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正故障现象一辆2014款凯迪拉克XTS,搭载2.0T LTG型发动机,行驶里程为95 700km。车主反映,该车在行驶中仪表台上发动机故障灯亮,而且车速在160km/h时松油门,车速降到150km/h时自动降挡,发动机转速会上升到3 000r/min。另外,故障发生后,车辆起步时也会闯车。这种故障 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程约为2.0万km的2017款凯迪拉克CT6车,行驶过程中发动机故障灯偶尔点亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,但是仪表盘上的发动机故障灯并未点亮,后经反复多次试车,仅有一次在车辆加速时发动机故障灯点亮,故障发生的频率比较低。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为P0299,且为历史故障代码,含义为"发动机增压不足",说明发动机控制模块(ECM)检测到的实际增压压力低于期望的增压压 相似文献
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故障现象 一辆2010款凯迪拉克CTS车,配备3.0I.发动机和61A5手自一体变速器,累计行驶里程约为8万km,车主反映该车停车后再起步困难。 相似文献
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<正>故障现象一辆2008款凯迪拉克CTS轿车,累计行驶里程约为12万km,客户反映音响在播放CD、FM、AUX时都无声音。故障诊断接车后对该车进行测试,打开收音机,调节音量旋钮,音响显示屏正常显示音量调节,但音响扬声器无声音发出,播放CD唱片,依旧无声音发出。确认故障现象属实。该轿车音频控制系统的工作原理如下:各个音频输出声 相似文献
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故障现象一辆2008款凯迪拉克CTS轿车(装备2.8L发动机),客户反映在正常行驶时驾驶人信息中心(DIC)显示"SERVICE STEERING SYS"(维修转向系统),并且出现转向沉重的现象,但将发动机熄火后再重新起动,上述故障现象就会消失。故障诊断首先用TECH 2进入EBCM(电子制动控制模块)内读取故障代码,调出的故障代码为C0450 OB——转向助力控制执行器电路电流高于阈值,当时故障为通过。再次进入冻结数据内查看,发现此故障一共出现了8次,故障出现时车速都在40km/h以上。 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款凯迪拉克ATS-L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为4.6万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机加速偶尔会出现顿挫的现象,且仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1)。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。原地踩下加速踏板,未发现任何异常。陪同车主上路试车,急加速时,车辆的确会出现顿挫的现象,类似发动机缺缸。回厂后,用故障检测仪(GDS2)检测,在发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码“P0300检测到发动机缺火”“P2304点火线圈2控制电路电压过高”。 相似文献
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在路上,2014款CTS能够引来众多关注的道理很简单,因为它够迷人。虽然它未必是最快、最舒适或是最奢华的,但它周身上下散发出的优雅气质的确令我们折服。首先,2014款CTS的外形设计就让我们眼前一亮,它依旧沿用了第一代车型的硬朗轮廓,经典的钻石切割设计是凯迪拉克所有车型最主要的持征,这样的造型风格很符合男性的力量审美。 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款起亚福瑞迪车,搭载G4FG发动机,累计行驶里程约为9.3万km,车主进店反映发动机故障灯偶尔异常点亮。故障诊断接车后试车,发动机故障灯为熄灭状态。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储有历史故障代码"P2422蒸发排放系统通气阀粘附在闭合位置",执行故障引导,提示读取燃油箱压力传感器(FTPS)数据, 相似文献
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<正>故障现象一辆2012款雪佛兰科鲁兹车,搭载1.8 L发动机,累计行驶里程约为9.6万km。该车组合仪表上的发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮,同时发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零,严重时发动机无法起动。故障诊断用故障检测仪检测,发现存储有很多以字母“U”开头的通信类故障代码,如“U0100-00与发动机控制模块失去通信”“U0101-00与变速器控制模块失去通信”“U0073-00控制模块通信总线断开”等,由此怀疑高速GMLAN总线偶尔存在通信故障。 相似文献
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一辆宝马728i轿车(采用E38底盘),出现DSC (Dynamic Stability Control,动态稳定控制)故障指示灯偶尔点亮的现象。接车后用宝马车专用GT1故障阅读仪进行检测,调得的故障内容为制动压力传感器或导线故障,故障目前不存在。于是对该车进行路试,路试过程中发现了故障出现的规律:无论高速还是低速,只要行驶路面不好或经过减 相似文献
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故障现象一辆行驶里程为8.9万km的2010款上海通用凯迪拉克CTS叫轿车(搭载6.2LV8带机械增压发动机),发动机工作时会发出有节奏的“嗒嗒”轻微异响。 相似文献