夏利轿车防眩后视镜技术

随着汽车数量增加及交通运输的日益繁忙，汽车的行车安全性越来越受到国内外汽车生产厂家的重视，各种安全防护装置被先后应用。目前，防内后视镜已被国内外多种车型安装使用，它能有效防止驾驶员夜间行车时产生的眩目感，提高夜间行车安全性。防眩室内后视镜应用在夏利轿车上既填补了夏利轿车在这方面的空白，同时也是汽车发展的必然趋势。     

利用偏振光进行汽车前照灯防眩的试验研究

目前解决汽车夜间会车眩目问题所采用的主要方法有手动操作、安装汽车大灯安全控制器、采用单色光防眩、液晶变光装置和利用偏振光。通过Ｈ－人造偏振片进行实验分析，得出了各种情况下的光强和配光性能的变化以及偏振片在各种配置方式时的透光比和消光特性。     

汽车防眩薄膜的研究

通过分析当前汽车防眩装置的工作性能和状况，采用互补型变色材料，对汽车防眩薄膜变色部分的结构和工作性能进行了创新设计，运用光电控制器，实现了对变色部分的自动控制。防眩实验结果表明：变色部分能够自动完成着色、消色和光致变色过程，工作稳定可靠；控制部分动作准确、运行良好。     

液晶里程表技术解析(五)

因为中国的车款很杂,况且每一个公司出的不同车型运算方式也不都相同,我们只能起到抛砖引玉的作用。如果有对此技术感兴趣的朋友,最好买个编程器下一番工夫钻研一下。我个人认为市面上最理想的编程器是台湾出的LabTooI—48,它连最新款的宝马用的芯片35080都支持,不过是英文界面,价位也很高。 国内的威龙系列编程器WELLOU也不错,车用的EEPROM它都支持,中文界面,支持USB接口,能自动检测芯片插反、插错,管脚接触不良,短路,断路,带方波发生器,频率计,逻辑分析仪等。 公用编程器对我们的汽车维修技术进步帮助很大,它可以帮助我们对一些里程表、安全气囊和车载电脑内部数据进行读取和恢复。例如美国车系用的EPROM就经常损坏,笔者曾经遇到很多庞蒂克3.8(L)子弹头的EPROM损坏,导致没有车速信     

液晶里程表技术解析(六)

从2002年第11期起,我刊陆续刊登了“液晶里程表技术解析”专题栏目,到本期为止已全部登完。在此期间,编辑部接到了很多对液晶里程表调校感兴趣的读者的电话和来信,这表明大家对掌握液晶里程技术的渴望。但我们只能起到抛砖引玉的作用,真正要掌握此项技术还需要读者认真地收集各种液晶里程表的原始数据,通过原始数据的研究找出其算法。     

液晶显示器的特点和在汽车上的应用

随着液晶显示技术的高速发展,现代汽车电子仪表板已开始从传统的模拟指针式表头、数码管(LED)显示向数字智能化方向发展。平板显示器,特别是点阵式液晶(LCD)器,由于体积小、质量轻、功耗微、色调柔和、无闪烁、无射线辐射,可以与计算机相连或与CMOS电路直接匹配,易于实现大规模集成化生产等一系列优点而独树一帜,使得显示技术发生了革命性的转折,不但成为各种     

丰田陆地巡洋舰4500/4700液晶里程表技术解析

车型:丰田陆地巡洋舰4500/4700芯片型号:争220(用93C56读)/5130(用g3eS46读)丰田陆地巡洋舰4500/4700表运算方法 00 00二48 0 1 00二96 02 00二144 03 00二192 04 00二24005 00二28806 00二33607 00二38408 00二43209 00=480OA 00于528OB 00二576OC 00二624OD 00二672OE 00二72     

汽车镜面漆精加工技术及其工艺指标

如今，道路越修越宽，城市汽车保有量也越来越大。围绕着汽车销售的增长。汽车后市场中开展的服务项目也是越来越多。例如，在日常保养中，对于汽车漆面划痕的修复工作就是一例。汽车漆面划痕有深浅之分：如果划伤部位裸露底漆，则为深划痕；否则则称之为浅划痕。因而，对深、浅划痕的处理办法也会有所不同。对于浅划痕来讲，一般通过抛光处理就可以祛除，然后稍加处理，     

美国镜泰:全球领先的防眩后视镜和基于摄像头的主动安全系统供应商

2011新年伊始,由中国部分主流媒体组成的记者小组受邀赴美重点走访了几家世界领先的汽车零部件供应商,其中包括美国镜泰公司(Gentex Corporation).