安弗施获北京地铁昌平线TETRA集群无线通信专用网络系统集成合同

上海，2010年7月23日，安弗施无线射频系统公司（RVS）宣布，成为北京地铁昌平线通信系统建设项目中TETRA（Terrestrial Trunked Radio）集群无线通信专用网络子系统的集成商，为该地铁提供全程专用通信无线覆盖。该项目合同金额约合3000万人民币，是安弗施继2009年北京地铁4号线专用无线通信系统集成项目又一个地铁TETRA集群无线通信专用系统集成项目。     

致力提供崭新技术的摩托罗拉

自1997年开发出第一代网络以来,TETRA数字集群无线通信网络已经有了巨大发展。摩托罗拉对未来无线网络的构想是使TETRA1（窄带宽）和TETRA2（大带宽）能够与无线宽带共存或配合,以便提供更全面的无缝连接,从而实现在不同的网络系统之间的无缝漫游。这种集成可以为专有或公共网络内的设备和终端之间提供不间断的音频、     

北京地铁4号线采用摩托罗拉TETRA数字集群系统

北京地铁4号线将采用摩托罗拉公司的TETRA数字集群无线通信系统,以确保安全有序的通信。     

TETRA通信系统的技术概述

1TETRA通信系统的技术概述及系统设计特点 1．1物理层技术 TETRA是目前世界上最先进的陆地集群无线通信系统,被公共安全部门、铁路、交通、大型企业等部门广泛的采用,用于指挥、调度、数据传输等业务。Tetra通信系统主要工作在380-400,410-430,806-825,851-870（MHz）频段。接入方式为时分多址（TDMA）,     

TETRA数字集群通信系统在城市轨道交通中的应用

轨道交通通信系统中,无线集群系统是一个重要组成部分。作为目前常用的数字集群通信技术,TETRA数字集群通信系统为城市轨道交通运营提供无线通信服务     

协作集合选取中的协作效率研究*

系统地研究了协作集合选取中的协作效率，详细讨论了参与协作的小区数目对协作性能的影响和参与协作的小区构成的网络架构对协作性能的影响。通过仿真分析，得出了参与协作的小区数目为7时能够得到最佳协作效率的结论；同时，得出了在7个小区协同传输时，以环绕中心小区的6小区构成的协作架构能够得到最高协作效率的结论。这些结论表明在研究CoMP技术获取最大效率的同时，也能够建立一个高效的协作架构，能够为进一步研究CoMP的性能增强提供一定的理论依据支撑。     

基于出行特征的用地类型推断方法研究

提出一种基于卷积神经网络推测城市交通小区内用地特征的算法，同时对交通小区内多种用地类型进行预测.选用公共交通出行数据集和网约车出行数据集，融合多种出行方式的出行特征对交通小区内用地特征刻画.提取交通小区内发生强度，吸引强度和产吸差强度3个指标作为模型输入，训练得到基于区域内出行特征双通道的卷积神经网络模型，采用网格寻优方法确定最优网络结构.选取北京市六环内交通小区作为研究对象，结果表明，本文算法能够同时推断交通小区内居住、工作和休闲用地特征，并获得各用地类型在小区内占比分布.     

摩托罗拉TETRA数字集群系统解决方案广泛应用于我国城市轨道交通

一种新的高科技专业无线通信系统——TETRA数字集群通信系统,在我国城市地铁、轻轨的建设运营中正日益得到广泛的应用,成为列车调度、运营管理和应急救灾等领域十分重要的基本通信装备。     

考虑交通环境影响的封闭小区开放决策研究

封闭小区的开放可以增加城市道路网密度，缓解交通拥堵，但目前封闭小区开放方案的决策方式单一，且未考虑开放后给小区带来的汽车尾气和交通噪声污染问题。将交通环境影响纳入考量范围，以行程时间、尾气排放和交通噪声构成的总目标费用函数值最小作为优化目标。引入封闭小区是否开放、单双行和限速这3种决策方式，建立上层系统费用最优和下层用户均衡的封闭小区开放双层决策模型，并利用遗传算法和Frank-Wolfe算法分别对上、下层模型进行求解。 对模型优化效果进行验证分析，结果表明，所建模型最优解的费用值相对偏差为0.67%，应用此模型后同比节省费用平均值为11.80%。对比分析得到：合理设置封闭小区开放的3种决策方式，可 以减少车辆行程时间和绕行距离，降低出行者的出行费用和考虑交通环境影响的附加费用，且采取相对较高的限速值有利于降低出行总费用值。     

小区智能化发展过程中出现的问题及对策

信息技术的应用使得智能化小区已成为今后房地产发展的必然趋势，大量的智能化小区如雨后春笋般在全国房地产市场涌现。然而在小区智能化迅速发展的同时，也产生了许多问题，针对这一现象，本文从多个角度提出了相应的对策。     

小区给水管网流量计算探讨

根据小区流量的特殊性，对流量计算问题进行了分析讨论，提出了分段计算小区流量的三个公式。     

科技融于生命，成就使命—摩托罗拉成功参展香港2008TETRA世界大会

作为全球数字集群技术领域的领导者,2008年5月26日-29日,摩托罗拉公司成功参加了香港2008TETRA世界大会（简称TWC2008）。TWC是全球最大型的TETRA会议及展览,今年首次在亚洲举行。摩托罗拉公司在此次大会中展示了MOTOA4关键任务通讯器材和解决方案组合。透过实现无缝连接和让用户直接掌握实时信息,摩托罗拉的MOTOA4关键任务通讯产品组合及器材让用户可简单直接地完成任务,不必顾虑背后技术。摩托罗拉在TWC2008上展示了一个网络运作中心（Network Operadon Cent瓯简称NOC）,该NOC能够操控展馆各部分的整合式语音及无线数据应用,包括可快速在防弹保安车辆上建置的通讯系统,以及在新一代交通警察电单车上使用的高速流动数据系统。     

盐场地区地下管网信息系统建设的关键技术

论述了建设兰州市小区管网地理信息系统的必要性、重要性；以盐场小区为例，阐述了小区管网信息系统的功能、数据库框架构造、数据库详细设计等关键技术。     

综合应用定位技术实现单线铁路调度监督

提出了单线铁路调度监督系统具有定位，通信，地图匹配及显示和必要的辅助功能，采用GPS，行车监控仪和查询应答器相结合的列车定位系统，实现对单线铁路列车的定位，在平原地区，且不需分辨列车经由的站场线路时，仅采用GPS即可，在隧道等GPS信号盲区，可采用行车监控仪，在车站则可利用现有的电气集中轨道电路精确定位，定位信息的传输建议采用GSM-R和TETRA系统，GIS电子地图则可根据铁路的特点开发，并采用一些简化算法进行匹配。     

欧洲宇航TETRA系统护航中国地铁高速发展——访欧洲宇航防务集团Cassidian公司CEO张少弦先生

随着城市的迅速发展,我国轨道交通的建设已呈现爆发式增长。而作为专用无线通讯技术,TETRA集群通信系统在城市轨道交通领域也正在得到广泛的应用,为列车调度、运营管理、应急救灾提供有力的专业无线通讯服务支持,确保轨道交通的有序运行和所有人员的安全。     

基于聚类分析的交通小区划分方法的改进

不同交通小区之间的土地利用、功能与性质存在着很多相似之处，引进“物以类聚”的思想，利用聚类分析方法对相似交通小区进行重新划分，大大减少工作量，而且精确度又相差不大。     

走廊层面交通小区划分方法的优化

基于公交客运走廊划分的交通小区，可为走廊公交线网优化提供更为符合公交乘客出行特征的需求分析和预测基础.本研究针对公交客运走廊特点，将走廊划分为直接影响区和间接影响区，提出分层次的交通小区划分理论.针对走廊不同影响区在需求预测和分析中对结果精度要求的不同，基于大数据选取更加适合公交走廊交通小区划分的聚类指标，提出直接影响区细分和间接影响区合并的划分方法，并通过引入聚类因子初步确定聚类数目和交通小区中心对传统聚类方法进行改进，克服了传统聚类方法随机选取聚类数目和中心而影响聚类精度的不足.最后，基于多源异构大数据对广渠路走廊进行实例验证，结果表明，本研究提出的分层次小区划分方法较传统方法在适用于公交客运走廊需求分析和预测划分精度方面更优.     

天津地铁2、3号线TETRA数字集群系统的二次开发规划研究

地铁列车的管理、运营、维护,离不开移动通信系统传递各种信息。地铁的整个调度指挥又有不同于其它专网的特点,为满足地铁的指挥调度需求,有必要对标准的TETRA数字集群系统进行二次开发。本文就是根据天津地铁2、3号线的实践,对城市地铁的二次开发规划进行了论述和总结。     

基于覆盖度的公路网交通生成预测方法

通过分析目前常用的交通生成预测方法的优缺点，提出公路网交通总量生成预测法，给出交通小区的划分原则，并定义覆盖度指标，在此基础上可建立基于覆盖度的公路网交通小区生成预测模型，从而可为公路网交通生成预测提供一种新的有效的方法。     

解决小区停车难路在何方——上海浦东新区三林镇长清苑小区解决停车难纪实

长清苑小区是20世纪末建成并交付使用的商品房小区,是一个只有504户的小型居住区。改造前,小区有私家车200多辆,但固定车位只有95个,导致大多数车辆乱停乱放,加之小区道路路面狭窄,严重影响到小区居民日常出行和生命财产的安全。新换届的业主委员会针对这一长期困扰小区的难题,迎难而上,锐意进取,确定了"解决小区停车难,要从确保小区居民生命财产安全的大局思量,在解决小区停车难的同时,为小区居民营造一个平安和谐、整洁美观、管理有序的外部环境"的总体思路。实践证明,只要自始至终、坚定