微机可控顶调速系统设备的检修保养办法

设备的检修保养分为日常检修和定期检修，重点介绍了微机可控顶调速系统中控制部分、可控顶和普通减速顶的日常检修与定期检修方法。     

浅议微机可控顶调速系统的应用环境

微机可控顶驼峰自动调速系统自1989年5月在韶关正式投入运用以业，现在已有15个中小型编组站在应用，系统稳定可靠，深受用户欢迎。但是，也存在一些不可忽视的问题，主要是对该系统的正确理解和正确使用有待探讨。本以“应用环境”为题进行论述。     

微机控制可控顶调速系统＋编尾监测报警系统在石嘴山站的应用

本文结合微机控制可控顶调速系统 尾部监测报警系统这种新型调速制式的特点及其在石嘴山站的成功应用，阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰采用微机控制可控顶调速制式的站场进一步改进提高，具有十分重要的意义和广阅的发展前景。     

微机可控顶自动调速系统控制设备的综合管理

微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益，但各站对该系统设备的管理不尽相同，所以，很有必要对微机可控顶自动调速系统控制设备的性能及其管理进行综合分析，提出科学管理的必要性以及怎样进行科学管理，并提出综合管理的具体措施。     

微机可控顶调速系统是中小驼峰现代化改造的有效途径：—乌涨车站驼峰改造调速系统设计探讨

以乌海驼峰改造调速设计为例，对微机可控顶调速系统从峰高、驼峰线路平纵断面、布顶、调速设备等设计进行了阐述，最后谈了一些观点和体会。     

微机控制可控顶自动调速系统的理论与应用

微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度的曲线靠拢，最大限度缩小难、易行车溜行时差，提高推峰速度。它借助于微机，采用仿真技术及模糊控制理论，通过模拟钩车的动态溜放过程，合理布置调速设备，充分提高其利用率，满足安全高效的双重要求，获得较大的投入     

微机可控顶自动调速系统的运营管理和维护保养

通过作多年的大量实践，详细介绍了微机可控顶自动调速系统的各部组成，提出了系统在使用中常易出现的故障和应该注意的问题，并提出了养护维修的方法。     

微机可控顶调速系统在驼峰改造中的应用及分析

本以小能力驼峰的调速系统在石嘴山车站驼峰改造的设计实践为例，对微机可控顶调速系统的应用加以分析。     

一种全自动控制车辆速度的新技术—微机可控顶调速系统

通过介绍微机可控顶自动调速系统的原理、组成及其发展历程，指出新型微机可控顶调速系统的特点及其适应当前铁路高速、重载的发展趋势和广阅的应用前景。     

微机可控顶自动调速系统运行中存在若干问题的探讨

本根据微机可控顶自动调速系统在嘉峪关车站七年来的运行状况，阐述了该调速设备在保证调车作业安全，提高驼峰解体效率方面的优点，分析总结了系统在管理、维修方面的一些问题及建议。     

浅谈大新站微机可控顶调速系统设备的管用修

介绍太原铁路局朔州车务段大新站在微机可控顶调速系统的管、用、修方面的经验,同时提出了一些新的管理思路,以及在维修过程中对关键部位采取有效卡、控措施,提高了调速设备的维修质量,保证了运输生产的安全、高效。     

微机可控顶自动调速控制系统综述

本较为详细地概括了微机可控顶自动调速控制系统的原理、系统组成、功能特点、应用现状和发展前景，从中展现出随着实践活动的深入，这项调速控制技术从无到有、从简单到复杂、从单一模式到多种模式的发展历程，体现了多学科相辅相成，有机结合为调速控制技术发展所带来的无限魅力。     

微机可控顶驼峰的自动调速系统的应用与发展

微机可控顶驼峰自动调速系统在我国铁路研究与应用已有十多年的历程，有十几个中小型编组站采用了这种制式，但仍存在一些急待解决的问题。文中针对已有的问题，重点阐述了哈尔滨减速顶研究中心在调速设备、控制系统、方案设计等方面的改进和创新，从而克服了不足，促进该系统的发展。     

微机可控顶调速系统的设计原理及分析

介绍微机可控顶调速系统的设计原理,分析系统的结构和技术特点,说明系统各部分的功能,同时为了使系统能达到预定的设计指标,充分发挥出它的优势,指出车站有关工作人员在作业时应注意的事项,以保证系统能安全、高效地运行。     

浅谈微机可控顶调速系统的防雷技术

本介绍了微机可控顶调速系统设备防雷的重要性，并提出防雷的总体及部分技术要求供大家参考。