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汽车碰撞行人事故与汽车碰撞骑自行车人事故的某些特点相类似,具有一定的可比性.基于综合人-车-路-环境的交通事故信息模型,对事故再现研究室近年来承担的北京市行人事故和自行车事故鉴定案例资料进行统计分析,根据研究目的和统计样本的实际情况,选取典型的特征参数,将两类事故进行综合对比研究,得出了行人事故和自行车事故的一些相似的发生规律和各自不同的特点,并对统计结果在事故再现及交通安研究方面的应用进行了初步探讨。 相似文献
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为方便市民骑自行车换乘地铁,南京地铁运营分公司将投资50万元在地铁二号线、一号线南延线出入口处,建设自行车停放设施。 相似文献
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我们中国人待客高规格的应该说是吃饭上高档次饭店,出门坐轿车.荷兰人正好与我们相反,待客到快餐店,还要各自买单,出门普遍骑自行车. 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2000,(7):24-24
哈利斯花了100美元加上一瓶Bailey酒,换回了一辆1978年产的Mini车,又花了6000块钱改造,然后满怀豪情,开着他的Mini车参加拉力寒,奔波5600公里,穿过7个国家。 相似文献
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<正>如今的大部分汽车都有助力转向系统。这个系统就像是一只无形的手可以在你转动方向盘的时候,给你额外的力量,帮助你顺利、轻便的完成转向动作。 相似文献
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自行车作为传统交通工具之一,其优势不可低估。在欧美,不少国家在公共交通治理上都采取了公共自行车租赁的方式。如荷兰的《自行车总体规划》要求,"5公里以下的出行尽可能放弃机动车而改用自行车,从家到轨道交通车站,自行车是最合适的交通工具。"3万多公里的自行车专用道路,占荷兰全国道路总长度的30.6%,居世界第一位。巴黎也是个典型的"自行车城市",到2007年底已有2.06 相似文献
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刘士林 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2012,20(3):59-67
现代作家生活和写作的那段历史时期,是传统江南城市向当代长三角城市群过渡和转型的关键时期。在他们充满个体情感、体验与跳跃性的叙述中,实际上是以诗性直观的方式表达了对江南城市的人文观察与思考,对于长三角的全面与可持续发展具有弥足珍贵的价值。与总想成为政治中心的南京、一心一意想过好小日子的杭州,以及不知明朝梦醒何处的扬州相比,在江南城市群中,最像江南的是苏州。在对上海这个现代大都市的态度上,最鲜明地见证出传统农业民族对现代世界的"爱欲"和"惶恐"。让走得太远的上海,以及在当代城市化进程中以上海为榜样、走得过急、过快的中国城市,重新回顾江南城市的现代进程,特别是现代作家对这个进程的意见与批评,不仅是必要的,而且应该是必不可少的。 相似文献
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《湖北汽车工业学院学报》2016,(2):13-17
汽车与自行车碰撞事故重建主要包括传统模型、经验模型和基于PC-Crash和Madymo软件的多刚体动力学仿真模型3类,分别用3类模型对国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中一起汽车与自行车碰撞事故案例进行了事故重建,对各模型的相关参数进行了对比。研究结果显示:多刚体动力学模型能够较好地还原事故的碰撞过程,重建事故过程中的碰撞车速、碰撞对应关系、人员损伤等;基于Madymo软件的仿真模型能够更好地重建骑车人损伤的详细事故过程。 相似文献