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本文针对等效采用Г0CT螺纹光坯尺寸标准问题,以1973年Г0CT标准的先进性,适用性与工厂旧标准的关系,和旧标准的局限性方面,参考有关手册提供的资料,从螺纹公差等级,公差带位置等进行对比、分析。从而认为:等效采用Г0CT切制螺纹光坯尺寸的公司标准,能全面满足新螺纹公称直径、螺距系列和全部选用公差带所规定范围的螺纹加工。不但能切制出合格的螺纹,且充分地体现了新螺纹标准越性。 相似文献
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主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题,进行了几种热处理工艺试验。结果表明:采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求,质量稳定可靠,但成本较高;采用感应退火工艺,尾部螺纹硬度可以达到技术要求,其特点是节能、生产效率高,但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。 相似文献
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一、英制(美国标准)螺纹名称及代号
NC美国国家粗牙螺纹系列
(American National Coarse Thread Series) 相似文献
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汽车维修中,螺纹连接件的拆装是最经常的一种工作,且在机件安装、拆卸时常会遇到许多麻烦问题。下面介绍5种汽车螺纹连接件拆装窍门:有预紧力的螺纹件如气缸盖螺栓拆卸有困难时,不能硬拆,应用手锤敲打、振松后再拆,且用力要均匀,也可先向相反方向旋转。对于双头螺栓,安装时要用力均匀,旋转至规定的预紧力。 相似文献
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通过不同温度条件下接头及钢筋母材的力学试验,得出结论:钢筋直螺纹套筒连接的伸长率与钢筋母材的伸长率在常温至-50℃呈现有规律的变化,钢筋直螺纹套筒连接在常温至-50℃的力学性能指标满足规范要求,论证了在北方严寒环境中使用钢筋剥肋直螺纹套筒接头的可靠性。 相似文献
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为明确30°楔形防松螺纹在同样的施加扭矩下所获得的轴力。试验了30°楔形防松螺纹和普通螺纹经振动防松试验轴力的衰减情况和同扭矩下扭矩系数及轴力的比对试验。从而获得在施加相同扭矩下,30°楔形防松螺纹所获得的轴力比普通螺纹所获得的轴力低。 相似文献
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梯形螺纹的加工是数控车削的一个难点。本文应用宏程序控制每次下刀起点,采用左右切削、分层进给的加工方式,简化了梯形螺纹数控车削加工程序,保证了梯形螺纹加工的精度,有效实现了梯形螺纹的数控车削加工。 相似文献
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为探索三坐标测量螺纹孔位置尺寸的正确方法,以富康轿车缸盖火花塞螺纹孔位置尺寸的检测为例,用3种检测方法的不同测量程序对一个零件的5次检测结果进行统计分析,最终找到了正确的测量方法及测量程序,即沿着螺纹旋向步进采点。通过加工工艺及测量方法的分析证明,沿着螺纹旋向步进采点的方法是正确的,并总结出了步进采点距离公式。 相似文献
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在机械领域,螺钉—螺纹连接是最为常见的对不同零件装配的一种连接方式。这种连接方式在满足能多次拆卸的同时,还要保证相互连接的零件均不会受到破坏,对安装在摩托车上的整体铝合金车轮与制动盘和链轮盘的连接就是这种连接方式。随着消费者成本意识和安全意识的加强,对铝合金车轮上螺纹的刚性、强度等都提出了较高的要求,特别是对于一些大排量、高档次的摩托车更是如此。由于铝合金材料硬度低、塑性大,要保证在螺钉的多次旋进,旋出下螺纹不受到破坏,就必须保证铝合金车轮上的螺纹孔强度和刚性要足够高,且粗糙度也要好,并且能承受一定的扭矩,只有这样才可实现多次装卸时不致破坏螺纹,挤压加工螺纹孔的工艺就是在这种情况下诞生的。 相似文献
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摩擦系数与螺纹副失效的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了螺栓在装配过程中,螺纹副失效与摩擦系数的关系。从理论上、实践上分析了螺纹副在装配过程中失效的主要因素,从而达到提高螺栓、螺母的装配质量。 相似文献
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对自动编程系统中的螺纹切削的处理方法进行了研究.分析了数控车床自动编程系统中螺纹加工的几个关键问题螺纹加工方向、进退刀方式、切削行距、切入方式和多线螺纹处理,给出了螺纹加工处理的算法和后置处理方法.经过实验验证,该方法可行有效. 相似文献