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正2018年国际消费电子展(CES)除了让人们看到了最新汽车电子技术外,也让人们看到为了更好地发展智能交通,汽车零部件厂商已经开始布局智能化城市建设拉斯维加斯国际消费电子展(CES)正在成为汽车厂商的舞台,在2017年的CES上最吸引眼球的莫过于充满梦幻色彩的Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91正式发布,而今年小鹏汽车在美国拉斯维加斯CES展上发布了首款量产车型的2.0版本,新车正式命名为"G3",拜腾发布了拥有50英寸中 相似文献
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组团升级
在疫情影响减退、车市开始复苏,以及车企不断暴雷的复杂情况下,IPO成了2020年汽车界的热词.2018年,蔚来汽车在美国纽交所正式上市,成为国内第一家上市的造车新势力.2020年初 , 突如其来的新冠疫情,让已陷入"寒冬"之中的新能源汽车行业雪上加霜,而困局之下,IPO融资似乎成了几方权衡下惟一的办法.理... 相似文献
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2008年经济寒冬让北美车展走向了收缩期。铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、路虎等汽车企业没有参加本届北美车展。这和过去汽车企业竭力抢占席位的状况截然相反,而参展的大多数企业也都削减预算,让现场"朴素"得多。尽管本届车展有58款新车亮相,但是大多以纯概念车和新能源汽车为主,在新车发布规模上比往届减少了。以通用为首的美国汽车厂商开始积极推广新能源与环保汽车,这也算是对过去几十年美国汽车轻视节能与环保的一个讽刺吧。 相似文献
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客车是一个劳动密集型产业,而中国是一个劳动力集中且价格低廉、原材料丰富的国家,随着WTO脚步的推进,中国的客车也开始大规模地走向世界,国外先进工作者的零部件和优秀的人才也开始进入国内客车行业,成为中国客车国际化的重要支撑。现在有人预测,不久的将来中国将成为客车制造大国,也将成为出口大国。早在2004年,就有美国客户开始对中国的客车行业进行考察,但在走访了许多国内客车企业之后,却因为中国客车企业的反应速度停止了脚步。2005年9月,无锡安源进行了第一次侧翻试验并获得了出口澳大利亚官方ADE认证,这也让美国的客户看到了希望;2006年10月12日,无锡安源汽车有限公司在无锡举办了安源客车出口美国交车仪式, 200辆客车的框架协议、21辆整车的前期出口,安源客车,走出了中国客车打入世界顶级发达国家的第一步。 相似文献
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从1956年7月13日第一辆解放解牌4吨载货汽车在长春第一汽车厂诞生以来,迄今已40年。但如果说起中国汽车工业,那要从更久的年代谈起,为了让读者了解这一点,本刊借纪念新中国第一辆汽车诞生40周年之际,摘编了部分"中国汽车零部件工业史"和"中国汽车工业年鉴"的内容。以大事记的形式转述这段历史,忆往抚今,总结经验,以利再战。为了使这段历史有系统性和连续性,因此大事记从本世纪初,汽车工业创业开始,一直刊登延续下去。 相似文献
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正本文回顾2020上半年车市销量表现,豪华品牌领跑市场,SUV弯道超车,逐一剖析各细分市场销售潜力。看看销量按下"快进键"的区域、省份、城市有哪些以及聚焦近月来洪涝重灾区的销量变化。整体市场销售表现受疫情影响汽车市场零售量和批发量均受到重创2020年上半年整体乘用车市场并未摆脱2019年的低迷态势,忽如其来新冠疫情更是让汽车市场雪上加霜,2月全国多地 相似文献
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1997年诞生的奇瑞,只用了5年时间,便实现了从‘蜗居’到坐拥年销售额突破40亿元的中大型汽车企业的蜕变,甚至首开自主品牌汽车出口的先河,成为众多自主品牌中颇具代表性的一员。追根究底,奇瑞汽车起源于芜湖人的造车梦。从建国初期芜湖希望由传统轻工业城市转型开始的第一台"江南牌"三轮汽车,到1991年洪灾过后提振经济而公布的"汽车城"计划,敢想敢干的芜湖人很早便做出了各种尝试。 相似文献
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自1990年7月在北京老国展举办第一届以来,北京车展一步一个脚印,一步一个台阶,目前已发展成为享誉世界的国际大型汽车展览会,更是美国、欧洲、日韩等全球汽车巨头竞相角逐的国际舞台。 相似文献
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这不由的让人想起,乐视主题为"世界向东,我们向西"的春节系列广告,对于这则广告的主题会让很多人感到困惑。终于,在2016年2月17日,我们突然恍然大悟,乐视"我们向西"的意味深长和战略指向。意味深长的"我们向西"当乐视与阿斯顿·马丁就成立电动汽车合作合资公司,签署了谅解备忘录之时,昭示着乐视超级汽车成为中国汽车工业史上第一家在海外成立合资公司造车的中国企业。无疑,这是乐视SEE计划落地的重要一步。对于SEE 相似文献
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早在2009年1月,我国即开始启动了新能源汽车"十城千辆"推广工程,计划通过财政补贴,用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车,开展新能源汽车示范运行试点,力争在2012年底,使全国新能源汽车的运营规模占到汽车市场份额的10%左右。 相似文献
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近10年来,我国汽车产业进入规模增长期,尤其是2009、2010年,我国汽车产量分别达到1 379万和1 826万辆,连续2年蝉联全球第一,且产量均超过当年美国和日本的总和.2010年总产量比美国历史上汽车产量的最高峰还高,而汽车价格却大幅回落,成为城市家庭中在拥有住房之后首选的消费品.特别是在国内的大中城市,汽车上牌照的数量每年剧增.城市汽车保有量,也由此获得了突飞猛进的增长.但是,汽车的规模增长给国家及城市发展带来的不良影响也日渐突出,很值得我们研究和思忖对策.主要体现在以下几方面. 相似文献