福田欧辉:赢在氢能起跑线上

正初春暖阳,2017上海国际车展在万众瞩目中隆重拉开帷幕。在这场国际车坛盛事上,中国商用车行业领导品牌—福田汽车携旗下品牌强大阵容亮相。其中,福田欧辉8.5米氢燃料电池客车的全球首发尤为引人注目,标志着其在氢燃料电池客车的研发优势,抢占了国内新能源客车领域的制高点,标定了中国客车在国际领域的新纬度。此次车展发布的代表未来终极环保车的氢燃料电池客车,在2016年就获得全球最大商业化订单,并且历经2万5千公     

宇通:创造燃料电池客车的“中国第一”

<正>最近,宇通提交的燃料电池客车生产准入申请获得工信部批准,正式列入汽车新产品公告管理,宇通成为国内商用车行业首家通过燃料电池客车生产准入申请的客车企业。据悉,获得燃料电池客车的生产准入资质,标志着中国燃料电池客车具备了示范运行和商业化推广的条件,成为国内燃料电池客车产业发展的重要里程碑。     

宇通客车:用燃料电池动力瞄准新能源客车终极目标

正"新能源客车的发展趋势从混合动力到插电式混合动力,再到纯电动,而燃料电池动力则是新能源客车发展的终极目标。"宇通客车对新能源客车的未来女口此定义。在第13届中国国际交通技术与设备展览会首日,宇通客车以第三代燃料电池客车ZK6125FCEVG2为燃料电池动力客车的未来描绘了新的     

福田欧辉携手清华大学谱写新高度 2017“氢”强音奏响

正1月20日,分别专注燃料电池技术研究、燃料电池客车制造、氢动力系统打造的技术领头羊——中国最高学府清华大学、中国新能源客车领导品牌致力打造者福田欧辉和氢燃料电池动力系统的技术顶尖代表亿华通,携手开启了一堂别致生动的"氢"课堂,向30多位来自行业主流媒体的记者们娓娓道出16年来执着氢燃料电池技术研究的发展心路。16年来,他们用扎实、稳健的技术攀升走出了不一样的氢燃料电池客车的中国步伐,也用强劲的实力展现率先奏响了2017全球氢燃料电池突破年的"中国最强音"。     

宜客、宜商、宜旅……来看“价值大不同”的它如何C位出道!

正8月28日,在朋友圈中早已"未发先火"的宇通新一代商旅客车CL6终于揭开神秘面纱,正式面向市场发布。这也是宇通今年继新升级全系新能源客车、"双配置"氢燃料电池客车后,在产品方面的又一个大动作。那么,"价值大不同"的CL6到底是一款怎么样的商旅客车呢?简单来说,可以凝练成六个词:大空间、大舱储、高舒适、高安全、超智能、全维保,这也正是这款新品的六大核心优势。     

福田欧辉:引领氢燃料电池客车迈进新时代

正当新一轮的创新革命被引爆,中国客车行业同样处在技术革命的"十字路口",需要在政策与领导的支持与引导下通过创新来实现新的跨越。事实上,中国客车行业一直不乏科技创新的践行者,各级领导也在积极推动创新,希望驱动中国客车强势崛起。2017年10月20日上午,科技部部长万钢在东升科技园参观了福田欧辉全系列氢燃料电池客车,对福田欧辉锐意进取、科技引     

护航绿色公共出行，苏州金龙在行动

正从2000年开始,苏州金龙海格客车就对新能源研发谋篇布局,做足技术积累。先后开发出纯电动客车、氢燃料电池动力客车和混合动力客车,已形成4-12全系列新能源客车产品。海格新能源客车具有起步早,起点高,性能优,节能减排效果显著的特点。截至2019年底,苏州金龙累计销售新能源客车近4万辆,每年可节油1.6亿升,每年可为用户节省燃料费用约23.6亿元,减少CO2排放量超108万吨,减少PM排放约137吨,相当于种植了2900公顷的阔叶林。     

双配置!负排放!这些新名词不知道,都不好意思出来混……

正5月28日,第十四届国际交通技术与设备展览会上,宇通客车携"负排放"氢燃料电池客车F10、纯电动公交车E10、E10团体版、T7、新一代豪华公路客车ZK6128五款车型及相关配套展品亮相道路运输车辆及零部件展区,全面展现了宇通在新能源、智能网联、高端公商务用车、豪华公路     

长短之间 加减之道——看金旅如何提升新能源客车竞争力

与传统能源客车相比,新能源客车目前还存在不少先天劣势,但也不乏独特优势。因此,如何在关键总成、综合性能乃至客户使用等方面做好“加减法”,扬其之长、避其之短,就成为企业竞争新能源客车市场的主要着力点。可以说,每一款得到市场广泛认可的新能源客车都蕴含着客车制造企业扬长避短的精妙用心,每一家在新能源客车市场取得骄人业绩的企业也都深谙其中的“加减之道”。金旅客车就是这样一家企业。     

福田欧辉:重塑客车生态 “氢”领新时代

<正>风口下的氢燃料电池产业能否重演锂电池"疯狂"?氢燃料电池的春天还远吗?10月18日,习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会(以下简称"十九大")报告中提出:"创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。"新一轮的创新革命即将被引爆,中国客车处在技术革命的"十字路口",     

榆树客运:再发展铺就先锋之路

置身于激烈的客运市场竞争中,各种品牌客车先后上市,2000年榆树市客运集团有限公司(以下简称"榆树客运")经过多方考察验证,购置金龙客车投入长途线路运营,2012年又引进新型绿色环保燃气金龙客车,"金龙客车发挥着其独特的优势在公司发展历程中起到了至关重要的作用",使榆树客运稳步、健康发展、快速发展。榆树客运表示,其优势特点是:金龙所有的矩型方钢都是上海研究所的产品,     

宇通携新能源 “双雄”闪耀世界电动大会

<正>宇通客车参加了11月4日的深圳电动车巡游以及11月5日至8日的世界电动车展会,该展会全称世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会,是由世界电动车协会主办,目前全球规模最大、规格最高、最具影响力的电动汽车和新能源汽车大会和展览     

国家级电动客车研究中心落户安凯

近日，中国科技部发布通知，通过专家评审和2011年度国家工程中心可行性研究与论证，安凯客车的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”获批列入2011年度国家工程中心组建项目计划（计划编号：2011FU125Q16）。安凯客车成为电动客车领域目前唯一获此殊荣企业。该研究中心的成立，有利于中国新能源客车整车系统研发水平的进一步提升，也标志着安凯客车在新能源研发领域进一步确立了领先优势。     

"钻石品质"打造豪华客车新品福田欧V要切谁的"蛋糕"?

大型豪华客车市场风云再起福田欧V新品BJ6126强势出击目前,我国已是世界上最大的客车消费国,大型豪华客车市场近年来需求旺盛,带动客车产业蓬勃发展。国内客车市场的竞争一时间风起云涌,一位传统强势客车企业管理层人士曾私下透露,真正让他们这些国内专业客车企业寝食难安的,是来自国内汽车"业内资本"的威胁。一旦那些既透彻了解国内汽车市场又实力雄厚的本土商用车企业,凭借其多年积累的采购与研发优势,突然盯上大中型客车这     

四大主题引领航向贴近市场共谋发展--2004年JAC新品底盘的发展方向

2003年1-10月份,JAC公司共销售底盘20 100辆,销量在行业中居于首位,客车专用底盘的技术水平、品种数及市场份额在国内客车底盘行业依然处于领先地位,6～10m的客车底盘的优势更为明显.     

中外新能源汽车技术路线的异同

<正>科技部确定的新能源汽车技术路径是纯电驱动。"十五"电动汽车重大专项曾把燃料电池电动汽车置于优先发展地位,"十一五"节能与新能源汽车重大专项中把混合动力汽车作为重点,"十二五"期间又把电池动力汽车列为重点。未来新能源客车发展的技术路线究竟应当怎么走?这仍然是一个不确定的问题。如何认识公共交通电动化?在欧洲,发展现代无轨电车也是其公共交通电动化的重要组成部分,受到重视和鼓励发展,但在中国,无轨电车却因为空中架设电线影响市容等原因被限制发展,国家的新能源客车政策中也没有把无轨电车作为电动客车纳入支持范畴。不过,随着北京、杭州、郑州等城市开始认识到无轨电车运营的有效性,情况正在发生改变,双源无轨电车开始     

福田欧V家族再添新星——BJ6120-2011版豪华城间客车隆重上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车,依托福田汽车集团优势,坚持自主创新,以新能源技术应用为导向,开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上,福田欧V客车已经走在国内前列;在传统能源客车产品研发上,更是不断推陈出新,自主研发了全系列的全承载城间客车,目前已经形成78米以上全系列产品资源。     

上海VS北京客车双展价值分析

引言2007年上半年,客车与巴士制造商们在中国上演了一场双城记。时隔一月,上海和北京两地就先后云集了中国客车产业的精英们。两次展览和行业峰会充分展示了世界第一客车制造国,世界第一客车市场的实力和前景。上海——地处长江三角洲,周边地区经济繁荣,具有辐射华东、眺望全国的地理优势。作为国内经济对外贸易重镇,上海客车展较强的开放意识,现代化程度与前瞻性观念,吸引了全国的目光。北京——首都,文化中心,区域优势相当明显,国际化程度高,辐射力强,依托官方支持和信息集成优势,北京客车展立足下游运输企业,赢得了全行业以及产业链的的高度重视。     

江淮客车底盘年初销量大幅增长

来自中国汽车工业协会的数据显示，今年年初，江淮客车底盘共实现销售2，866辆，同比大幅增长69％，不仅继续稳居行业第一，而且扩大了在客车底盘市场的领先优势。     

网络话题

客车作为我国汽车工业中最具优势的产品，在站稳国内市场的同时成为出口先锋。2001年，中国客车初进国际市场的时候，还是形单影只，不少人对这个来自异乡的产品极为陌生。2005年以后，越来越多的客车企业走向国际市场，现在，在国际客车市场上，已经不是一两家中国企业在唱独角戏，而是一批中国企业在唱大戏。