半刚性路面结构理论初探

结合现行沥青路面设计规范对以水泥与沥青为混合料的半刚性路面结构的结构组成和设计方法进行探讨和研究。提出了结构各层间的弹性模量比以及降低弯沉值、层间弯拉应力和提高面层抗剪强度的方法。     

灌注式半刚性路面材料室内试验研究

介绍了在灌注式半刚性路面材料研究方面的部分室内试验成果。室内试验主要围绕母体骨架材料、灌注乳浆材料以及灌注式半刚混合材料三个方面进行了系统研究。提出了相应的工程应用技术指标和参数。     

灌注式半刚性面层复合材料外掺剂试验研究

本通过对具有分散、悬浮、稳定、渗透和早强作用的水泥浮浆外掺剂路用试验研究，浅析其水泥乳浆铺筑灌注式半刚性路面的作用机理。     

半刚性路面面层结构初探

针对《公路沥青路面设计规范》修订的特点，支半刚性路面结构进行了探讨，并利用沥青路面设计方法的新特点，对半刚性面层的力学性质提出了看法。     

Ⅱ2a区划半刚性路面裂缝度与面层厚度相关关系的分析

本文根据实际调查观测的数据并通过分析研究，首次提出路面裂缝度与面层厚度的相关关系，为控制半刚性路面低温缩裂提供了较可靠的定量依据。     

铺筑橡胶沥青路面的体会

我局管养公路现有油路占养护里程的26.4％,油路养护和新改建大中修工程,基本上是使用200~#或低于200~#沥青,如何解决沥青路面的修建养护质量,乃当前解决的一个问题。我局通过试验路的实践,经过五年多来使用观察、效果良好的情况,是采用橡胶粉作添加料,可以提高沥青的稠度和稳定性,改善了国产沥青的路用性能,延长油路使用寿命,我局在翁源、乐昌、南雄等公路工区铺筑橡胶沥     

首都国际机场东跑道沥青面层的设计与铺筑

介绍了首都国际机场东跑道沥青面层整修工程及其采用的改性沥青及沥青玛蹄脂碎石混合料（ＳＭＡ）新技术的新设计、施工和使用性能。     

低造价路面铺筑技术的探索与实践

西部地区受资金限制和交通量小的原因，乡、村公路建设进度缓慢。本文针对不同地区的实际，对现有乡、村公路路基进行整平或补强处理，然后加铺简易沥青混凝土面层，实现乡、村公路大量“黑色化”，以缩短建设周期，提高经济效益和社会效益。     

彩色路面铺筑试验

为了分析评价某公司研究生产的C-70彩铺胶结料的使用性能,选择在某厂区7号道路铺筑彩色路面进行试验.其混合料为AC-131.厚度为3.5 cm.在施工过程中从原材料的选择、混合料配合比设计和施工工艺流程等方面进行了控制.尤其是对颜料进行了试验分析.为彩色混合料的生产提供了依据.铺筑的彩色路面经过3年半的使用.整个路面状况良好,为其推广应用提供了技术保障.     

黑色路面结构强度的衰减规律

根据黑龙江省黑色路面结构强度的大量调查资料，对黑色路面结构状况进行了客观评价，提出了不同土基干湿状况，不同面层透水程度，不同的半刚性基层结构条件下的强度衰减一般模型。     

灌注式半刚性面层乳浆材料试验研究

通过对灌注式半刚性面层乳浆材料试验研究，确定了乳浆材料的容重、水灰比、稠度、稳定度等技术指标，并提供了一些有效的测试方法，为灌注式半刚性面层的进一步研究奠定了一定的基础。     

砼嵌挤块路面面层的铺筑技术

针对砼嵌挤块路面结构的特点，提出了适合我国国情的面层的施工方法，并对各结构层，特别是面层材料提出了比较具体实用的技术指标。通过试验路近一年运行表明，该方法是可行的。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压式水泥混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有施工优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能降低行车的冲击震动，减少汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。