共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
HC是装备汽油发动机的汽车对大气造成污染的三大污染物之一,而55%以上的HC污染来自于燃油箱内燃油的蒸发。为了减少HC污染,以满足日趋严格的排放法规的要求,目前在装备汽油发动机的汽车上均装设了燃油蒸发排放物控制系统(Evaporative Emission Control System),简称EVAP系统,俗称燃油箱通风系统。EVAP系统用来收集燃油箱内蒸发的燃油蒸气,并将燃油蒸气在适当的时候导入气缸参与燃烧,从而防止燃油蒸气直接排入大气而造成污染。 相似文献
3.
三菱汽车的EVAP控制系统主要用于防止油箱内的燃油蒸气溢出进入大气中,使燃油蒸气通过油箱压力控制阀和蒸气管路被临时存储在EVAP碳罐内。当汽车运行时,储存在EVAP碳罐内的燃油蒸气经EVAP净化电磁阀、净化出口及进气歧管进入发动机燃烧室内。其工作原理见图1。 相似文献
4.
汽车产生的排放物中大约有20%来自燃油蒸发.燃油蒸气回收装置(EVAP)的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中,既能减轻污染,又能节约燃油。 相似文献
5.
当代轿车装备燃油蒸气污染控制(EVAP)系统的目的,是防止燃油箱内的燃油蒸气(HC)逸入大气中,以满足日益严格的环境保护法规要求。 相似文献
6.
第二代车载诊断系统(OBD Ⅱ)能检测出燃油蒸发排放物控制(EVAP)系统中比针眼还小的泄漏。然而,要查出具体的泄漏之处却需行之有效的诊断方法以及合适的仪器和工具。 相似文献
7.
8.
9.
排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。1废气再循环系统(EGR)废气再循环系统(EGR)的作用是把发动机排出的一部分废气(惰性气体)引 相似文献
10.
目前,全国范围内所有车型(低速汽车,即农用汽车除外)均已执行国Ⅲ排放标准,不久将实施国Ⅳ排放标准。这就意味着所有的车用柴油发动机均须采用电控燃油喷射系统,从现在国际国内市场和未来柴油机排放升级需要看,车用柴油机采用的电控燃油喷射技术主要有三种:电控单体泵系统、电控泵喷嘴系统和电控高压共轨燃油喷射系统。 相似文献
11.
12.
13.
按照国家污染物排放标准,轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别从2010年7月1日和2010年1月1日起实施国Ⅳ排放控制要求。随着国Ⅳ的临近,一些亟待解决的问题开始日趋凸显。相比国Ⅲ而言,“国Ⅳ标准”要求在前者基准上轻型汽车单车污染物排放降低50%左右,重型汽车单车排放降低30%左右,颗粒物排放降低80%以上。为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配,并对催化器配方重新标定,加入贵金属元素,从而使电控燃油喷射的控制精度更高。 相似文献
14.
车型:奥迪A6L,发动机型号为CLXA。行驶里程:62295km。故障现象:该车行驶中熄火,启动困难。故障诊断:用ODIS监测发动机发现有燃油定量阀分配不正确偶发故障码存储。首先分析奥迪A6L CLX发动机供油系统工作原理(如图1所示)。燃油供给系统分为两个部分:低 相似文献
15.
电控多点喷射系统的燃油供给系统(如图1所示)由燃油泵、燃油滤清器、喷油器(每缸一个)、冷起动阀和油压调节器等所组成。 燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25~0.30MPa的压力流经燃油滤清器,进入燃油分配管,然后再送至各缸喷油器与冷起动阀,当喷油器接到ECU指令后,燃油以 相似文献
16.
汽油的蒸发排放是汽车碳氢排放的主要来源,为此国六排放法规和车检法规都提出了对燃油蒸发排放控制系统泄漏监测和测试的要求。国六排放法规要求汽油车燃油蒸发排放系统的泄漏量小于直径1 mm小孔的泄漏量,车检法规要求完成燃油蒸发排放控制系统外观检验、进油口压力测试及燃油箱盖测试。基于进油口压力测试和燃油箱盖测试在实际车检中的复杂性,提出将OBD诊断信息使用在实际车检中。根据车检法规中燃油箱压力和泄漏流量损失限值,利用伯努利方程和非稳态气体泄漏的气体压力常微分方程计算燃油箱压力和泄漏流量,并对压力损失测试中的蒸汽体积提出修正。在修正的蒸汽体积条件下,1 mm小孔在不到国六排放法规规定时间120 s造成的气体泄漏就会使得蒸发系统的压力损失达到限值,0.533 6 mm直径的泄漏小孔即会使得燃油的泄漏流量达到国六排放法规限值60 mL·min-1。研究结果表明:当蒸发系统出现大于直径1 mm小孔泄漏,OBD报出蒸发系统泄漏故障时,可认为车辆无法通过进油口压力测试和燃油箱盖测试;燃油蒸发排放控制系统车载OBD泄漏诊断信息可以替代车检进油口压力测试和燃油箱盖测试。 相似文献
17.
汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
6 电控燃油喷射系统的组成
电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路,包括各种传感器、电子控制器和执行器)三大部分组成。各部分的组成及功能简介如下。
6.1 燃油供给系统(油路)
燃油供给系统的作用是:向气缸内供给燃烧所需要的汽油。
燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。
6.1.1 燃油箱(汽油箱) 储存燃油用。
6.1.2 燃油泵(电动汽油泵) 其作用是将燃油从燃油箱中泵入燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过燃油滤清器输送到喷油器和冷起动阀。
燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵2种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中,内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较,内装泵不易产生气阻和燃油泄漏,且噪声小。目前大多数EFI采用内装泵。 相似文献
18.
19.
我国将于2013年7月1日正式实施国Ⅳ排放标准。在中、重型汽车(货车和客车)中为达到国Ⅳ排放标准的技术路线都采用直喷式柴油机、涡轮增压中冷、1600bar高压燃油喷射系统和废气后处理SCR系统。在满足国Ⅳ排放标准时不需采用微粒捕集器。我国北京、上海、广州等都已提前实施国Ⅳ排放标准,而北京和上海将于2012年和2013年分别提前实施国Ⅴ排放标准。国内在大型旅游客车、城市公交车和高端重型 相似文献
20.
在汽车的排放污染中,由燃油蒸发造成的污染约占总量的15%。为了降低汽车的燃油蒸发污染,不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统(EVAP),有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。 相似文献