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内燃机车冷却液中硝酸钠和亚硝酸钠的测定张源魁,周莉颖,姜秀华(应用化学系)关键词:内燃机车,冷却水,硝酸钠,亚硝酸钠,离子选择电极法中图分类号:U262.231;O661目前,铁路内燃机车冷却液中各种缓蚀剂浓度的测定采用的是总电导测定法,即通过测定冷... 相似文献
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战同令 《大连铁道学院学报》1996,(1)
根据内燃机车走行部轴承工作过程中的损伤情况,研制了一种以共振解调滤波电路为核心的内燃机车走行部轴承简易检测仪,阐述了其工作原理、主要功能和特点. 相似文献
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刘文生 《大连铁道学院学报》1999,20(3):17-21
介绍了一种用8098单片机实现的内燃机车电阻制动控制系统,对系统硬件,软件结构及工作原理进行了说明,试验表明,该系统满足内燃机车电阻制动控制要求,并且具有体积小,成本低,控制性能好的优点。 相似文献
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王经唆 《大连铁道学院学报》1980,(2)
本文在分析国外内燃机车功率等级的基础上,结合国内近期和不久将来的国内运输要求,以及内燃机车制造及运用的现状,详细论述了我国貨运内燃机车、客运内燃机车和调车内燃机车的功率等级,並提出在客运内燃机车和调车内燃机车上採用液力传动的看法;另外,还简略论述了如何从现有内燃机车的基础上发展这个功率等级的具体意见。 相似文献
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分析了电传动内燃机车控制系统结构及电机转速的变化,电机磁路的饱和,电枢反应对模型参数的影响;建立了内燃机车控制系统的数学模型结构,并通过实验数据获得模型参数,解决了系统线性化问题。 相似文献
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熊维常 《上海铁道大学学报》1998,19(10):67-72
根据国内液力传动调车内燃机车现状,参照德国Voith公司近十年来在液力换向内燃机车传动装置上采用新技术和改善机车性能的发展动向,研究并提出为提高GK系列机车性能,在4011GY型液力换向传动装置上实现机车恒速控制和不停车换挡控制的设计方案。 相似文献
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阐述了采用铸造的奥贝球铁代替20Cr合金钢制造的大型内燃机车柴油机凸轮轴与GCr15轴承钢滚轮相配的工作情况,试验研究结果表明,这两种材料配合的工作可靠性是优良的,为采用奥贝球铁材料制造大型内燃机车柴油机凸轮轴的可行性提供依据。 相似文献
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东风11型准高速内燃机车车体强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
田葆栓 《大连铁道学院学报》1998,19(1):94-97
东风11型准高速内燃机车车体强度试验研究田葆栓(四方车辆研究所)关键词:内燃机车;车体强度;试验中图分类号:U270.12随着我国国民经济的发展,客运提速需求非常迫切。由于机车运行速度不断提高,牵引重量不断增加,以及车体结构逐步向轻量化发展,为了检验... 相似文献
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随着内燃机车向高速与重载大功率方向的发展,对散热器的要求越来越高.为此,设计了一种新型内燃机车散热器强化翅片板芯,并在风洞试验台上进行蒸汽凝结试验.试验结果表明:在相同的雷诺数和片间距下,新型涡产生器式强化翅片板芯比光片板芯换热能力更强. 相似文献
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熊燕舞 《交通世界(建养机械)》2004,(8):61-64
“革新交通”是2003年在约翰内斯堡举行的第二届SASITS(南非智能交通协会)国际研讨会的主题。同时开幕的还有“骄傲的南非2003”ITS成就展示会,两大会议预示着,南非的ITS产业开始崭露头角,正走向新的纪元。 相似文献
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我国地域辽阔,北方地区冬季天气寒冷,为了保证柴油机可靠起动及正常工作,防止机车冻裂损坏,内燃机车运用条件规定:机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时,不能起机;油、水温度低于40℃时不能加载.为了满足上述规定,内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温.在分析国内外各种打温方式特点的基础上,根据我国的现状开发了地面电源打温装置,介绍了该装置的设计思想和特点.经装车应用表明,该装置具有避免机车非工作性磨耗,节约打温费用,减轻打温人员劳动强度等特点,是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法. 相似文献
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《大连交通大学学报》2017,(6)
以出口南非内燃机车动力室通风系统为研究对象,利用计算流体力学软件ANSYS-FLUENT对其湍流性能和散热效果进行仿真分析,计算结果表明不同工况下动力间内平均温度均高于设计要求.对初始方案的速度场和温度场进行具体分析,选择在其出风口位置增加了两个风机的方式进行结构优化.采用ANSYS-FLUENT分析结构改进前后动力室内空气的流动情况,可以看出优化后的结构加快了通风口处的空气流速,显著增强了流体的湍流性能,从而强化了通风系统的换热效果,降低了动力室内部温度. 相似文献
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《大连铁道学院学报》1994,(2)
阴离子交换树脂去除内燃机车冷却液中超标Cl ̄-的实验研究李彦生,田福平(应用化学系)关键词:冷却水;氯离子;缓蚀剂;阴离子交换树脂中图分类号:TQ085.4内燃机车冷却系统的根本任务是及时地导出润滑油的热量,保证润滑油在适当的温度范围内起到良好的润滑... 相似文献
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吴传江 《大连铁道学院学报》1990,(2)
本文建立了液力传动内燃机车换挡过程的数学模型及其相应的计算机程序;以北京型内燃机车为例,就其最佳动力性能和牵引经济性换挡规律进行了模拟计算,为实现液力传动内燃机车的自动换挡提供了最佳动力性能和经济性模型. 相似文献