消除仿ZF4及仿ZF1钢渗碳齿轮混晶的探讨

用仿ＺＦ７有仿ＺＦ１钢制造的变速器齿轮常在渗碳后出现混晶，影响齿轮的使用寿命。试验表明，锻坯粗车后进行亚温调质可明显地细化晶粒，改善和消除齿轮最终热处理后出现混晶的问题。     

ZF钢混晶状态的改善方法

为解决新材料ＺＦ钢出现的混晶问题，采用高温正火及马鞍型渗碳淬火等工艺措施，从而消除了混晶现象。     

ZF底盘系统的全球战略

ZF伦福德（Lemforder)公司是ZF集团中在全球范围内负责底盘技术的公司，集团获得的巨大成功很大一部分要归功干ZF伦福德（Lemforder）公司该公司的全球生产基地向在美国，南非、由国．泰国、奥地利等国生产的12种不同车型供应大量零部件及系统。     

ZF的全球品牌战略

2007年4月18～20日,2007第6届北京商用汽车及零部件博览会在北京隆重举行.在展览会举办首日,全球知名的底盘及传动技术供应商ZF公司在自己的展台举办了新闻媒体见面会,ZF全球贸易与市场合作部经理托马斯·文泽尔先生面对国内多家专业媒体,接受了采访.     

ZF液压转向助力泵的结构与原理

ZF液压转向助力泵有多种结构和形式,图1是一种典型的叶片泵,适用于轿车和轻型商用车的液压转向系统,用于提供动力转向的动力油。ZF液压转向助力泵的壳体为铝铸件,它具有重量轻、能减小车辆自身重量的特点,因此在中高级轿车上得以广泛应用。在此我们主要介绍叶片泵的结构和工作原理及注意事项。     

经得起推敲的ZF150—2B

从大学时代第一次跨上幸福XF250至今,我的摩托车生涯已有14个年头了。从XF250、JH70、WH125到野狼、铃木王,我对摩托车的追求已不仅仅是代步,追求的是品质及驾驶的乐趣。近几年,随着经济的发展及道路条件的改善,前些年国内的那些名牌,如WH125、JYM150-A、GS125等已不得不直面消费者,尤其是大中城市消费者越来越挑剔的目光。虽说这几年内地也可以买到从沿海走私的日本、欧美等国生产的高性能大排量运动车,但这些车几乎都是不法商人拼凑翻新的“水货”,不但不合法,且质量根本无法保证。换车已是我非常头痛的事。正在惆怅之际,1998年8月初,我偶然发现珠峰公司刚面市的ZF150-2B公路跑车,经仔细辨认,这不是YAMA-     

ZF公司的新型CVT无级变速器

2004年末，福特公司的Montego轿车即将上市．该车搭载了ZF公司最新开发的CVT无级变速器，成为首批搭载这种CVT无级变速器的美国轿车。这种新型的CVT．型号为CFT30，它是第一台采用链条传动的CVT．为了达到良好的性能．CFT30同时装有一个液力变矩器。CFT30能与扭矩高达310Nm的发动机相匹配．其性能和燃油经济性超过了目前4档自动变速器和最新开发的6档自动变速器。     

来自雅马哈的"帝王"--珠峰欧洲霸王ZF125T-7

90年代中期,日本雅马哈发动机株式会社为开拓欧洲市场,针对西方人的体格和消费需求推出Majesty250。该车一经投放,即以其优异的性能,豪华的配备以及霸气横溢的造型,深得欧罗巴骑土们青睐,并勇夺单车种销量第一名,被誉为“欧洲霸王”。雅马哈受此鼓舞,又根据中国人的排量偏好及应德、法等国新的驾照制度(持普通汽车驾照者允许驾驶125ml以下摩托车)推出Majesty125。该款车1998年夏季在我国台湾及欧洲同步上市以来,亦取得骄人业绩。雅马哈再接再厉,1999年将目光投向中国大陆市场。据雅马哈预测,该车外型虽是针对西方人体格设计,但不     

珠峰上的雪莲花——珠峰ZF250—2型摩托车

随着人们物质生活水平的提高,对大中排量摩托车的需求日益强烈,但这一领域却几乎是哈利、雅马哈、川崎等国外车的一统天下。“临渊羡鱼,不如退而结网”,珠峰公司避其锋芒,另辟蹊径,经过对市场的调研,推出珠峰ZF250—2摩托车,在大中排量摩托车上大展了一番拳脚,掀起了一股珠峰旋风。珠峰ZF250—2是在雅马哈SR250的基础上,经过珠峰人的精雕细琢而开发出的时代精品。整车长2010mm,修长     

我的新宠——珠峰ZF125T-7摩托车

2003年3月14日的下午,天空下着雨,我的一个同事拉我去陪他看车子,并谈什么珠峰巡洋舰8888元,珠峰雅马哈踏板12000元。我心想不会吧?珠峰巡洋舰以前一直卖一万好几千,而珠峰雅马哈不就是Majesty125吗?于是我骑上我的五羊·本田SCR100,带上同事向摩托车商店驶去。 到了那里之后情况明白了,珠峰公司此次低价处理的车型在2003年6月     

依维柯汽车齿轮钢预备热处理工艺的探讨

本文对依维柯汽车的齿轮钢20MnCr5及21NiCrMo5钢进行了四种工艺的预热处理试验。结果表明，两种钢的最佳预处理工艺均为等温退火，同时确定了两种钢各自的等温退火工艺规范，两种钢经正火处理均产生不同程度的粒状贝氏体组织，文章对粒状贝氏体组织的形成机理及它对产品冷热加工的影响进行了探讨，并提供了消除这种组织的可能途径。     

45号钢零件的淬裂分析和解决方法

针对４５１同零件淬火开裂的问题，从化学成分，工件尺寸，工件折迭划痕及厚度差等方面，对淬裂原因进行了分析，指出，解决淬裂的简便而易行的办法是，采用氯化钙饱和溶液或ＡＱ２５１等淬火介质淬火，万全之策是采用亚温淬火。若工件服役性能对未溶游离铁素要求不太苛刻时，则可完全采用亚温淬火来防止淬裂。