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赵艳 《交通世界(建养机械)》2008,(3):28-33
华北
北京
2007年,北京市轨道交通运营里程达到142公里。全年在建轨道交通里程达到208公里,本市轨道交通进入大规模建设阶段。新增高速公路通车里程的82公里,高速公路实现跨越式发展。 相似文献
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截至2015年9月底,我国高速铁路运营里程已达10463公里,约占世界高铁运营里程的45%,名列世界高铁里程首位。目前,在我国乘坐高速列车出行已是寻常百姓的常用交通方式。那么,乘坐时速;500公里乃至以上的高速列车,安全和平稳有保障吗? 相似文献
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近年来,在中国经济腾飞的背景下,作为国家重要基础设旋和大众化交通工具的铁路,尤其是高速铁路和城市轨道交通也取得了长足的发展。截止2010年7月1日,沪宁城际高速铁路开通运营之际,我国已投入运营的高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200~250公里的线路)6920公里。同时,目前全国10个城市已建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里; 相似文献
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近年来,我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期,建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底,铁路的建设里程已超过8万公里,按规划,到2020年,铁路运营总里程将达到12万公里以上:在城市轨道交通方面,目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里,国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划,还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条,长度达1600多公里。 相似文献
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目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。 相似文献
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2009年12月26日,随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营,我国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关,正线达到3.2万公里,跃居世界第二。 相似文献
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沪杭高速铁路通车营运,到2012年,我国高速铁路总里程将达到1.3万公里以上,其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上,京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营,“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营,特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后,高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受,并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展,社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。 相似文献
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