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1.行驶中使用制动后及下城时发电机不发电 故障现象:一辆装用JF13211型发电机的汽车,行驶中使用制动后电流表即显示发电机不发电,继续行驶一段时间后又能恢复正常;下长坡时电流表也显示发电机不发电.上坡时则正常。 相似文献
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故障现象 一辆帕萨特B5 1.8T轿车,累计行驶23万km,车主反映低速行驶有时无法加速;该故障出现后将发动机熄火后重新起动,有时加速性能又能恢复正常。
故障诊断接车后,经询问车主了解到,该车近几天故障出现得比较频繁,在颠簸路面上行驶时上述故障更容易出现。根据车主的要求,对4个喷油器进行了清洗。根据所描述的现象,怀疑供油不畅或者油管中有空气。 相似文献
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故障现象
一辆2011年生产的1.8L科鲁兹,装配GF6变速器,行驶里程13013km。司机反映,车辆茌低速行驶几十千米发动机故障灯会点亮;停车等待十几分钟以后又能恢复正常,但再行驶几十千米或大约20~30min,故障会再次出现。在市区行驶时就容易出现上述故障现象,检查变速器没有漏油痕迹也无任何维修历史记录。 相似文献
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故障现象 一辆上海通用公司2006年4月生产的雪佛兰1.6S-RVSL手动型赛欧(SAIL)轿车,行驶了5000km。进入11月出现行驶一段距离,水温表指针回落到最低值,冷却风扇一直高速旋转,直到点火开关断开,冷却风扇才停止工作的故障现象。重新接通点火开关时,一切恢复正常,但行驶一段距离后,故障现象又重复出现。 相似文献
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一辆刚刚进行过大修的猎豹汽车(装配三菱4G64发动机),在长途行驶中出现空调不制冷故障。进厂检修时,发现空调压缩机后端的高压管断裂(接口处)。维修人员对断裂处进行焊修后,重新充注了R134a制冷剂,空调系统恢复正常。1个月后,该车在长途行驶时又出现上述故障,这次是空调压缩机后端的高、低压管均在接口处断裂(见图1)。由于空 相似文献
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一辆03款长安福特嘉年华车,搭载1.6L发动机和自动变速器,行驶里程为18万km,此车发动机会不定时地出现无法起动的故障现象。当出现故障时要起动很多次发动机才可能起动着。驾驶人反映,只要发动机能够起动,车辆就可行驶,且发动机熄火后再次起动也正常;发动机无法起动时, 相似文献
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<正>故障现象一辆2014年产广汽本田凌派车,搭载1.8 L发动机和自动变速器,行驶里程约为1万km。据驾驶人反映,发动机熄火后点火开关无法进入OFF挡,且一键起动按钮的指示灯闪烁,并伴有智能遥控钥匙失灵等故障现象。此外,在智能遥控钥匙不在车内时,发动机仍能起动。故障诊断接车后,试车验证故障,故障现象确实存在。对车辆进行断电处理后,一键起动功能即可恢复正常,但当车辆再次熄火时故障又会出现。查阅相关资料得知,该车一键起动系统工作原理如下。(1)起动。车辆在起动时所执行的操作如表1所列。任何信号出现问题均可能导致发动机无法起动。 相似文献
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<正>故障现象一辆2010款别克昂科雷,行驶里程200000km。该车事故维修后正准备交付客户,在试车时转速表、车速表、水温表、燃油表突然归零,之后立即恢复正常,故障灯、ESP灯点亮,打火没有反应,踩加速踏板车辆不走,几秒后又恢复正常。该故障没有规律性,冷车、热车都会出现,但又不经常出现,走颠簸的路面故障也不频繁。 相似文献
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故障现象:一辆依维柯40.10型客车,行驶40公里左右时,出现制动发软,严重时失灵现象。但停车休息一段时间后,制动又恢复正常。 相似文献
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正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6 1.8T轿车,高速行驶时电子油门(EPC)指示灯、电子稳定程序(ESP)指示灯同时点亮,随后发动机加速不良。熄火后重新起动车辆,EPC指示灯、ESP指示灯恢复正常,发动机在各工况下工作也正常。据用户反映,此故障一般在天气寒冷的情况下出现。 相似文献
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故障现象:一辆2003款别克君威2.5轿车.已行驶145000km,进入夏天以来出现了间歇性水温过高的故障。但车辆开到修理厂检查时,水温又恢复正常。清洗了一下水箱外表,让车主再试试。又过了一段时间,车主说故障出现得更加频繁了,只要是热天,行驶一会儿就会出现水温表指示接近红区,有时车辆行驶在闹市区,水温高也无法停车,只好将空调开到热风来散热,使水温表不至于达到红区,所以这 相似文献
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故障现象:一辆2000款三菱帕杰罗越野车,行驶一段时间后,其中央差速器锁定指示灯(中央仪表四轮驱动灯中间的黄灯)频闪,继续行驶指示灯会一直闪烁,若停车熄火后重新起动,则一切恢复正常,但行驶一段时间后,上述故障又会出现。 相似文献
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故障现象岳阳市交通培训中心有一辆桑塔纳2000型轿车,行驶5年,由于发动机活塞环故障,经修理厂大修后试车,高速行驶时突然熄火,还没摘档,发动发动机,又起动运转,中速行驶时,车辆恢复正常.送厂检修,怠速、加速没有发现故障,停车高速运转,发动机工作也正常,路试故障照旧.用转速表检测,发现在1 800~2 200r/min时,转速表来回摆动不稳,踩油门进行升速试验时,有时正常,有时不正常,而在1 800~2 200r/min时,最为严重. 相似文献
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