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以服务标准、技术标准为主体的企业标准体系是生产企业的重要基础。标准的实施过程是使标准转化为生产力的过程,搞好这一环节,才能推动企业服务、质量,管理等各项工作达到新的、更高的水平。而对实施标准进行监督,是标准化工作最有效的保证和关键。 相似文献
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机动车号牌是机动车在道路上合法行驶的法定标志。一般由政府指定厂家,按统一的标准制作。作为法定标志,机动车号牌的一致性非常重要.无论从颜色到号牌的字符字型。因为车辆是动态的,所以号牌识别的主题也是动态的,只有高度的一致和统一.才能不失作为法定标志的严肃性,也才能方便路面执法和人民群众的识别。要做到号牌的统一,严格执行标准是本,制作工艺也很关键。 相似文献
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2005年中国摩市形势异常严峻,受基础性原辅材料上涨、能源持续紧张、国家宏观经济调控以及强制性生产准入审查、欧Ⅱ排放标准和“一车一证”实施等诸多因素的影响,行业的春天并未如期而至。面对残酷的市场竞争,惟有推出新品才能突出重围。 相似文献
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武斌 《内蒙古公路与运输》1998,(2):45-46
在市场经济条件下,车辆购置附加费的征收、计费标准和计费依据,应随着汽车市场的变化而不变加以完善,这样才能确保合理地征收车购费。文章通过分析车购费征收工作中出现的总是及产生的原因,针对我区具体情况提出了解决问题的几点设想。 相似文献
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在《汽车维修》2009年第1期上,笔者曾介绍了部分车型大(中)修修竣车辆的质量检查标准和检查方法,在汽车大(中)修过程中,我们还应重视各总成的过程检验,严格检验规程,做好预防措施,用监视过程的方法进行质量管理,才能保证汽车维修产品的最终质量。 相似文献
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《汽车情报》2007,(2):13-13
经过这几年的发展,国内柴油机企业已能适应排放标准,很多企业已在开发符合国4排放标准要求的产品,而国4排放标准对柴油机来讲,是一个技术的转折点。国4标准之前,柴油机排放可以通过机内净化技术来解决污染物的排放控制,达到相应的标准,而从国4开始,除了改进燃油喷射系统、优化燃烧过程等机内净化措施外,还必须增加机外后处理装置才能使排放达标。欧洲主要采用了两条技术路线:其一是SCR(选择性催化还原)技术路线,它是通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒的产生,在机外后处理过程,采用尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原;其二是EGR+DPF(废气再循环加微粒捕集器)技术路线,它以废气再循环为基础,在机内抑制氮氧化物的产生,在机外后处理过程中采用微粒捕集器对微粒进行微粒捕捉。 相似文献
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由于转换成本较高,汽车电力系统标准从今天的24V升级转换为42V的步伐已经放慢。这种42V的革命原设想能使高功率的装置,如电动气门机构在2002年投入生产,但是实际开发的时间比预计的要长,估计要推迟到2005年才能实际应用。 相似文献
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2006年已经过去,在这一年中,汽油价格涨至历史最高点,只涨不跌的油价,机动车交通事故责任强制保险(交强险)正式开始收取,汽车“双碰”安全标准正式实施,太多的事件和政策与车主息息相关,有太多的事件影响着车主的生活。对于中国车主来说,2006年是充满烦恼与担忧的一年,而这些烦恼与担忧不知何时才能烟消云散。 相似文献
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装配是汽车维修中重要的环节,它是按照严格的标准和工艺,使用恰当的工具、机具,将合格的零部件进行必要配合和联接的过程。通过装配,才能使单个的零部件成为有独立功能的总成,满足使用的要求。在汽车维修作业中,装配工艺的完善程度和操作人员装配作业水平的高低直接影响着修竣车辆的质量和使用寿命,而不良装配则是汽车维修质量低劣的重要原因。装配工作的关键是要掌握好如下环节: 相似文献