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汽车车轮弯曲疲劳试验计算机仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了汽车车轮弯曲疲劳试验仿真系统的工作原理,阐述了仿真系统的功能,分析了仿真系统的主要实现技术,并对仿真系统的进一步改进进行了探讨。 相似文献
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根据GB/T5909-1995试验要求,建立了疲劳试验的静态有限元模型,以有限元分析应力值为基本参数,采用多轴sines名义应力法和多轴临界面的局部应力应变法,结合Brown Miller、Socie和尚德广损伤模型对车轮疲劳寿命进行计算,进而利用疲劳分析软件FE-SAFE预测其疲劳寿命,验证了该车轮满足国标规定的最低... 相似文献
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Ⅲ311—1型汽车车轮弯曲疲劳试验机的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机,这种试验机能对试验变矩进行自动测控,根据所定的的弯矩进行弯矩试验。它还具有车轮疲劳破坏的前的自动报警自动停机等功能。 相似文献
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有限元分析技术在铝车轮设计开发中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过应用I-DEAS分析软件,对铝车轮结构强度进行分析,搭建了连接产品设计与制造验证的虚拟平台,实现了预先发现设计中潜在问题、增强产品可靠性、缩短产品开发周期、降低开发成本等。 相似文献
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根据轿车车轮冲击试验方法要求,建立复合材料车轮的冲击试验有限元模型,然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对复合材料车轮冲击过程进行了仿真分析,并获得了车轮上某些测量区域冲击应变的时间历程,并与结构相同的铝合金汽车车轮相同部位的应变进行了对比.结果表明,复合材料车轮应变比铝合金车轮小30%-40%,说明其抗冲击性能更优. 相似文献
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汽车车轮加速疲劳试验的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为预测汽车车轮的寿命,采用强化试验使车轮厍速失效,以缩短试验时间,降低试验成本,并以累积损伤理论为基础,对车轮加速军试验进行了研究。 相似文献
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摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。 相似文献
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刘育贤 《筑路机械与施工机械化》2007,24(7):53-55
探讨了双钢轮振动压路机的发展现状,从双钢轮振动压路机的结构、振动参数优化、自动控制技术以及环保及安全性4个方面详细介绍了目前国内外双钢轮振动压路机技术发展现状,分析了国内双钢轮压路机现有技术的优势及未来的发展前景。 相似文献
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本文以中型货车发动机曲轴为对象,研究了球铁曲轴弯曲疲劳强度的特点。结果表明,轴颈圆角表面粗糙度在Ra1.6-Ra0.4范围内时,球铁曲轴的弯曲疲劳性能无显著变化;同一曲轴上各曲拐疲劳强度存在差异;铸态下球铁曲轴圆角强度的分散性大约是锻钢3-4倍,强化后这种分散性可减小一半以上。球铁曲轴的上述特点主要由球铁材料本身的特性和毛坯浇铸时凝固冷却不一致所造成的。 相似文献
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在列车荷载作用下,铁路钢板梁桥的腹板间隙处因面外变形容易产生疲劳裂纹,影响桥梁使用安全与剩余疲劳寿命.对某铁路钢板梁桥采用ANSYS进行全桥仿真模拟,通过计算模型计算出关键部位在列车荷载下的应力历程,并与实测结果进行对比分析;并利用S~N曲线、线性累积损伤理论对各个测点的疲劳寿命进行评估.计算和分析结果表明,腹板间隙处... 相似文献