奔驰EQE新技术剖析（一）

<正>一、车型一览车型一览如表1所示。二、整车（一）设计1.外饰新款EQE是新一代全电动车辆的第二款高级SUV。其运动型SUV设计具备梅赛德斯EQ许多典型的标志性元素、大灯和进气格栅融合在一块面板表面上,悬伸和前端较短,轴距相应较长。与车身外缘齐平的19～22英寸车轮采用现代设计,使车辆外观更具运动性。     

奔驰电动旗舰EQS的试驾体验

<正>日前,“为你,世界。奔驰电动旗舰EQS品鉴及试驾活动”在上海松江举行。作为梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构（EVA）平台打造的首款车型,EQS在丰富梅赛德斯-EQ家族产品矩阵的同时,也成为梅赛德斯-奔驰迈向“全面电动”道路上的重要里程碑。先锋与豪华融合的设计理念EQS延续了梅赛德斯-奔驰的经典设计元素,前脸设计采用“暗夜星阵”封闭式格栅,星徽标整齐排布在格栅正面,配合130万像素智能数字大灯和贯穿式日间行车灯带,个性十足,     

奔驰纯电旗舰车型EQS技术特点及典型故障4例(上)

<正>奔驰纯电车型EQS(车型代号247)是奔驰基于纯电平台EVA开发的首款车型，完全摆脱了此前给人的“油改电”印象，是继EQC、EQA、EQB之后，奔驰EQ产品和技术品牌的第四款纯电动车型，定位于电动豪华轿车旗舰车型。奔驰EQS基于新的纯电EVA平台，将提供多种动力系统选项。基础版EQS450为后轮驱动，永磁同步电机最大功率为245k W，最大扭矩为568N.m,100km综合电耗为19.1～16.0k Wh;     

宝马X3加装倒车摄像头

加装套件编号:66 21 2 183 723加装倒车摄像头。一、倒车摄像头部件一览图倒车摄像头部件一览图,如图1所示。二、准备工作准备工作如表1所示。三、带CIC车型的倒车摄像头连接一览图带CIC车型的倒车摄像头连接,电路如图3所示,端子说明如表2所示。四、安装和布线示意图安装和布线示意图如图4所示。五、安装倒车摄像头和摄像机电缆     

三屏一体——全新梅赛德斯-奔驰MBUX Hyperscreen全球首发

2021年1月7日,将搭载于全新梅赛德斯-奔驰EQS的“MBUX Hyperscreen”率先全球首发。全新MBUX Hyperscreen代表着一种全新、直观的人机互动方式。作为梅赛德斯一奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作,纯电续航里程超过700km的全新梅赛德斯-奔驰EQS将于今年亮相。     

大众途锐安全气囊系统及相关故障一例

途锐翻译成中文为“自由人”。大众途锐是把一个非常传统的非洲沙漠民族的名称用作该车型的名称。本文结合实际故障,介绍途锐车型的安全气囊系统及维修。一、安全气囊一览(如图1所示) 驾驶员安全气囊副驾驶员安全气囊前部侧面气囊头部安全气囊     

Mercedes-Benz EQS破局特斯拉？

<正>特斯拉的成功布局已成为电动车的代名词,这一长期形成的局面看来要被破局了……EQS采用Mercedes-Benz纯电家族化设计并通过紫蓝色元素营造电动车身份来自于斯图加特的汽车鼻祖似乎早已垂涎硅谷的小鲜肉了,无奈自身体量太大,转型了很长时间,据说整个项目耗费100亿欧元,而Vision EQS则是这一项目的旗舰。通过效果图可以看出,EQS的设计沿袭了梅赛德斯-奔驰S级轿车的稳重、圆润的设计理念,简单     

车展大赢家 Mercedes-Benz vision Eos

正可以说在今年法兰克福车展上的最大赢家就是奔驰发布的全新概念车Vision EQS,无论关注度还是技术难度都可谓是本届法兰克福车展之最。新车不仅揭示了未来奔驰电动车系EQS的造型设计方向,同时也展示了EQS在电池应用方面的最新技术成果。     

奔驰EQE SUV和AMG EQE SUV

<正>作为奔驰EVA纯电动平台的第四款车型,也是该平台首款纯电动中大型SUV,奔驰EQE SUV和AMG EQE SUV在巴黎车展前正式发布。新车在设计上延续了EQ家族的风格,并且采用了最新的MBUX Hyperscreen车机系统,将科技感与奔驰一贯的豪华融合在一起。而AMG EQE SUV则是在这种豪华和科技的基础上,将典型的AMG运动风格完美诠释。作为EQS、EQS SUV和EQE的继任者,EQE SUV的前脸采用了类似的黑色封闭式面板,硕大的奔驰车标则镶嵌正中,围绕着LOGO,普通版的EQE SUV为散开的点阵式小三叉星徽,而AMG版本则是经典的亮银色的竖条。前格栅与大灯依然是一体化的设计,顶部贯穿式的LED灯带则增加了车头的视觉宽度。     

氪金玩家奔驰的必杀 EQS与EVA纯电平台解析

纯电豪华的新思路EQS这台车可以说是第一台奔驰真正意义上的豪华纯电系统,完全基于纯电动EVA专用平台打造,同时也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型。EVA将成为这家老板汽车豪门在未来2-3年内推出更多8款车型的基础。新电动汽车平台背后的项目负责人蒂莫·哈特斯托克(Timo Hartstock)表示,EVA在各个方面都是可扩展的,模块化设计可以随意调整轴距、轮距和其他系统组件,未来搭载真正意义上纯平的滑板底盘可以使得豪华有更多的施展空间。     

2023年奔驰EQS450车辆无法启动，仪表报警

<正>车型：2023年奔驰EQS450,配置780600电机。行驶里程：3055km。VIN:W1K2971231A××××××。故障现象：车辆无法启动,仪表报警,如图1所示。故障诊断：客户描述经过一段长途行驶后,在高速公路上行驶时仪表突然出现红色高压蓄电池故障的报警信息,还有不允许拖车的红色提示信息。     

2019款奔驰GLE(167)新技术剖析(一)

<正>本文描述了新款GLE级车型167的技术亮点。自2019年2月开始,新款GLE级车型167投放市场,更具动感和舒适性的车辆道路操控性,出色的越野性能以及新研发的先进驱动器使该车辆更具魅力。带最新MBUX 2018Infotainment系统的现代化内饰,宽屏幕驾驶室以及与其他亮点的结合在同品级车辆中树立了全新标准,通过全新的内饰理念和附加的第3排座椅(SA),可容纳7人舒适乘坐。一、车型一览车型和主总成如表1所示。     

奔驰新能源车型故障两例

<正>奔驰目前已在国内上市的纯电车型有EQC、EQA、EQB、EQS和EQE。2017年5月,奔驰正式注册EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8个新商标,用于梅赛德斯-奔驰旗下的电动汽车家族,涵盖紧凑型、中型、大型SUV及皮卡等多种级别产品。戴姆勒集团2021年7月调整了全球战略,从“纯电第一”变为“纯电唯一”（FromEVfirsttoEVonly）,纯电EV销量目标也从原计划2025年占比25%提升到50%,到2030年以前,     

宝马加装遥控驻车系统

正车型:5系四门轿车(G30)、5系旅行轿车(G31)、6系GT(G32),仅适用于配备自动变速器的车型。配件号:66 12 8 792 119智能触控无线遥控器66 12 8 792 120智能触控无线遥控器66 12 8 792 121智能触控无线遥控器66 12 8 792 122智能触控无线遥控器1.部件一览图遥控驻车系统部件一览图如图1所示。2.准备工作断开所有电池负极导线,解锁并     

奔驰EQC纯电动新技术剖析(一)

<正>一、车型一览投入市场的车型概述如表1所示。二、技术数据(如表2所示)三、保养策略根据已经熟知的保养逻辑,新EQC需要进行保养。保养范围,特别是A类保养和B类保养,根据相关流程和车辆相关标准进行编制。但是,仍保留了规定的保养间隔25000km或12个月[欧洲经济委员会(ECE)]以及具体国家可能不同的里     

宝马加装发动机远程启动

正车型:宝马X5(F15)、X6(F16)。加装套件编号:64 50 2 408984。1.加装套件部件一览图加装套件部件一览图,如图1所示。2.准备工作断开所有电池负极导线解锁并断开各种插座连接切割、剥离和连接电缆打开插头外壳并拆卸各种插接系统的接点必须提前拆卸下列构件:脚踏板装置护板驾驶员膝部保护气囊模块右下方的仪表盘护板     

步入纯电动性能车时代——梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+

<正>随着EQS 53 4MATC+的亮相,梅赛德斯AMG揭开了性能车全电动化未来的帷幕。这款基于梅赛德斯-EQ架构的电动旗舰车型与整个集团的电动战略完美结合,配合其高达560k W的输出功率,显示出阿法尔特巴赫在性能相关领域所进行的全新开发与改进。客户能够在这款车的任何角落—从技术到外观,从内饰到声音,无处不体现出令人印象深刻的品牌特色。     

海斯特双伸位前移式叉车

<正>海斯特双伸位前移式叉车是由海斯特美国工厂设计、生产的进口车型,具备的众多创新技术中,I3控制系统集成技术是绝对值得称道的行业尖端技术。最突出的优势,是能够进行双层货架堆垛作业,因而为客户提升高达一倍以上的仓库利用率。同时,海斯特双伸位前移式叉车在环保、节能、降排、降耗方面也发挥着很大的作用。单位面积存放货物更多,货物平均搬运距离更近,减少能源消耗;24V/36V低电压作业,安     

2019款奥迪Q8 新技术剖析(三)

正四、传动系统(一)一览这款奥迪Q8在上市时配备的是8挡自动变速器0D5和后部主传动0G2。这种传动结构设计在05D变速器内使用的是自锁式中间差速器,在后桥上使用的是开放式差速器,此结构在奥迪Q7(车型4M)上就已经使用了。根据发动机型号情况,这款奥迪Q8在稍后可选装运动型差速器。8挡自动变速器0D5与奥迪A8(车型4N)上使用的变速器基本一     

未来法拉利

法拉利可谓是跑车领域的顶级品牌,而其高层却居安思危,开始为未来法拉利车型担忧了。于是他们邀请全世界著名设计学校的设计精英们举办了一次法拉利概念车设计大赛。大赛产生了20件入围作品。这次活动以设计学校的学生为参与对象,共有分别来自日、美、英、意4国的20件作品入围。这些作品的设想对象为配备8缸发动机的中置发动机布局车型,或者是配备12缸发动机的FR(前置发动机后轮驱动)车型。设计者提交1:4的设计模型,并在法拉利博物馆中展出。