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离合器压盘是汽车的主要零件。本厂汽车生产过程中,发生过压盘早期断裂失效的质量事故。本文通过对离合器压盘的断口,损伤表面及内部组织的检测与测试,分析了离合器压盘的早期失效原因,提出了控制压盘制造质量的建议。 相似文献
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汽车离合器压盘热变形和热应力的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用有限元法,对φ240膜片弹簧离合器(与五十铃4BC1发动机,NJ1061的D433A发动机配套)压盘在热载荷下的变形和应力进行了分析计算,分析表明,压盘变形后摩擦面呈锥形,从而使用摩擦面积减小,作用半径减小,不利于转矩的传递,因此在设计时应充分考虑。 相似文献
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分析了离合器中间压盘原工艺存在的问题,特别是浇注系统设计和布置不合理,针对问题加以改进,使缩孔问题得到了圆满的解决。 相似文献
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本文从摩擦学系统观点出发,围绕自动变速器中湿式离合器工作的循环特点,分析了其摩擦元件表面的耗损特点和失效机理。为湿式离合器的设计和使用提供了理论依据。 相似文献
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文中利用有限元方法,使用有限元软件ABAQUS,针对某公司生产的Φ430干式膜片弹簧离合器,为了解决其在使用中出现的压盘变形、烧蚀和开裂等现象,对压盘不同载荷下起步工况进行了温度场和热应力耦合仿真。建立了压盘几何模型,划分了有限元网格,依据不同工况施加了边界条件,最后求解了压盘温度场和应力场分布云图。结果表明,压盘应力危险点集中在摩擦面外沿,在极限重载工况下,其强度安全系数不足是导致异常损坏的主要原因。分析结论对于解决部分零件提前失效的问题以及改善离合器现存的可靠性问题具有明确的现实意义。 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(4):34-35
汽车离合器是靠摩擦力来传递扭矩的,其摩擦力的大小取决于压紧力和摩擦表面状况。离合器摩擦片是以石棉为基础的摩擦材料,由石棉、金属丝、特种添加剂、粘接剂等热压而成,这种材料成本低,但工作温度不能过高,否则摩擦系数明显下降,相对滑动趋势加大,使磨损加剧,随着使用时间增长,压紧力逐渐变小、工作表面摩擦系数降低、零件磨损产生的摩擦力会减弱(或不均),不能可靠地传递扭矩而影响汽车的正常使用,因此,必须及时进行修复,以保证其技术状况完好,离合器常见故障如下。 相似文献
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运用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等现代分析仪器,研究了汽车离合器壳体的开裂原因。结果表明,离合器所用材料强度低、气孔多,使材料韧性降低;壳体两侧面的内表面无过渡圆角,导致应力集中;壳体在弯矩和强烈振动作用下,应力集中出现纹,导致开裂和破断.针对以上问题提出了改进措施。 相似文献