新能源车型充电口位置布置研究

文章通过对现有新能源车型充电口位置统计以及中国充电桩安装现状的分析,得出充电口位置的优先级排序。并根据纯电动车和插电式混合动力车的充电口模块特点,总结归纳出新能源车型充电口的推荐位置和布置方案。     

电动汽车充电设备布置途径的探究

慢充是最适合电动汽车充电的模式。但现充电设备布置情况存在布线麻烦、成本高、充电不方便的缺点。针对上述缺点,本文提出区域性充电桩投放布置、移动式充电桩布置和机器人无线充电桩布置三种模式来有效的解决电动汽车充电的便携性、经济性、高效率和可操作性,对推动电动汽车行业的发展有一定的意义。     

某纯电动汽车直流充电异常分析及解决方案

随着纯电动汽车的普及,电动汽车充电系统运行的可靠性及稳定性关乎整车的安全性,车辆在充电过程中出现充电异常的情况,应受到足够的重视。本文通过某纯电动汽车在点火锁处于关闭状态下直流充电异常的案例,结合整车控制通信架构讲述该纯电动汽车快充系统无法充电的异常原因分析及排除过程,为电动汽车从业者提供一些整车通信网络架构设计思路和充电异常的分析思路。     

电动汽车电池容量与充电设施布置调查分析

为了给电动汽车参数设定和充电设施布置提供参考数据,文中对汽车日均行驶里程、空调使用等可能产生影响的因素进行了调查;通过对527份有效问卷的统计及对各因素的分析,得出了电池容量选择和充电设施设置方面的参考数据.     

低速新能源电动轿车充电插座盖的研究与应用

文章主要介绍一种新的低速新能源电动轿车充电插座盖结构,摒弃现有充电插座盖的一些缺点打开时占用空间大,在停车狭窄的空间内无法打开;车辆在行驶过程中,因道路颠簸晃动而造成的充电盖间隙增大,密封性能差,雨水及其它液体容易进入充电插座,从而导致充电机损坏或出现漏电安全事故,通过本研究,在技术层面和部件结构上克服并解决了上述问题。     

电动汽车充电口布置及对充配电系统布置影响的分析及开发建议

本文基于某纯电车型的开发实践,从用户停车习惯、充电桩布局以及用户停车充电过程的行走路径出发,分析了充电口布置位置对于用户的影响。通过对比发现：充电口位于车辆后部,用户停车充电过程行走路径最短,用户体验最佳,更符合国内用户的停车习惯和充电桩布局。充电口布置不仅影响用户使用体验,同时也影响充配电系统的布置,因此本文在梳理充配电技术路线的同时,进一步分析了充电口布置对充配电系统、随车工具以及空气悬架储气罐布置的影响,结果表明：多合一电驱动系统在储物空间、成本以及充电体验方面优势显著,可以作为全新平台车型开发时的布置首选;三合一充配电系统中,短粗型IPU+细短型储气罐对后端零件布置有利,可作为备选。     

多楔带轮系的布置,计算和寿命分析

介绍了多楔带的结构及特点，结合多楔带在汽车发动机附件传动系中的应用，总结了多楔带传动轮系的布置设计方法和原则，分析了多楔带的静态张力、动态张力和寿命及其影响因素，给出了相应的计算公式。所有公式在小红族轿车系设计中得到了应用与验证，其中带长计算的程序化实践证明具有实用价值。     

重型电动卡车直流充电介绍及故障诊断

随着近年来低碳能源的发展,特别是在运输业当中,重型电动卡车越来越受到人们的追捧。然而重型电动卡车能否正常充电直接影响着客户日常运营。文章首先介绍了直流充电系统的组成、导引原理以及控制策略和顺序,在此基础上针对直流（DC）充电异常问题,从车辆与充电桩之间的通信异常、连接异常和车辆高压绝缘问题三个方面展开了论述,并结合在实际工作中车辆调试、维修过程出现的一些故障情况,对其进行分析,最终提出了重型电动卡车直流充电故障诊断维修的方法和见解,希望能为广大重型电动卡车用户和维修人员提供帮助。     

新能源汽车智能充电优化控制系统

随着社会不断的进步与经济的增长,人们的出行需求也逐渐增加。燃油汽车对不可再生能源的消耗与对环境的污染已经成为世界性的问题。基于此,新能源汽车逐渐走进人们的视野。现阶段纯电动汽车是新能源汽车的投入使用中占比最高也是最重要的部分,电动汽车具有动力成本低、环境污染小的优势,可以有效缓解逐渐减少的石油资源与环境污染问题。然而,新能源汽车的推广还存在着诸多需要解决的问题,其中最重要的充电难、充电慢这一问题尤为突出。本文就新能源汽车智能充电控制系统的优化方案进行分析,为推进我国新能源汽车的发展提供有效参考。     

探索新能源汽车充电设施的电气设计

现如今,新能源电动汽车充电装置电气设计,得要顺应现代化实际需求与发展趋势.在后期发展阶段之中,新能源汽车会引领着整个汽车行业的发展,当然也可以凸显出节能减排、绿色出行的优势.因此在新能源项目发展阶段之中,针对新能源汽车充电设施实施电气设计至关重要.鉴于此,本文主要分析新能源汽车充电设施的电气设计.     

一款商用车动力总成的布置设计

动力总成在底盘上的布置是汽车整车布置工作的一项重要内容,关系到驾驶室、悬架、货厢等周边零部件的安装位置,也影响传动系统的工作效率,合理地进行动力总成布置设计,决定车辆的最终使用效果.文章通过对某车型动力总成的布置进行分析和设计,提出该类设计的方法步骤和应注意事项,确保达到理想的技术状态,同时,也帮助设计人员有效规避设计...     

新能源汽车电机驱动器母线电容综述

直流母线(DC Link)电容是新能源汽车电机驱动器的关键零部件之一,其可靠性会影响整个电驱动系统的可靠性和安全性。状态监测作为评估母线电容健康状态的常用方法之一,可及时发现母线电容的退化征兆或故障特征以避免故障发生。基于此,文章首先介绍了铝电解电容器的基本特性,其次针对目前电容器的状态监测方法进行分类,将其分为电容器纹波电流传感器法、电路模型法及智能监测法,介绍了每种方法的原理,对比分析了各类方法的优缺点,为后续电容器状态监测提供了研究方向。     

全球电动汽车传导式充电接口标准研究分析

电动汽车在全球推广的过程中,面临充电接口标准不统一的制约,影响各类电动汽车的充电互联互通,造成电动汽车设计成本的增加以及充电设施的重复建设。因此,梳理了全球电动汽车传导式充电接口标准现状及其发展趋势,分析各标准之间的差异和关联,对后续标准的协调和发展进行了总结和预测。     

专用道条件下电动公交线路静态无线充电设施布局优化

为了减少电动公交线路静态无线充电设施的布设成本,从而提高时间控制点的有效利用率,提出了考虑时间控制点影响的静态无线充电设施布局优化方法。首先建立电动公交车运行状态表达模型,提出乘客出行时间成本增加量计算方法;随后在总松弛时间、电池剩余电量、准点率的约束下,将每个站点是否布设静态无线充电设施、是否设置为时间控制点以及对应的松弛时间作为优化变量,将充电设施总布设成本与乘客出行时间成本增加量最小以及站点有效利用率最大作为优化目标,建立专用道条件下静态无线充电设施布局优化模型,并采用嵌入随机模拟技术的麻雀搜索优化算法进行求解;最后以一条实际线路为例进行案例分析,并对电池容量、充电功率进行敏感性分析。研究结果表明：在满足不同班次电量需求的前提下,充电设施的总布设成本、乘客出行时间成本增加量随着电池容量或者静态无线充电功率的增加而减少,且充电设施的总布设成本呈阶梯形状变化。     

新能源汽车多功能试验台的开发

为满足新能源电控系统开发的需要,长城汽车自行研制了一套适用于新能源车辆的多功能试验台,它可以实现快速原型阶段开发、整车控制器开发、电机控制器开发、DC/DC开发、飞思卡尔及英飞凌开发板试验以及手工焊接调试功能.本文对试验台的总体架构以及主要电路模块进行详细介绍.     

新型降压大电流车用DC/DC变换器

结合两种脉冲调制的特点,设计一种新型的新能源汽车用降压DC/DC变换器,提高了全负载情况下的效率,并进行多种低功耗设计,特别优化了轻负载时效率。对IGBT模块进行了零电流关断保护设计,控制器的PWM采用自反馈PID控制,PFM采用电压反馈控制,最大电流高达50 A。