过热

<正>故障现象一辆125mL排量踏板车行驶53000多千米,车主反映发动机热机后动力急剧下降,维修工检查确认,该发动机存在过热现象,更换机油,故障仍未排除,发动机过热故障原因不明。故障诊断与检修发动机过热故障的原因较多,本着由浅入深的原则,拆下火花塞,其电极颜色大部分为棕红色,侧电极稍带点白色,说明可燃混合气     

汽车发动机过热故障的诊断及修理

叙述了引发发动机过热故障的原因；提出了故障诊断的具体步骤，检查冷却水的水位，检查风扇及风扇皮带，对点火（喷油）正时的检查，散热器的检查和对气缸衬垫的检查，还给出了各项检查的方法，技术指示和维修办法。     

车用发动机过热故障树分析

应用故障树分析方法,对某车用发动机冷却系统过热故障进行分析。给出了冷却系统过热故障的各种原因及其组合方式,进行了故障树的定性分析和定量计算。遵循故障树定性分析所得出的最小割集,可以方便快捷地查找到引起顶事件的底事件故障,以便采取有效措施预防发动机冷却系统过热故障的发生或减小其发生概率。     

2012款迈腾B7L轿车发动机故障分析与诊断

以大众迈腾B7L轿车发动机3个典型故障案例为例,根据故障现象,运用故障诊断设备,分析了故障产生的原因,介绍了故障诊断的过程,阐述了故障产生机理,进而总结了现代轿车发动机故障诊断经验。     

发动机过热故障的诊断与排除

发动机过热属于一种恶性故障,它直接危害发动机的工作,严重时可导致活塞与汽缸的卡滞或拉伤。所以,发动机一旦出现过热,应根据其不同的表现形式进行准确的诊断并及时排除。     

2010款雪佛兰景程发动机故障灯亮

<正>车型:配置1.8L发动机。行驶里程:56274km。VIN:LSGVA54R0AY××××××。故障现象:客户反映,最近一段时间发现车辆启动后会熄火,同时发动机故障灯点亮。客户觉得不应该这样,理由是不久前水温高引起发动机过热,刚从另外一家修理厂修好。看来效果没有达到客户的愿望,为了放心才再次来到4S店检查。故障诊断:技师先把车辆启动,     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃，由于长时间行驶、爬坡，容易导致发动机过热使功率下降，严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器，当发动机过热时，感温装置发出告警声，警示灯同时发出警示信号，便可避免发动机因过热而发生故障。     

波形和数据流融合诊断电控发动机故障

电控发动机结构越来越复杂,内部各系统之间关系变得更加微妙,产生的故障更加繁杂,这给电控发动机故障诊断带来了更大的难度。针对电控汽车故障诊断技术目前存在的不足,本文提出将波形诊断方法和数据流诊断方法相融合的故障诊断思想,对电控发动机疑难复杂故障进行诊断分析,以求准确、快速查找出故障原因并排除故障。     

富康发动机过热的预防

发动机过热是冷却系中最常见的故障,在夏季,尤其是在城市工况下,频繁启动和怠速运转,更容易造成发动机过热。由于发动机过热会引起缸垫被“冲”、拉缸和活塞环卡死等严重故障。导致发动机过热的原因主要有:冷却液不足;散热器堵塞;水泵漏液;节温器失效;风扇或控制风扇运转的电气传感器失效等。从车主的角度来说要预防发动机过热,首先应保证冷却液的数量,为此笔者以富康轿车为例详细介绍检查和加注冷却液的正确方法。冷却液的检查     

基于信息融合的发动机故障诊断技术研究

针对传统发动机故障诊断方法的不足,采用了信息融合技术进行发动机故障诊断,并通过实例验证了该方法诊断发动机故障的精度。     

基于废气分析仪诊断发动机故障的原理剖析

汽车发动机发生故障会导致排放污染物成份的异常变化。发动机有时存在某些故障用解码器读取时无故障码,但用尾气分析仪对汽车尾气进行检测时可以诊断出发动机存在故障。根据尾气参数变化来判断汽车的故障将缩短故障诊断时间,提高故障诊断效率,提升车辆维修效益。本文主要以南华NHA-501A型     

过热

故障现象 一辆125mL排量踏板车行驶53000多干米，车主反映发动机热机后动力急剧下降，维修工检查确认，该发动机存在过热现象，更换机油，故障仍未排除，发动机过热故障原因不明。     

基于动态数据分析的电控发动机故障诊断

针对汽车故障与故障码之间复杂的不确定关系,提出了利用动态数据进行故障诊断的方法;介绍了动态数据的测试方法,分析了电控发动机故障诊断中需测定的主要动态数据;结合实例研究了利用动态数据对电控发动机进行故障诊断的步骤。     

卡罗拉发动机不能起动的故障诊断与排除

汽车发动机计算机控制技术发展越来越快,发动机的维修技术也由传统的机械维修转向电控系统维修。在发动机电控系统维修时,许多技师一般按照发动机故障诊断代码进行,当没有发动机故障码而有发动机故障时,往往会无从下手。文中以一辆卡罗拉1.8GLX MT轿车发动机不能起动故障为例,介绍在没有故障代码的情况下怎样诊断与排除故障,并总结分析了故障诊断思路与诊断方法。     

三菱太空行驶中发动机故障灯有时点亮

故障现象：行驶中发动机故障灯有时点亮。 故障诊断：驾驶员反映，车辆在行驶中发动机故障灯有时点亮一下，但是很快就熄灭了。该车采用OBDⅡ故障诊断系统，既然故障灯曾经点亮，发动机控制模块应该记忆了故障码，可是用诊断仪进行故障诊断，控制模块中没有故障码。怀疑驾驶员看错了故障灯。     

宝马车型故障4例

1.冷却液温度过高故障现象宝马汽车,发动机型号N2O,燃油直接喷射,可变进排气门正时和气门升程,单涡轮双涡管增压,信息屏出现“发动机过热!谨慎驾驶”。故障诊断与排除故障原因:(1)添加了未经BMW允许使用的发动机冷却液,或客户添加纯水,错误的冷却液成分形成沉积物,导致内部锈蚀;(2)一般按照50%冷却液和50%纯水的混合比,冷却液比重过大会降低冷却液流速,因此降低冷却效率.     

发动机异响的种类、特征及原因判断与确定方法

发动机的"异响"是发动机产生严重故障的前奏。在很多情况下,发动机"异响"与"发动机过热"相互产生。     

2006款宝马523Li怠速不稳

车型：配置N52发动机。行驶里程：110000km。故障现象：发动机怠速不稳,行驶正常。故障诊断：启动发动机,发动机转速忽高忽低,怠速不稳定且抖动大,发动机故障灯未见亮起。删除发动机调校值,怠速正常,路试一段距离后故障重现。ISID诊断无故障码。发动机怠速控制原理：DME根据当前发动机温度、发动机负荷、系统电压确定目标怠速转速,     

基于尾气分析的发动机故障诊断技术的研究与实践

车辆自诊断技术是诊断发动机故障的重要手段,然而对于发动机的机械故障和无故障信息存储的电气故障的诊断,自诊断技术则无能为力。尾气检测与分析技术为发动机多种疑难故障的诊断提供了有效途径。本文主要阐述了基于尾气检测与分析技术的发动机故障诊断的技术要点,诊断规律的试验研究及应用,旨在提高发动机故障诊断的有效性。     

日产骐达车发动机无法加速

<正>故障现象一辆2005年生产的日产骐达轿车,搭载HR16DE发动机,出现发动机无法加速,同时发动机故障灯异常点亮的故障。故障诊断接车后试车发现,发动机故障灯常亮,将加速踏板踩到底,发动机转速只能达到1 500 r/min。用故障检测仪进行检查,发现发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码P1122,其含义为电子节气门控制功能故障,由此初步推断该车电子节气门系统有故障。起动发动机,观察发动机