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四、存在的问题与改进措施1、同步器寿命低同步器的寿命经历了一段逐步认识与提高的过程。1969年寿命不足1000公里,在吉林与长春间仅能往返两次,锥面齿纹就全部磨光。以后经历了2千～3千、5千～8千、1万～1.5万、2.5万、5万、7.5万、10万到12万公里以上。较1969年已提高了100倍以上。提高同步器的寿命,也是提高齿轮的寿命。 相似文献
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一、问题的提出EQ140型5吨货车的变速器中间轴后端装用了50308球轴承(见图1)。从我厂1980年公布的零部件寿命情况可知,50308球轴承的损坏比率是很高的(见表1)。 相似文献
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汽车上的零、部件,经过选配,平衡及装配加工后,是没有互换性和不能再改变它们的安装方位,为了保证配合件的相互关系和位置的正确性,第二汽车制造厂的设计师们,在零部件的相互位置上作了一些标记,以便维修时加以核对,防止装错,而影响汽车的使用性能和寿命。就我所知东风EQ1090E(EQ140-1)型载货汽车上的标记分述如下,供汽车维修、驾驶和材料管理人员在工作中考参。 相似文献
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11.零件分级修理尺寸标记为了增加修理次数,延长主要件和基础件的使用寿命,作到物尽期用以节约原材料为原则,根据实际使用中磨损情况及材料强度和结构的限制,可以将许多零件的修理尺寸分为若干等级,便于加工和配件的供应和维修。各级修理尺寸已标准化,一般每级级差为0.25mm,孔径采用增加尺寸(+0.25mm),轴的直径使用缩小尺寸(-0.25mm);一般用符号“+”或“-”和“数字”相配合作为标记。 (1)气缸孔径为加大尺寸分级:一级为+0.25、二级为+0.50、三级为+0.75、四级为+1.00mm。 (2)曲轴主轴颈及连杆轴颈的缩小尺寸分级:一级为-0.12、二级为0.25、三级为0.50mm。 12.油标尺上的标记为了正确地反映机油盘内的润滑油(机油)所规定的容量,以保证发动机正常的润滑,它的容量的多少一般用机油标尺测量。 相似文献
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27.空压机皮带轮总成上的标记为了不使曲轴和轴承造成附加载荷,增加磨损,达到运转平稳的目的,减轻在工作中的振动和噪音,达到皮带轮和轮毂总装后的静平衡不平衡度不大于50gf.cm,因此皮带轮上安装了平衡块。皮带轮总成上安装平衡块的标记是一“刻度”标记,此标记宽为0.5mm,深为0.5mm,长为3.45mm,其位置在皮带轮毂的φ21.1～φ28mm的垂直中心线逆时针45°处。 相似文献
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1987年4月1日编号:第1号总第:16号万「~一{”采一 1项目}一号{}零件号{用零件名称 取零律号}清零件名称更改说明互换性投产时问 幼J品口月吸 ,.甲.月‘ QO 80丹一 O口O甘O甘一 用用通通善和防间滚见东车第改风,中改详吠汽分. .通件,.承.进版重录页1箱条油2轴承改年载目12 速封渗后轴体84型件、 变密止轴柱其19风备n 变速箱向部改进Q9001Q4121050308变速箱通气塞垫圈中间轴后轴承 副钢板弹簧垫板改银钢变速箱通气塞波形垫圈中间轴后轴承副钢板弹赞垫板29D一02109副钢板弹簧垫板发动机曲!l;…les ,几2凡,轴加平衡块1987年9月1日编号:第2号… 相似文献
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┌─┬────────┬───────────────┬───────────────┬────┐│序│ 1992年9月 │取消 │采用 │更改说明││号│第7号(总第42号) ├───────┬───────┼───────┬───────┤ ││ │ 顶目 │零件号 │零件名称 │零件号 │零件名称 │ │├─┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼────┘│ │发动机、变速箱、│10C一03059一A │气缸盖堵盖板 │IOC一02066 │正时齿轮室底板││ │车轿、转向器四总│1以二… 相似文献
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关于东风EQ140载货汽车的产品更改报导,本刊过去登载至第13号,现由本期起继续刊登第14号～第25号(1989年4月)产品更改报导,请读者注意查阅. 相似文献
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(续上期)1955年第3号(总第23号)1958年4月15日 }采用项目!—取消更改说明互换性}投产日期零件号零件名称零件号零件名称一寸接鹤尺相南分表河部仪用的与改上,座构束姐描结线减线的电所六厂 有的壁37F一24010一B驾驶室电线束总成}3了F一2401。驾驶室电线束总成不能互换37F一24080一D车架电线束总成37F一24080一C车架电线束总成车架电线束上增加一}不能互换1988年5月s‘日3801F4一010一B仪表板总成3801F4一010仪表板总成很接气压过低报誉器线 仪表上用的六线括头改用河南鹤壁厂的结构不能互换3了FC一24010一B驾驶室电线束总成,37FC一240… 相似文献
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EQ140型五吨载货汽车于1975年由国家定型,1978年7月正式投产,至目前为止,累计产量已超过十二万辆。它与第一汽车制造厂现生产的解放牌CA15型载货汽车同为我国中型载货汽车的骨干车型。EQ140型汽车的最初二轮设计是由第一汽车制造厂和我厂的设计人员共同协力完成的。 相似文献
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