2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(三)

(接上期) 2.电动冷却液泵 电动冷却液泵驱动发动机冷却液流过HV部件周围,以便对其进行冷却.电动冷却液泵如图20所示,控制框图如图21所示.eRAD和eRAD逆变器中的传感器监测单元中的温度.来自eRAD逆变器的温度传感器输出经由HS CAN电源模式0系统总线传输至PCM.BISG和BISG逆变器的内部温度数据也被发...     

2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(一)

一、PTA平台概述 1.PTA平台与规格参数概述 2021款路虎新极光/发现运动采用同一平台,即高级横置架构(PTA)平台,引入Mild Hybrid Electric Vehicle(轻度混合动力系统MHEV)和PHEV(插电式混合动力系统)技术.本刊已介绍过2019-2020款路虎极光MHEV技术.本文以2021款...     

2021款路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(二)

(接上期) 8.高压接线盒 高压接线盒(HVJB)如图9所示,HVJB包含以下部件: ①充电控制模块(BCCM); ②直流/直流转换器(DC/DC); ③HVJB及内部熔丝. HVJB接收来自HV蓄电池的HV电源并将电源分配给辅助HV部件.当车辆连接至电网电源进行充电时,HVJB还会接收来自BCCM的电源,将来自BCC...     

2021款路虎新极光发现运动1.5L I3发动机技术亮点(四)

(接上期)六、排气系统1.汽油排放碳粒过滤器(GPF)在实行CN6b排放法规的中国市场,Ingenium I31.5L汽油发动机在排气系统中配备汽油排放碳粒过滤器(GPF)。GPF如图40所示,它用于收集燃烧过程产生的剩余颗粒物(PM),GPF和三元催化器组合在一个单元中。GPF采用基质是堇青石,这是一种合成陶瓷。GPF工作示意图如图41所示,一半基质布置在进口通道上,而另一半布置在出口通道上。当废气流过过滤器时,通向出口的路径被堵塞,这就迫使气体流过基质壁,导致PM沉积在基质材料中。     

2021款路虎新极光发现运动1.5L 13发动机技术亮点(二)

2.机油泵发动机配备带一体式真空泵的可变流量机油泵,具有体积流量控制功能,能根据发动机负载和转速改变输出。可变流量机油泵如图12所示,部件分解图如图13所示。机油泵具有排量控制机制,能根据发动机负载和转速改变输出。     

2022款路虎极光/发现运动AWF8G30自动变速器技术亮点(四)

18.TCM及控制电路 配MHEV车型的AWF8G30自动变速器电路如图36所示,TCM端子视图如图37、表6、表7所示.配PHEV车型的AWF8G30自动变速器电路如图38所示,TCM端子视图如图39、表8、表9所示.     

2021款路虎发现插电式混合动力车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2021款路虎发现插电式混合动力车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为2 000 km。据驾驶人反映,车辆进入READY（准备就绪）状态,将换挡杆置于D挡,仪表盘提示“检测到变速器故障”（图1）,且发动机故障灯异常点亮,但车辆行驶过程中未发现任何异常。故障诊断接车后首先试车,仪表盘无任何故障提示,且发动机故障灯也未点亮。     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(四)

正9.加热和冷却策略(1)高压蓄电池加热当车辆行驶或高压蓄电池充电时,VSC监测高压蓄电池的内部温度。保持该温度是为了确保蓄电池实现最佳的输出并保持尽量长的使用寿命。只有在车辆插入电源进行充电时,高压蓄电池才会得到加热。当电池温度低于20℃且冷却液温度低于22℃时,蓄电池加热将被激活。高压蓄电池加热回路示意图如图43所示,BECM会激活高压蓄电池泵、高压蓄电池加热器和隔离阀,从而将冷却液转移到加热器。这将会加热冷却液并     

2022款路虎极光/发现运动AWF8G30自动变速器技术亮点(五)

<正>7.非P保持电磁阀（SPH）的检查拆除TCM,用万用表欧姆挡测量以下列出的每个连接器端子和接地之间的电阻。在20℃时,阻值为22～26Ω。非P保持电磁阀（SPH）的电阻值-温度特性如图49所示。8.紧急驻车挡释放（MHEV）(1)拆下空气滤清器壳体。用楔块固定车轮,并在执行下列步骤之前确保所有人员都远离车辆。     

2022款路虎极光/发现运动 AWF8G30自动变速器 技术亮点(三)

5.阀块阀块位于变速器壳体前部,壳体中包含操作自动变速器的电磁阀和滑阀.TCM控制电磁阀的操作,以实现平稳换挡和传动比变化的平稳过渡.阀体通过切换机油泵产生的ATF液压回路来提供ATF.根据来自TCM的控制信号,激活压力控制电磁阀.压力控制电磁阀控制提供给离合器和制动器的液压,以执行换挡和锁止.此外,还向变矩器、行星齿轮和润滑零部件提供适量的油液.压力控制电磁阀安装在阀块中.通过TCM控制压力控制电磁阀.压力控制电磁阀提供液压控制压力.PHEV变速器阀块如图23所示,MHEV变速器阀块如图24所示.     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(一)

正一、2018款路虎揽胜运动简介2018款路虎揽胜和揽胜运动采用多种新技术和功能,包括:插电式混合动力(PHEV)电动汽车动力总成系统像素LED前照灯手势控制式天窗遮阳帘压缩机式控制台冰箱下车安全监测家用电源插座纳米水离子座舱空气离子化系统带触摸屏后排娱乐系统(RSE)的In Control智能驭领双屏尊享触控带舒适度控制器智能手机客户     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(五)

正3.外部综合发声器外部综合发声器的作用是为行人提供车辆正在接近的声音警示,其位置如图51所示。在下列情况下,当车辆处于电动车(EV)模式时,该扬声器将被激活:当车辆开始移动时,车速最高达20km/h时仅限北美,当车辆静止和车速最高达30km/h时外部综合发声器接收来自信息娱乐放大器的声音信号。在激活后,外部综合发声器将会发出低频噪声。信息娱乐主控制器(IMC)充当网关向     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(二)

正三、高压部件及操作1.高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示,高压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器(VSC)是混合动力系统的管理器,VSC负责整个系统的运转。车辆监控控制器(VSC)集成在动力传动系统控制模块(PCM)中。VSC负责控制以下事项:混合动力部件的通电/断电高压蓄电池荷电状态的管理高压蓄电池加热和冷却策略的管理动力传动系统总扭矩/功率需求的确定发动机和电动发电机(MG)之间所需推进扭矩最佳分配的确定     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(三)

正IT网络故障1:如图29所示,如果高压带电侧因故障与用电器壳体相连,人是否会中电?在IT网络中,带电线路和中性线与接地线路绝缘,而耗电设备壳体被单独接地。尽管带电导体已与金属壳体相连接,电构不成回路,无电流通过。系统仍可工作,并且无触电的风险。IT网络故障2:如图30所示,如果高压带电侧因故障与用电器1壳体     

路虎揽胜运动/卫士轻度混合动力系统介绍(下)

(接上期) 四、故障案例 1.案例1 故障症状:如图21所示,仪表提示"检测到充电系统故障" 诊断与排除:故障出现时启动车辆并怠速运转,检查12V蓄电池充电电压为11.2V.检查48V蓄电池电压1V.用诊断工具读取故障码(DTC),很多模块都有故障码,与本故障相关的故障码有: (1)蓄电池电量控制模块(BECM)有DT...