产能扩张带来质量隐患

从2009年中国取代美国成为世界上最大的汽车市场以来,汽车制造商已然进入了一场激烈的扩张竞赛。在过去两年里,数万亿元人民币涌入汽车制造行业。汽车制造商开始疯狂地扩大产能。按照这种扩张速度,中国的汽车年产能到201 3年将增至31 00万辆,达到2009年产能的两倍。而在中国开展业务的国际汽车制造商则显得保守一些。过去四年里,在占据全国乘用车一半产量的情况下,     

中国汽车销售的未来(下)

中国汽车市场对于汽车制造商至关重要,其市场规模和创新能力都令人无法小觑.但在400多家汽车制造商同场竞技的局面下,运筹制胜赢得客户并不容易.为了保持领先地位,汽车制造商必须从根本上重新考虑自己销售模式,传统的汽车销售方式已是强弩之末.实施直接销售模式能使汽车制造商打造线上线下门店无缝整合的购车旅程,满足客户对价格公开透...     

在逐渐成熟的市场中寻找差异化

当中国的汽车市场变得越来越成熟的时候,愈演愈烈的竞争,车型的多样化以及消费者期望值的提升,只是摆在整车制造商以及经销商面前新问题中的一小部分。当然,这也并不是中国汽车市场所碰到的独有的问题,但是在汽车市场竞争激烈的背景下,上述这些问题就显得尖锐起来。     

定义中国汽车用户的需求并将其转化为性能指标——J.D.Power已在中国展开汽车联合调研

当前的中国汽车市场对于汽车制造商来说机遇与挑战并存。急剧增长的市场以及随着中国加入WTO使得中国汽车工业产生了引人注目的转变。愈演愈烈的竞争、车型的增加、产能过剩以及消费者期望值的转变只是改变汽车市场竞争态势的几个因素。对于理解这种转变的充分，客观，     

中国汽车销售的未来(上)

正近十几年来,中国的汽车市场对于汽车制造商的业务发展至关重要,而在后疫情时代,将变得更不可或缺。市场竞争激烈,国家政策当头,客户需求快速变化,整车厂必须迅速准确地认识到自身发展所需的必要条件,才能在高速前进的市场中保持蓬勃发展。综合对客户、经销商和行业高管的洞察,埃森哲研究表明,目前重新思考中国市场汽车销售方式的时机已经成熟。赢得中国消费者的关键在于线上和门店之间无缝衔接、市场服务标准化以及透明固定的定价。但这些对传统车企并非易事,从根本上改变销售模式面临重重阻碍。     

中国进口汽车产品试验认证制度解读

随着中国汽车工业的发展,中国已经逐渐成为全球范围内最为重要的汽车市场之一,成为了各大汽车制造商的必争之地。中国汽车认证制度较为复杂,主要有工信部《车辆生产企业及产品公告》、国家质检总局和认监委监管的强制性产品认证(CCC)以及环保部的环保目录和北京市环保局目录,由此形成了多种认证模式并存、多个部门监管的认证特点。了解中国进口汽车认证制度对于制造商顺利完成认证流程、抢占中国市场具有十分重要的意义。     

中国的全球汽车梦

全球金融危机让中国一举拔得头筹，成为世界上最大的汽车市场.对于西方国家所钟爱的一些陷入困境的不良汽车资产，中国汽车制造商已凭藉其财力成为最后的竞标者。     

2004年中国销售满意度调研（SSI）——国内汽车行业正在关注消费者对销售及提车过程的满意程度

随着中国加入WTO以及轿车越来越多地进入中国普通百姓的家庭。对于国内外汽车OEM(原始设备制造商)而言。巨大的市场已经形成。激烈的竞争下。经销商开始逐步认识到提高用户对销售和交车过程的满意度对于提高用户对品牌和经销商的忠诚度和拥护度的重要性。目前业内已经加大了对销售行业标准的实施力度。表一揭示了在销售标准方面的行业表现。在交车时提供14     

汽车总装工艺流程的设计

随着市场的激烈竞争,汽车制造商通过跨平台车型混线生产方式来满足市场对车型的多样化需要,使汽车制造商对生产工艺流程的设计越发敏感。文中介绍了总装工艺流程的内容,从生产线通过性、生产线布局、工艺技术3个方面详细分析总装工艺流程的设计要点,为降低汽车总装工艺的复杂程度,提高生产线的混线能力和对总装工艺流程的设计提供思路和参考意见。     

别搬起石头砸自己的脚——也说欧美对华反倾销问题

新一轮关税制裁可能会打响欧盟与中国之间的汽车贸易战,考虑到中国蓬勃发展的汽车市场已成为欧洲汽车制造商主要的利润来源,这场贸易战或许会伤害戴姆勒和大众等欧洲汽车制造商。     

欧洲汽车故障自诊断技术发展及应用状况透视

目前在欧洲,汽车制造商们已经把大量的汽车诊断维修资料存储在了计算机里,但是,除这些非汽车制造商们心血来潮,突发出一个大慈大悲的“全心全意”为人民服务的念头,否则的话,汽车维修行业的同仁们就别指望能够接触到多少这类必须的技术资料。这些技术资料对于形成一个汽车维修企业的市场竞争力显然是至关重要的。本文仔细分析了欧洲的八个著名的汽车品牌在这方面的所作所为,并同时会让大家了解到,要想在汽车诊断维修行业激烈的竞争中立于不败之地的话,你还需要借助什么样的“法宝”来武装自己。     

汽车制造商与供应商的关系(八)--国际汽车厂商的供应关系在中国的转移(Ⅳ)

中国汽车集团与国外汽车制造商建立合资企业的目的有3条：引进国外的车型，增加本企业产品的市场竞争力；引进先进的技术，有利于今后的独立自主开发；吸收国外的先进的管理方法和理念，改进和提高本企业管理水平。通常来说，在合资企业中虽然中外双方对权力的争夺很激烈，但合资企业的管理模式一般都以外方的模式为主，这对于集团管理层而言，就会遇到4个问题：     

结构性变革中的美国汽车工业及其对售后市场的影响（上）——关于美国汽车售后市场系列文章之十

“关于美国汽车售后市场系列文章”陆续发表之后,有些读者来电告之,对于美国汽车售后市场在近十年的巨大变化,特别是零配件制造商的结构性转变不甚理解。思考之后,发现问题可能在于该系列文章是从汽车售后市场价值链的顶端——汽车零配件制造商开始,然后经销售商、服务商,一直到最终用户,     

打造“汽车里的好莱坞” 专访比亚迪董事长王传福、DTS高层

在北京举行的2012年北京国际汽车博览会期间,DTS这家全球知名的高清音频技术公司,宣布其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司,比亚迪在激烈的市场竞争中独辟蹊径,计划在中国市场推出整合了DTS环绕声技术的一系列车型,打造"汽车上的家庭影院"这一独特卖点。这使得比亚迪成为了中国首家使用DTS顶级环绕声技术的汽车制造商,也意味着比亚迪的驾乘者将能获得发烧友级别的车载音效体验。     

“新常态”下的挑战和机遇

<正>中国汽车工业将迈入"新常态",从过去两位数高增长到今后可能出现的个位数低增长,汽车市场正出现新的变化。销售增长疲软加上产能过剩将会导致更激烈的竞争和利润下滑,对制造商和经销商来说都是不小的挑战。商业咨询公司艾睿铂不久前发布的2015年中国汽车展望报告中指出,中国汽车销售预计将维持4.1%的年增长率至2018年,并在其后至2023年放缓至2.9%的年增     

中国汽车走向世界还需假以时日

每天在很多城市，中国的工厂都要生产大量的货物出口到美国和欧洲市场，比如DVD、微波炉、家具以及鞋等等。因此，对于中国工业革命的进步并不需要惊奇，现在西方汽车制造商和他们的工人已经开始担心，中国汽车将很快就开始侵入了。     

俄罗斯市场前景光明

俄罗斯汽车市场现在正在高速发展，并且事实证明，对于外国汽车制造商来说，在俄罗斯投资极具吸引力     

郑兆和:“博世致力于为用户提供全面的解决方案”

"博世持续投资于中国汽车售后市场,以进一步增强本土实力。通过一系列投资举措,博世力求为中国汽车制造商、贸易伙伴、维修站以及汽车用户提供全面的解决方案,以期推动中国汽车售后市场的繁荣与发展。"     

把握汽车消费“新三观”,破解新车销售困局

<正>中国汽车市场正处于前所未有的大变局之中,汽车制造商不仅面临着市场趋于饱和、竞争白热化、新势力"搅局"等严峻挑战,同时也面临着消费者需求的深刻变化。J.D. Power 2019中国新车购买意向研究(NVIS)显示,中国意向购车者的拥车意愿、购买动机、品牌喜好等都在逐渐转变。洞悉并响应潜在汽车消费者的需求变化,有助于汽车制造商应对瞬息万变的市场环境。     

雏凤——Guangzhou Toyota Yaris

在节能和环保被不断强调的今天,小型车正越来越受到消费者的欢迎。近两年,各个汽车制造商都推出了各式各样的小型车系列产品。有人曾预测,未来5年内,1.6L以下排量的小型车将成为中国汽车市场的主流。在这段时期内,各个汽车制造商也会不断地为中国市场带来各种精品小型车。