述评全球集装箱运输市场

2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季，市场货运需求持续低迷，市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示，出口同比增长仅2．9％，远低于10月11．6％的同比增幅，也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰，也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。     

全球集装箱运输市场

2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季,市场货运需求持续低迷,市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示,出口同比增长仅2.9%,远低于10月11.6%的同比增幅,也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰,也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年9月）

本期我国出口集装箱运输市场总体表现疲软，欧美等远洋航线的运输需求低迷，加之运力供给持续扩大，市场运价继续走低，综合指数震荡下行。2012年9月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1214．62点，较上月同期下跌2．2％；上海出口集装箱运价综合指数报1247．34点，较上月同期下跌3．6％：     

集装箱航运市场

受大船集中上线和禽流感疫情等因素的影响,11月份,班轮市场感受到了入冬以来的第一次寒流。中国出口集装箱综合运价指数11月18日收报1124．95点,同比上月下降1．4％,同比上年下降5．9％。主要表现为:主干航线运价大幅回落,近洋航线费率持续低迷。11月份,由于圣诞     

集装箱市场走势

2月份的班轮市场春寒料峭,寒气袭人.由于需求市场缺乏利好消息,运价市场总体上依旧被低迷的阴影所笼罩.2月17日,中国出口集装箱综合运价指数收报1016.95点,同比上月下降2.6%,同比上年下降12%.     

集装箱航运市场

“黄金周”需求的萎缩,暗示货运旺季的结束,也使得频繁振荡的运价市场面临更大的下滑压力。中国出口集装箱综合运价指数10月14日收报1160.27点,同比上月增长1.5%,同比上年下降1.5%。主要表现为:干线运价高位盘整,支线费率持续低迷。10月份,美国航线运价继续维持坚挺走势,但运价     

11月份国际集装箱市场透视

南北航线和近洋线需求的回暖，抵消了主干航线需求降温给市场带来的负面影响，并成为稳定市场运价的重要因素。中国出口集装箱综合运价指数11月16日收报1168．12点，环比上月基本持平，同比上年增长9％。超巴拿马型集装箱船进入区域航线是本月班轮市场最显著的特点。     

2月集装箱运输市场评述

中国出13集装箱运输市场航线总体需求呈前低后高态势，欧美等远洋航线月底货量逐步回升，市场运价止跌反弹。24日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为941．2点，较上月同比上涨1．8％：上海出口集装箱综合运价指数为97709点．较上月同期基本持平。     

集装箱航运市场

美欧经济形势的持续向好和外贸海运需求的日益强劲，抵消了大船上线给市场带来的负面影响，并成为支撑运价高位盘整的主要原因。中国出口集装箱综合运价指数11月19日收报1195．25点，同比上月增长3.6％，同比上年增长10.3％。主要表现为：主干航线运价持续坚挺，南北航线费率大幅上扬。11月份．美国线需求持续火爆，运价继续维持坚挺走势。     

集装箱市场走势

新年伊始，班轮市场重复了昨天的故事。由于美欧主要贸易商依然沉浸在节日的欢娱中，需求市场反弹力度不大，运价总体仍被淡季的阴影所笼罩。1月13日，中国出口集装箱综合运价指数收报1055．53点，同比上月下降3．5％，同比上年下降8．2％。主要表现为：远洋线运价跌幅放缓，近洋线费率持续低迷。1月份，美线运价持续下滑，但跌幅趋向缓和。     

集装箱航运市场

临近岁末,圣诞节的喜庆代替了航运市场的喧嚣,忙碌了一年的商客此时已无暇顾忌商战的钩心斗角和利益得失,纷纷弃市休商,市场交投清淡,班轮市场逐步进入传统需求淡季.12月16日,中国出口集装箱综合运价指数收报1093.35点,同比上月下降2.8%,同比上年下降7.1%.主要表现为:美欧线运价持续下滑,南北线费率大幅攀升.     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年6月）

本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情延续j上月的下跌走势、2012年6月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报l307．31点．较上月同期下跌1．8％;受7月初欧地航线提价影响,上海出口集装箱运价综合指数报1460．52点,     

集装箱航运市场

"黄金周"需求的萎缩,暗示货运旺季的结束,也使得频繁振荡的运价市场面临更大的下滑压力.中国出口集装箱综合运价指数10月14日收报1160.27点,同比上月增长1.5%,同比上年下降1.5%.主要表现为:干线运价高位盘整,支线费率持续低迷.10月份,美国航线运价继续维持坚挺走势,但运价增幅趋向缓和.受十一黄金周的影响,亚美东行线的平均舱位利用率本月中旬降至80%,与9月同期相比下降了约10个百分点.美东线继续好于美西线,多数船公司仍能维持90%的受载率,市场供需两旺,运价市场并未出现比较明显的下滑迹象.     

中国出口集装箱运输市场月评

本期我国出口集装箱运输市场总体行情平淡，传统淡季临近令欧美等主干航线的运输需求逐渐萎缩，大部分航线延续下跌走势。2011年10月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报951．96点，上海出口集装箱综合运价指数报932．62点，分别较上月同期下跌3．8％和4．2％。     

7月集装箱运输市场评述

中国出13集装箱运输市场整体需求表现低迷．欧美等远洋航线传统旺季运输需求增长乏力．加上船公司各航线运力部署规模未见明显收缩，市场运力供大于求的矛盾愈发突出，综合指数继续下滑。27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为128431点．较上月同期下跌08％。     

中国出口集装箱运输市场月评

(2012年6月)本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情延续上月的下跌走势。2012年6月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1307.31点,较上     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年11月）

本期我国出口集装箱运输市场总体行情呈单边下行态势。欧美等远洋航线进入传统淡季,运输需求大幅滑坡,尽管船公司采取一系列运力控制措施,但运力供大于求的形势仍未发生根本改变,大部分航线市场运价下滑,综合指数继续走低。2012年11月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1129.90点,较上月同期下跌3.1%;上海出口集装箱运价综合指数报1082.82点,较上月同期下跌12.0%。欧地航线市场低迷本期欧洲航线市场行情呈冲高回落态势。月初受圣诞货出运小高峰尾声影响,运输需求相对可观,加之多数船公司为应对市场行情开始执行冬季运力控制计划,除频繁实施并班、停航等临时性措施外,还陆续执行长期性的航线更撤     

集装箱航运市场

主干航线运力的连环升级和此起彼伏的贸易摩擦，削弱了需求市场的上升动力，也使得航线运价的上升幅度日益趋向缓和。中国出口集装箱综合运价指数6月17日收报1165.08点，同比上月增长1％，同比上年增长4％。主要特点是：远洋线运价升势受阻，近洋线费率持续低迷。6月份，美国线运价稳中有升，市场需求温和增长，但旺季特征并不明显。     

中国出口集装箱运输市场月评（2015年3月）

本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行.3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1052.4点,较上月均值下跌1.8％,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4％.     

中国出口集装箱运输市场月评（2012年7月）

本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情呈现盘整态势。2012年7月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1284.31点,较上月同期下跌1.8%;上海出口集装箱运价综合指数报1327.08点,较上月同期下跌9.1%。1欧洲航线涨势乏力尽管欧洲航线已进入传统旺季,但货量未给市场带来惊喜。船公司普遍反映,欧洲经济的持续衰退对运输需求造成较大打击,货量较2011年同期略有下降。2012年7月,上海出发至欧洲基本