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目前国内大多汽车主机厂(OEM)都采用改造新增离线遮蔽工位对完成第一次面漆的车辆进行遮蔽,再利用现有涂装车间面漆喷涂和烘烤主线进行第二次面漆,从而实现双色车身涂装生产的在线双色工艺。文章通过介绍双色车涂装工艺流程,分析说明双色车涂装产能受到涂装车间可改造新增遮蔽工位的能力和涂装车间面漆线整体产能的双重限制,探讨了在线生产双色车身的产能计算方法和产能缺口解决方法如改造新增遮蔽工位、持续优化遮蔽操作、基地内驳运生产以及寻找双色喷涂新技术应用机会等,以期为OEM双色车身涂装生产产能规划工作提供一些依据与可参考的问题解决方向。 相似文献
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引言 涂装工艺复杂,设备繁多.充分利用涂装车间良好的自动化与信息化平台,将自动化与信息化结合,可以实现涂装车间的运营智能化.智能化的涂装车间应当具备3个条件,其一,灵活柔性的机运输送系统;其二,实时的过程监控与准确全面的数据统计;其三,精益化的设备运行模式.以这3个条件为基础和目标,我们在某重卡驾驶室涂装车间原有控制系统的基础上设计开发了《智能化车间管理与监控系统》(以下简称《系统》),调整了原有AVI系统的布局,设计增加了AVI系统的功能,改造优化了工艺设备的运行模式,进行了一系列实现涂装车间智能化的设计与探索. 相似文献
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汽车涂装已成为汽车4大制造工艺中的重要工艺之一,越来越受到汽车制造工厂的重视,汽车车身涂装质量的管控也越来越受到重视.涂装车间是管理难度最大的汽车制造车间,为了更好地完成汽车涂装工序,需要对涂装车间进行优化管理,文章从节水管理、清洁度管理和油漆管理3方面对涂装车间的管理提出优化措施,可以更高效地管理车间,提高汽车涂装质量. 相似文献
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某条老涂装生产线经技术改造后出现了车身漆膜红变的问题.从涂料和设备状态等方面进行了试验和分析,确定了造成漆面泛红的污染源为改造期间所用的台车固持胶和地坪涂料的挥发物,并委托国外专业试验室对试验结果予以了再确认.在此基础上,采取适当降低烘干室温度以及加强车间排风等措施彻底解决了漆面泛红问题. 相似文献
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随着社会的发展,汽车行业已经进入了极速增长的地步,成为了国内生产总值中的重要脊柱行业之一。近年来汽车制造企业火灾事故频发,尤其是涂装车间。如此看来,开展涂装车间的安全评估和相应的控制措施研究,预防意外事件的发生,保障工厂正常营运具有重大意义。本文以汽车涂装防火安全为主线研究,以涂装车间火灾预防作为切入口,通过全面合理的理论分析,建立涂装车间安全评估体系,开展相应的控制探究。 相似文献
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本文针对轿车涂装车间烘房设计中的结构合理性;根据实际运行中对预防过烘烤、干湿油污、烘烤性色差及颗粒性污染等采取的措施总结,从使用管理者的角度对烘房设计提出的一些探讨性想法。 相似文献
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本文分析了汽车智能化冲压车间生产流程,分析出车间规划原则有坚持绿色制造原则、坚持柔性化原则、坚持数字化原则、坚持信息化原则。在此基础之上进行了汽车智能化冲压车间规划方法分析,结果表明目前汽车智能化冲压车间规划主要有模糊综合评价和遗传算法分析,其中遗传算法应用较为广泛。指出未来汽车智能化冲压车间规划发展方向是引入神经网络算法进行规划。 相似文献
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根据汽车仪表的数字化发展趋势,针对双环集团某款轿车,以瑞萨H8S汽车仪表专用单片机为核心,选用优质元器件,设计出符合国家、行业标准和主机厂要求的数字组合仪表。仪表软件开发的过程中充分考虑到汽车使用的各种具体情况,并采用软件工程的标准开发流程,达到系统工作的高可靠性。该款仪表目前已通过各项试验。进入批产状态。 相似文献
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针对国产无石棉缠绕离合器片摩擦因数稳定性差、硬度高、冲孔时易碎等问题,从产品结构上进行分析和试验,找出了影响产品性能的关键因素。通过试验找到一种改善产品结构的一步法生产无石棉缠绕离合器片的新工艺。对采用相同配方不同生产工艺的产品进行了性能对比,对比结果表明,采用一步法生产工艺不仅能稳定制品摩擦性能、降低磨损及密度、提高制品显气孔率、消除冲孔裂纹,而且还可缩短生产工序,提高劳动效率、减少设备投人,降低生产成本。 相似文献
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Technicians have been going through trial-and-error processes to solve very small or micro deformation on automobile hood during the painting process. In order to establish a systematic improvement procedure which can replace the time-consuming trial-and-error method to reduce defects, an accurate analysis of how micro deformation occurs during the painting process is needed. We have utilized a stiffness scanning method in automobile hood and reverse engineering to build up a reliable and accurate structural analysis and measurement procedures. We measured the load-stroke data at critical locations on automobile hood through stiffness scanning to determine material constants closest to the measurement by assuming several critical hood parts, such as sealer inside the hood, hemming part, spot weld part, and other uncertain joints, as virtual elastic materials. After setting the difference between analytical and measured load-stroke data as an objective function, we computed and minimized it by using the response surface method and partial differentiation of the object function. As a result, by obtaining the reliability was over 91%, which showed a strong correlation between analysis and measured results. By comparing the actual strain measured in real painting lines with calculated strain, we confirmed the validity of our structural analysis method. It was concluded that the proper analysis tool could be utilized in determination of optimal locations of supports during the painting process. 相似文献
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