内重质燃油和原油的加热过程,分别取得了在不同时刻油舱内重质燃油和原油的温度分布情况,以及油温随加热时间的变化规律。     

论新型ALFA—LAVAL MFPX分油机的优越性

由于对劣质燃油净化不便，ＭＦＰＸ型分油系统应运而生，为现代柴油机燃用劣质燃油创造了条件。它是由１台ＭＦＰＸ分油机，１个ＥＰＣ－４００控制箱，高、低压开关，流量计，工作水电磁阀组和一些辅助部件构成，具有最佳分离效率，适应性强和独具特色的控制单元３个特点。     

SECU TROL型分离机：安全,经济,操作简易的重燃油处理备用设备

1 前言为了取得较高的经济效益,现今,船用柴油机和陆用柴油机都装备了现代重燃油处理设备。一般单级处理已能满足重燃油处理的要求,然而在船舶运行中,因不断变换贮油场所会经常出现低度燃油贮料,故二级处理才能对     

中国船燃出台内贸船用残渣燃料油企业标准

掺入非石油基原料的船用残渣燃料油在指标上完全符合国家标准船用燃料油的要求,甚至比质量信誉较高的保税油的表面指标更好,但是这种油品在实际使用中仍出现燃油供给系统堵塞、高压油泵和喷嘴磨损、燃烧性能较差等问题.     

Alfa-laval S系列净油机工作原理及典型故障分析(上)

<正>具有120多年历史的ALFA LAVAL公司的三大核心技术之一——离心分离技术,其产品广泛应用于海运、电力等行业的燃油、润滑油的净化处理,在全球市场中一直走在行业的前列,处于领先地位。     

船用油品常识百问百答(八)

38、问:什么是油品的浊点?答:油品冷却时由于少量析出细微结晶的石蜡使澄清的试油开始浑浊时的最高温度称为浊点。39、问:浊点的使用意义?答:答:对于需要严格控制、保持绝对通畅流动的油品品种,如喷气燃料等,浊点指标控制了失去流动性的仅有可能。而对于柴油而言,不必如此严格。国内一些公交柴油车采购油品时,用浊点作内控标准完全没有必要,用略高于凝点的冷滤点完全可以有把握选用燃油。浊点的取得跟试验条件密切相关,喷气燃料的浊点与其他燃油的浊点在我国使用不同的试验标准