广州本田雅阁 2.4AT

本月，长测车雅阁可谓功劳不小，除了协助我们的日常工作外，还有幸参加了同事的婚礼。为了能让它显得更体面些，经过我们精心打扮，它也算是风光了一把[编者按]     

广州本田雅阁2.4AT

长测车雅阁已经进行了3次保养，公里数也直奔20000公里。虽然在此期间发生了一次小的剐蹭事故，但身子骨依然很硬朗，轻伤不下火线，工作依旧顺利地进行着[编者按]     

广州本田雅阁2.4AT

从2007年3月5日开始，这辆京KG1567在完成了一系列的购车手续后，正式开始了陪伴大家一年的生活[编者按]     

广州本田雅阁

长期测试栏目的重要性就在于它能够真实地反映出车辆的实际使用状况，这里面无外乎两点，一个是性能品质，另一个就是实际发生的费用[编者按]     

广州本田雅阁2.0AT

半年来，我们的长测雅阁有些风波不断。本月我们的长测雅阁又经历了两件事。第一是违章，第二是“撞人’。别紧张，不是真正的事故，是参加了一次MV的拍摄。在一个穿越时空爱恋的故事中，客串了一把     

广州本田雅阁2.4AT

长期测试是一个重要的栏目，要求驾驶者把车辆的每一个细节都要记录在案，以便日后的总结更真实、更具体、更详细。特别是当车辆出现问题时更应如此。[编者按]     

广州本田雅阁2.4AT

首次保养对于车辆日后的正常使用意义重大，我们的长测车雅阁迎来它在“服役”期的第一次保养，这么重要的一件事情，我们怎能错过呢？[编者按]     

广州本田雅阁2.4AT

冬季是人们进补的时节，如何选择确实是个比较难的问题。每个人的个体差异相当大，根据自己的情况选择正确的补品和进补方式才会收到好的效果，其实车也一样……     

广州本田雅阁2.4AT

雅阁这个月没发生什么大事情。查看关于雅阁的行车纪录，也没有发现什么特别的变化。也许是雅阁来到编辑部的时间长而习惯了，或许是大家的注意力都被第八代产品吸引了，似乎大家对这辆车的感觉不再是一辆测试车，而是编辑部的一辆家用车     

广州本田雅阁2.0EX AT

看来担心雅阁2．0AT动力不足是多余的，这副i-VTEC SOHC引擎在中低转速范围内表现非常爽快，日常代步已经绰绰有余。     

洗心革面——测试第八代广州本田雅阁

“奇葩异石咸效臻，琼瑶珠翠纷前陈。”本是形容花朵的珍贵，石头的奇异，全都得以呈现，玉石、珍珠、琳琅满目。当我们结束了与第八代本田雅阁的形影不离，我的脑海中总能浮现出这诗句，以及这辆车展现给我的惊喜，兴奋以及熟悉挥之不去。     

跃步升级 广州本田雅阁

结束了第七代雅阁的长期测试，带着记忆深刻的感受再来评测第八代车型。主观感受的过渡可以用“大而精”来归纳，而客观的测试数据表明，驾乘舒适依然是八代雅阁的核心     

东风日产新天籁2.3 广州本田雅阁2.4 北京现代NF御翔2.4

中型轿车市场是目前最兴旺、最聚人气的，几乎每款上市新车都会出现被疯抢的局面，凭什么有如此多的中产消费者迫不及待地要把自己腰包里的钱汇入经销商的账户呢？让我们从文中三车的比拼中找寻答案吧[编者按]     

广州本田雅阁轿车定速巡航系统使用与检修

一、定速巡航系统的组成及工作原理 雅阁2.3VTI豪华轿车装有定速巡航装置,它利用机械和电子装置使汽车在驾驶员设定的速度下行驶,可减轻驾驶员在高速公路上驾车的疲劳.定速巡航系统主要由定速巡航控制模块、定速巡航指示灯、主开关、设置/复位开关、定速巡航控制动作器等组成.     

广州本田雅阁轿车维护注意事项

1.驾驶员和乘客安全注意事项 1)催化转换器:催化转换器的工作温度高达650℃,在发动机熄火后的一段时间内仍会很烫,不要把汽车停在易燃物上(如干燥的树枝、木板等),以免发生火灾.     

广州本田忠迪1.5MT

转眼就进入金秋十月，天气逐步转凉。小思迪在这个月中仅行驶了2000公里出头，创下了历史新低。不过这个月正好赶上日程过半，行程也过半，我们暂且来个半程总结[编者按]     

广州本田雅阁电喷故障诊断

广州本田雅阁发动机装有PGM-F1电子控制多点燃油喷射系统,具有故障自诊断功能。故障信息以故障代码的形式存储“见下表”。 另如故障灯一直闪亮则表明发动机控制模块,即动力系统控制模块(PCM)发生了故障。 发动机运转中,仪表板上故障指示灯(MIL)闪亮,表明发动机电喷系     

2004款广州本田雅阁3．0轿车事故修理后油耗高的故障诊断

故障现象一辆行程为13万km的2004款广州本田雅阁3．0轿车,发生事故维修后正常行驶时油耗高。正常情况下长途行驶耗油量为9 L／100 km,现在同样条件下耗油量为12 L／100 km,市区行驶耗油量18 L／100 km。