共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
乔培华 《广州航海高等专科学校学报》2006,14(2):41-43
中国已经成为航运大国、港口大国、造船大国.中国目前商船拥有量居世界第5位,全球十大港口中国占据了5个,造船量居世界第3位.中国正以前所未有的胸怀和气概向航海强国迈进. 相似文献
3.
今年是中华人民共和国成立60周年大庆之年,在这整整一个甲子的历程中,中国人民在中国共产党的英明、正确领导下,取得了举世瞩目的辉煌成就。中国己从一个一穷二白、百废待兴的半封建半殖民地国家发展为当今世界举足轻重的发展中大国,并正朝着社会主义现代化强国迈进,人民生活也从极端贫困进入了总体小康。 相似文献
4.
5.
6.
7.
<正>在环境污染日益加重的今天,倡导节能减排,发展新能源汽车已成为当务之急,也是我国从汽车大国迈向强国的必由之路,所以新能源汽车推广应用既能有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展,又有利于加快汽车产业转型升级、培育新的增长点和竞争优势。为了共同推动和促进中国新能源汽车产业的发展和振兴,实现中国汽车的强国梦,由中国土木工程学会城市公共交通学会、武汉市公共交通集团有限责任公司、中国公交信息网、鸿与智NEV《节能与新能源》杂志主办,东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司承办, 相似文献
8.
2009年以来,全球造船业受到了国际金融海啸的冲击,但世界造船业加速向中国转移的大趋势并没有改变。我国航运和造船市场依然兴盛,不仅船舶吨位越造越大,而且船舶数量越造越多,船舶门类越来越全,船舶科技含量越来越高,正在朝建成世界一流造船大国和强国的目标迈进。 相似文献
9.
为了探索交通强国背景下交通物流发展的新路径,首先对交通物流与交通强国的关系进行了剖析。然后,在明确我国交通物流发展面临的形势和要求的基础上,运用对标分析法,总结并借鉴德国、日本、美国等发达国家的物流发展经验,结合我国交通强国建设的阶段性目标,制定了我国交通物流发展的中、远期目标,并提出了网络化、多产业联动、全球化、创新性、智能化、可持续发展等六大实施路径。基于此,形成了交通强国战略背景下我国交通物流发展的总体思路,初步搭建起以实体物流网络为基础、以先进技术装备为保障、以高效物流服务为手段、以全球物流体系的有序运转为目标的交通物流发展体系,是对我国如何从“交通大国”发展为“交通强国”、从“物流大国”发展为“物流强国”的一次有益探索。 相似文献
10.
过去十年,中国以开发推进改革,工业经济得以快速发展,由此中国成为世界会议市场增长速度最快的国家之列。会展业在神州大地如火如荼蓬勃发展历程中,由中国土木工程学会、中国铁道学会、北京铁道学会、上海铁道学会、江苏省轨道交通产业技术协会以及鸿与智工业媒体集团联合主办,唯一获得科学技术部、 相似文献
11.
12.
黄建龙 《南通航运职业技术学院学报》2007,6(1):43-45
文章简述了我国低压电器的发展状况和我国低压电器行业面临的机遇和挑战,指出要使我国从低压电器的生产大国转化为低压电器的生产强国,必须在低压电器的智能化、集成化、可通信化和网络化方面追赶和超越国际先进水平。 相似文献
13.
21世纪我国公路运输必将有一个大发展,且其发展必须以科技为先导.只有加强高速交通、智能运输及交通环保技术的开发研究,才能使我国交通运输尽快赶上世界发达国家水平,实现成为交通强国和交通大国的目标,为我国的社会主义现代化建设打好基础. 相似文献
14.
张启君 《交通世界(建养机械)》2005,(2):56-61
液压挖掘机作为土石方施工机械,在各种工程建设领域,特别是在基础设施建设中所起的重要作用越来越明显,是工程机械行业中产销量最大、增长率最高的产品之一。近几年挖掘机的统计表明:国内挖掘机仅占市场的10%~15%。尽管中国已是挖掘机的制造大国,但目前仍不是制造强国。如果要把挖掘机由大做强,实现与挖掘机国际市场的融合,那么对今后如何振兴挖掘机行业进行研究则意义重大! 相似文献
15.
詹晓丽 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(2):52-53,57
在经济全球化趋势加快、国际交往日益频繁的今天,会展活动作为一种促进经济交流、贸易往来的重要途径,已日益受到世界各国的广泛重视。本文通过了解武汉地区会展业发展的现状,就武汉地区会展业存在的问题展开分析,结合武汉会展业发展的条件,提出了进一步改进的措施。 相似文献
16.
17.
目前我国正处在工业经济和知识经济共同发展的时代,交通运输的现代化能够满足不断变化和发展的经济、社会的各种需求,而公路货运是交通运输现代化之中的重要一环,实现我国公路货运的可持续发展也是成为交通强国和运输大国的基础。将主要针对我国公路货运如何实现可持续发展这一问题做一下分析。 相似文献
18.
编者按:目前,我国轨道交通建设在跨越式发展新思路的指引下。全国路网整体规划的战略部署正在稳步实施。电气化铁路以其高速、重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。就轨道交通电气化工程技术而言,国产化的步伐正在加速前进,我国正由亦步亦趋的跟随德日等传统技术强国,而向自主创新、科学发展的道路上迈进,已实现真正意义上的轨道交通电气化技术强国。 相似文献
19.
为探寻交通作为基础性、先导性行业与国家兴衰发展的关系,从战略层面分析我国历史上重大的交通进步及其对中国发展进程产生的影响,以不同历史阶段交通发展影响为重点,分析了从秦“交通立国”,汉、唐“交通兴国”,宋、元依运河实现“交通富国”,使中国在经济、政治上达到南北均衡;到明、清“通而不交”,导致在大航海时代后错失海权;再到抗战时期的“运输救国”至近现代,跨越两千多年交通发展主要脉络。在此基础上,尝试应用马克思主义经典理论及习近平新时代中国特色社会主义思想对新时期交通运输本质进行再认识,提出建设“交通强国”的历史逻辑。通过总结交通强国的内在联系规律,为新时代建设“交通强国”提供了经验借鉴与启示。 相似文献
20.
凌鄂生 《华东交通大学学报》2007,24(1):136-141
中国、印度是具有几千年历史的文明大国.在公元前后一千多年,数学研究皆有出色表现,其成果不少早于欧洲诸国几百年、上千年.12世纪后,由于异族入侵,印度数学衰败了.14世纪中叶,中国数学攀上研究高峰后也逐渐停滞了.两个大国近代常遭异族侵略,经过各自长期奋斗,20世纪中叶取得新生,数学发展进入新时期后,从整体上看,两个大国数学研究旗鼓相当,各有所长.但与先进国系数学发展相比差距仍大,两国规划倾力创新,期与本国经济快速发展夯实基础. 相似文献