绿色船舶压载水处理系统的设计

全球所有海上运输船舶所携带的压载水数量,每年大约有120亿吨,每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物达7000种。随着经济全球化和世界贸易的发展,船舶越来越大,船速也越快。不幸的是,船速的加快导致船舶两港航行时间的缩短,也增加了外来有害水生物存活和转移的可能性。研究快速高效去除微生物的船舶压载水处理系统势在必行。     

如何确保船舶机务管理的有效性

文章首先对船舶机务管理的重要意义进行阐述,从管理人员对安全管理体系缺少正确的认识、船舶与设备的实际维护保养工作与体系文件规定存在差异、管理层监控力度较低三个方面入手,对当前我国船舶机务管理中存在的问题进行解析,并以我国船舶机务管理的新形势为依据,提出提升我国船舶机务管理有效性的优化措施。     

船舶试航测试面临的“大机小证”问题及对策

文章分析了船舶主机"大机小证"问题产生的原因及其危害,从内河标准船型指标体系出发,提出了解决主机"大机小证"问题的有效对策。     

五洲纵览

<正>政策法规交通运输部再推港口收费改革日前,交通运输部、国家发展改革委印发《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》(以下简称《通知》),决定完善港口船舶使费收费政策,降低港口设施保安费收费标准。该《通知》自9月20日全面施行。此次改革是交通运输部与国家发展改革委继2014年12月共同发文放开港口竞争性服务收费标准、实行市场调节价、简化港口收费之后,再次开展的港口价格改革。按照中央深化价格改革的要求,《通知》对港口船舶使费的收费项目、计费办法、管理方式,以及港口设施保安费收费标准都有较     

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<正>日前,交通运输部、国家发展改革委印发《关干调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》(以下简称《通知》),决定完善港口船舶使费收费政策,降低港口设施保安费收费标准。该《通知》自9月20日全面施行。按照中央深化价格改革的要求,《通知》对港口船舶使费的收费项目、计费办法、管理方式,以及港口设施保     

船舶垃圾污染船岸协同治理问题与对策研究

本文分析了海洋垃圾污染情况及其环境危害,重点分析了船舶垃圾的产生规模,根据部分地区的海滩垃圾监测结果,来源于航运/捕鱼活动废弃物占海滩垃圾总量的10％左右.研究了MARPOL附则V及国家污染物排放控制标准对船舶垃圾分类和排放控制要求.分析了船舶垃圾污染防治中存在的问题主要体现为区域发展不平衡和全国范围的接收、转运和处置信息未实现联网,提出了加强船舶垃圾排放监管、优化完善港口接收设施、完善接收转运处置机制等方面的对策建议.     

船舶轮机工程中船舶发动机在检测中的常见问题及对策分析

航运业作为国内市场经济发展的重要支撑点之一,在进行社会贸易的同时,有效地促进社会经济的提升。为了逐步完善航运业的发展模式,从主机构造问题、辅助系统检测问题、管道系统检查问题、自动化问题及主机结构检测对策、轮机辅助系统检查方法、安全系统检测对策、管道系统检测措施、注意使用先进技术设备等方面详细阐释船舶轮机工程中船舶发动机在检测中的常见问题及对策,以此为推动航运业的发展添砖加瓦。     

MBR法处理船舶含油污水技术的研究

随着人们环保意识的不断加强以及国际法规的日趋严格,传统的船用油水分离装置已不能满足含油污水处理的标准。本文简述了一些现有含油污水的处理技术,提出了MBR法在处理船舶含油污水中有极大的发展前景及今后需解决的问题。     

船舶逆向物流系统构架与优化策略

在船舶实际营运过程中,由于各种因素的制约,船舶逆向物流系统在各个环节上还都存在很多问题。本文明确了逆向物流和船舶逆向物流的概念和内涵,分析了船舶逆向物流系统的构架,并针对船舶逆向物流的现状提出了促进其发展的几点策略。     

浅谈在建高速公路路面污染的问题和对策

广西开展"美丽广西·清洁乡村"活动意义重大,作为广西在建高速公路项目,也担负着重大的责任和义务。文章分析了在建高速公路路面污染存在的问题和原因,提出了防治路面污染的若干建议,对在建高速公路路面污染有一定的指导意义。     

基于分段工艺的中大型船舶建造质量控制研究

近年来,世界海运行业逐渐复苏,大吨位船舶的需求量持续增加,船舶制造企业为提高中大型船舶的建造速度,普遍开始使用分段工艺。在此情况下,船舶建造的质量控制就显得尤为重要。本文对中大型船舶建造过程中的分段工艺进行分析,在对分段工艺进行简要介绍的基础上,从质量控制的角度对优化分段工艺提出了几点意见和建议,以供船舶建造工程技术人员参考。     

五洲纵览

<正>政策法规船舶环保新标准2016年实行2016年1月1日起,国际船舶氮氧化物排放的新标准将生效,以应对越来越严峻的气候环境。IMO海洋环境保护委员会(MEPC)在第65次大会上通过了《防止船舶污染国际公约》有关氮氧化物的修订草案,把排放控制区域(ECAs)有关实施氮氧化物排放控制技术章程第三层标准(TierⅢ)的时间定为2021年1月1日。但迫于各方压力,这一标准被提前到2016年1月1日生效。     

长江水运行业管理将实现“三个转移”

12月9日召开的长江水系运管工作会议传出消息，“十二五”期长江水路运输行业管理工作将实现“三个转移”。即：从重发展数量向重发展质量转移，推进企业间资源整合，优化船舶运力结构，提高运输效率，提升行业运输服务能力；从重事后查处向重源头管理、全过程监督转移，     

膜生物反应器中膜污染防治技术研究

船舶上传统的油污水处理设备已满足不了目前日益严格的排放标准,膜生物反应器处理油污水的出水水质远低于目前的标准,但膜污染问题是阻碍其发展和推广的因素,本文就膜污染的概念、产生机理及防治措施展开论述,为之后膜污染的研究指明方向。     

船舶防污染工作任重而道远

文章阐述了船舶污染对海洋、对人类带来的巨大的危害,从而论述了防治船舶污染的重要性。作者通过造成船舶污染的大量事实依据,分析了我国在船舶防污染工作的现状和所存在的问题,并提出了积极的对策和建议。     

内河船舶生活污水处理装置的安装和检验

船检机构作为船舶质量把关机构,需加强对防止生活污水污染的检验,保证船舶生活污水处理装置或系统的配备满足法规、规范的标准,减少船舶对内河水域造成的污染,有效控制内河水域污染源,为打造绿色内河水运环境发挥作用。文中以"十二五"内河船舶生活污水防污改造为背景,通过对生活污水、处理装置以及排放控制等简要介绍,重点研究了内河船舶生活污水处理装置的安装和检验要点,为船舶装设符合法规要求的生活污水处理装置提供帮助。     

中国造船业瞄准海霸王

永恒杀招成本低廉放眼世界造船新格局,中国船舶经济研究中心专家王文军指出,“中国已经成为世界船舶制造市场成长性最高的国家,各个方面的基础已经具备,完全有可能成为世界第一造船大国。推动世界造船工业发生转移的根本因素,除了经济大环境以外,低成本取代高成本是其更为直接的原因。”     

西江航道实行船舶定线制的可行性分析

船舶定线制是国际上通行的实行水上船舶交通管理的一种形式,它对于规范船舶的航路,避免船舶过多交叉航行,减少船舶交通安全事故具有重要意义。文章以西江实行船舶分边通航为例,对实行船舶定线进行了可行性分析,建议通过分流和分道来防止或减少船舶发生碰撞、搁浅、触礁等水上交通事故。     

中国船舶工业发展情况

“十五”以来,在党中央,国务院的亲切关怀下,我国船舶工业获得了长足的发展。我国已经成为具有重要影响的世界造船大国,未来五到十年,国际船舶市场仍将保持兴旺,世界造船产业正加速向我国转移,国家“十一五”规划纲要明确提出要壮大船舶工业实力,为船舶工业发展带来了新的机遇。抓住机遇,乘势而上,我国船舶工业将在新的起点上实现又快又好发展。     

新时代内河船舶标准化发展规律及演变

结合内河船舶标准化工作进展,从狭义和广义两方面诠释内涵;借鉴欧美内河船舶发展经验,归纳内河船型标准化的发展规律;总结工作长期性特征,船型尺度发展及其与通航矛盾的关系。重新审视内河船舶标准化工作,提出了关于船舶船龄、最低配员、安全技术、绿色排放、舒适美观、先进智能等方面的建议,并助力深化相关标准研究和行业发展。