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正广深港高铁又有新消息了。按照计划,大约今年9月,厦门市民就可乘动车直达香港。近日,一列从广州南站开来的港铁列车开往香港福田站与西九龙站,这是4月1日起广深港高铁香港段开始试运行后,首次有正式列车来往于广州与香港两地。该趟列车的试运行,预示着广深港列车开通已近在咫尺。按计划,广深港高铁开通初期每日计划开行动车127对,其中本线 相似文献
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日本是世界上轨道交通技术应用得比较娴熟的国家之一,日本绝大多数客运列车是电气化列车,并且每年大约制造出2000节客车车厢,其中97%是电气化列车。关于制动系统,日本更是拥有先进的技术。[编者按] 相似文献
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中国北车近日发布公告称,香港地铁有限公司日前与中国北车长客股份公司签订了香港西港岛线和南港岛线总计14.01亿港币(约折合人民币11.67亿元)的地铁列车采购合同。其中运营于南港岛线的地铁将实现全自动无人驾驶。这将是我国境内第一列实现无人驾驶的地铁列车,进一步填补我国城铁车辆研发的又一空白。 相似文献
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广铁集团从4月18日起对59对列车配置新的动车组,并在广深线、沪昆线和海南西环线等3条铁路线上进行提速。届时,高达160公里的列车时速将使广深直达列车从目前全程约1小时10分缩减到55分钟,而高达200公里的列车时速将使从广州始发至浙江、上海、江苏的列车缩时一半,实现夕发朝至。 相似文献
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日本新干线推向美国
“日本新干线最快最安全,是拥有优异的运输能力和高效性的高速铁路系统”。在2009年6月底赴美国推销新干线的日本JR东海会长葛西敬之在与美国政府有关人员和铁路专家会面时,发表了这番讲话。 相似文献
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日本铁路技术研究所(RTRI)同Nippon信号公司合作开发了一种新型的计算机和微波应答器辅助列车控制系统,称为Combat,用于单线线路上。Combat利用无线电而不是轨道电路来探测列车。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2009,(12):24-26
长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。 相似文献
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春去秋来,日本每逢人们回故乡扫墓祭祖的时候,或是观光旅游的旺季,电视上总会报道人满为患的状况,与之相对应的是东京、博多等车站发出的一列列新干线列车上座无虚席的情景.即便是每年如此反反复复的报道,仍然有大量的旅客按照火车时刻表,每隔数分钟,乘坐列车驶向目的地.像新干线这样的长距离列车,每隔数分钟就要运行一班,要说每班列车平均延迟时间在1分钟之内,恐怕连欧洲那些研究铁路的人们也要半信半疑了.日本新干线发车时间的准确性确实是达到了让人难以置信的地步. 相似文献
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2004年4月1日,韩国子弹列车正式开通。由于总统卢武铉处于“弹劾”状态,总理高建作为代理,参加了通车剪彩仪式,向全世界宣告韩国已经进入子弹列车(高速列车)的新时代。继法国、德国、西班牙、日本之后,韩国成为世界上第五个拥有子弹列车的国家,再一次显示了韩国跻身于世界发达国家之列的雄心和抱负。 相似文献
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本刊编辑部 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。2008年8月1日开通的时速达350公里的京津高速列车使北京到天津只需要29分钟,标志着中国正式进入高铁时代,这对公路客运产生的强大冲击可想而知,这种冲击正在随着越来越多的高铁开通运营而扩散。2009年4月1日,我国铁路实施了新的列车运行图。在这个新的运行图中最令人瞩目的是,时速为250公里的合武线(合肥—武汉)、石太线(石家庄—太原)两条高速客运专线投入运营,相应线路的公路客运已经感受到了强大压力。 相似文献
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磁浮列车与轮轨高速列车对线桥动力作用的比较研究 总被引:5,自引:0,他引:5
以德国Transrapid高速磁浮列车和日本新干线高速列车为基础,通过建立高速磁浮、轮轨列车与线桥动态相互作用模型,计算了不同行车速度(100~500km/h)和不同桥跨(12~32m)情形下高速列车与桥梁结构的动力响应,并进行了细致的对比分析。结果表明:磁浮列车在高速特别是超高速运行条件下的乘坐舒适性明显优于轮轨高速列车;磁浮与轮轨高速列车作用于轨道的每延米荷载大体相当;高速磁浮列车对小跨度(22m以下)桥梁的动力作用小于轮轨高速列车,而对中等跨度尤其是大跨度桥梁,轮轨高速列车较高速磁浮列车具有明显的优越性。 相似文献