不是配置的事 北汽E150安全性深入解析

北京汽车集团是中国汽车工业历史悠久、实力强劲的汽车集团之一,但北汽集团却一直没有真正意义上的自主乘用车品牌。直至2010年,北汽集团成立了北京汽车股份有限公司,"北京汽车"品牌,才正式进入了国内乘用车市场。E系列是北汽推出的第一款量产车型,它的外形设计以北汽集团的合资伙伴——奔驰旗下的B级车为基础,但动力、底盘都和奔驰B级没太大关系,而是采用了北汽2009年收购的萨博的一些平台技术。     

“汽车轻量化技术与产品巡展-北汽福田站”成功举办

正2017年6月28-29日,由汽车轻量化技术创新战略联盟(以下简称"轻量化联盟")主办、北汽福田汽车股份有限公司承办的"汽车轻量化技术与产品巡展-北汽福田站"活动在福田研究总院举办。中汽学会副秘书长、轻量化联盟秘书长张宁,吉林大学教授、轻量化联盟专家委主任王登峰,北汽福田副总裁陈青山、研究     

新能源汽车的发展之路

目前新能源汽车是中国汽车产业发展的热点,国内许多企业正在积极地研制新能源汽车,北汽福田也不例外。从2004年开始,北汽福田开发出混合动力型新能源汽车,而后又研制出纯电动汽车,到目前为止,不管在数量还是产品质量上,北汽福田的新能源汽车都在全球处于领先地位。尽管新能源汽车大规模应用推广的时代还没有真正到来,但实际上它在商用车尤其是专用车上的应用前景已经出现,     

承载50年的梦想赞誉500万的辉煌——北京汽车工业累计产销汽车500万辆庆典暨福田欧V混合动力客车批量投产仪式在京隆重举行

"金秋"是收获的季节! 2007年的"金秋"更是北汽控股公司乃至北京汽车工业丰获的季节! 10月12日,"北汽控股公司累计产销500万辆汽车庆典暨福田欧V混合动力客车批量投产仪式"在福田汽车工程研究院节能减排重点试验室南门广场隆重举行.从1958年6月第一汽车附件厂生产出了北京的第一辆"井冈山"牌小轿车到今年10月,北京汽车工业系统累计生产汽车已经突破500万辆.     

北汽集团:更名亦更生

北汽集团更名实际是一个新阶段的开始。今2011年9月28日,是北汽集团更名、北汽股份成立一周年。北京集团以"创业,创新,创造,开启新征程"为主题纪念过去的365天。北汽人的自豪与鼓舞不无道理。北京市汽车工业公司、北京汽车工业联合公司、北京汽车工业控股     

涅槃重生北汽绅宝安全性深入解析

作为瑞典的两大著名品牌之一,萨博（Saab）和沃尔沃一样,在汽车安全领域一直以领先者和开拓者而著称,很多汽车安全先进技术都是由萨博首先开发并应用的。但自从被通用汽车收购以后,其技术创新能力明显减弱,经营也步履蹒跚。2009年,萨博的部分平台与技术被北汽收购,从此这个具有悠久历史的品牌在中国这片土壤下焕发新生。在2013年度第2批C-NCAP的测试中,以萨博9-3为原型的北汽绅宝以56.1分的高分获得了5星级评价。这一方面表明在引进了萨博平台技术后,北汽迅速建立起了全面的安全开发能力,另一方面也预示着萨博品牌涅槃重生之路正式开启。     

时代奥锐新动力:向城市市场挺进

2011年11月26日,时代汽车首款配装BJ493ZLQ3动力的"奥锐3360"新产品上市推介会在北京兴芳伟业形象店举行,北汽福田汽车股份有限公司时代营销公司副总经理张崇运、北京福田发动机厂销售服务部部长任峻岭等出席,并与参会者一起举行了车辆启动仪式。     

福田欧辉70MPa氢燃料客车完成国内首次氢能客车侧撞试验

2021年10月28日,由北汽福田汽车、清华大学和北京产品质量监督检验院共同承担的《"氢能出行"关键技术研发和应用示范》项目组在国家汽车质量检验检测中心开展了一项冬奥会氢燃料电池客车的碰撞试验。此次试验是国内首次针对氢燃料电池客车进行的专项碰撞试验,试验车辆为北汽福田生产的12 m氢燃料电池客车,是北汽福田为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车。     

福田欧V第三代燃料电池城市客车亮相北京车展

4月21日上午,细雨霏霏!激情的雨水在欢腾的鼓面上上下翻飞。在第10届北京国际汽车展览会现场,北汽福田欧V客车公司发布了采用新环保技术的首款低地板城市客车,此车运用的是全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电混合动力,真正实现了无污染"零排放"。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会合作举办"2012柴油机节能与减排技术发展论坛"。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会合作举办"2012柴油机节能与减排技术发展论坛"。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会合作举办"2012柴油机节能与减排技术发展论坛"。     

福田欧马可:以节油赛展示自身品质

欧马可突出的节油优势让众多在汽车方面见多识广的用户们惊叹不已。节油挑战赛为驾驶员提供了交流驾驶经验的平台,将欧马可"卓越品质"的节油理念共同分享,以开辟绿色货运、长效节能的探索之路。2012年12月31日,由中国交通运输协会主办,北汽福田汽车股份有限公司欧马可营销公司、北京福田康明斯发动机有限公司联合协办的首届"福田汽车欧马可&康明斯杯全路况节油挑战赛"启     

北汽EC180电动汽车主要部件原理简介及故障排除

<正>"比燃油车更经济,比低速电动车更安全",北汽新能源汽车股份有限公司推出的新能源EC180电动汽车,在动力方面由峰值高达30 k W的电机和容量为20.3 kW·h的三元锂动力电池模块构成,辅以北汽新能源自主研发的e-Motion Drive超级电驱技术,通过对电池、电机、电控"三电"系统的高度集成和技术创新,使得该车在整车电动化方面具备了高集成、高效率、高安全及低能耗、低辐射"三     

德尔福与北汽控股携手:新合资厂正式投产

结合德尔福的技术与北汽控股公司的生产能力,开发增长中的中国汽车安全市场。近日,德尔福与北汽控合资成立的第一家合资企业正式投产,该合资厂被命名为北京德尔福汽车安全产品有限公司。新合资厂落户于北京中关村科技园区昌平园,厂区面积1800平方米,已建成三条汽车安全带生产线,年生产能力70万条。据悉,新工厂已取得国家3C认证并于今年8月份建成投产,生产的汽车安全带已按照合同开始向国内客户供货。     

北汽自主品牌两手抓

2010年年末,北汽集团好戏连台,南北呼应,在传统能源车与新能源汽车领域"两手抓"新品迭出,为北汽自主品牌汽车未来的发展奠定了基础。12月20日,北京大兴,北汽新能源汽车基地。三款新型北京牌纯电动乘用车下线交付使用,它们分别是:基于萨博整车技术平台的纯电动中高级轿车Q60FB、A0级两厢纯电小轿车C30DB以及M30RB纯电厢式多功能汽车。30辆纯电车被北京市公安局、首发租赁等试运行单位"包圆"提走。     

2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛在福田汽车举行

8月31日,由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社联合主办,北汽福田汽车股份有限公司独家承办的"2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛"在北汽福田汽车股份有限公司隆重举行。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以来及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会合作举办"2012柴油机节能与减排技术发展论坛"。     

混合动力汽车的发展背书

2002年初,长安杰勋HEV的下线使中国汽车业在混合动力轿车领域实现了从无到有的突破。12年来,混合动力汽车在中国已经获得一定程度发展,一汽、东风、长安、北汽、广汽、上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等越来越多车企开发出一批混合动力汽车产品,实现了小批量的整车生产能力,混合动力公交车已在多个城市开展了小规模示范应用。然而,在能源危机、环境污染、交通拥堵等诸多问题和矛盾的纠结中,包括混合动力汽车在内的新能源汽车发展前景备受瞩目。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会