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相比较传统车用机械水泵,电子水泵除了结构简单外,还具有节能环保的特点。然而电子水泵在使用过程中容易出现一些故障,卡簧失效是常见故障原因之一。在问题发生后,我们应选择专用检测设备,从断口形貌、金相组织等方面进行分析和对比,找出失效原因并提出解决方法。 相似文献
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三相全桥技术具有应用广泛,控制方便,电路简单等特点,因此,广泛应用于逆变电源,变频技术,电力电子等相关领域,但其功率MOSFET以及相关的驱动电路的设计直接与电路的可靠性紧密相关,如MOSFET的驱动电路设计不当,MOSFET很容易损坏,因此本文主要分析和研究了成熟驱动控制芯片IR2181S组成的电路,并设计了具体的电路,为提高MOSFET的可靠性作一些研究,以便能够为设计人员在设计产品时作一些参考。 相似文献
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车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:80000km。故障现象:车辆由于停放后无法启动着车拖回维修店进行检查维修。故障诊断:初步检查发现发动机电子冷却水泵连接插头严重烧蚀。更换电子水泵的连接插头后发动机可以顺利着车,但是熄火后电子水泵一直运转,接下来又更换了电子水泵,更换电子水泵后发动机无法启动着车。把旧的电子水泵连接上去,发动机可 相似文献
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随着车辆上的电子电气系统复杂性的提高,来自系统性失效、随机硬件失效和软件故障的风险也日益增加,因此,车辆在运行过程中需要监测车辆电子电气系统的运行状况,根据故障判定算法判断车辆的电子电气系统是否存在故障,并在故障发生时,将故障码和相关的数据存储下来,后期可以使用诊断仪通过车载诊断服务读取故障码和相关的数据,以定位故障并分析故障发生的原因。而目前车辆内应用最广泛的网络形态是控制器局域网,因此基于控制器局域网的车载诊断服务研究对于提升车辆系统或产品的可靠性,确保驾乘人员及路人的安全,提高国内车企的设计开发、流程和管理水平都有着重要的意义。 相似文献
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从电子喇叭的基本概念入手,介绍其工作原理、性能对比、检验标准和寿命要求等.然后对近3000个电子喇叭的拆解分析以及大量的整车试验验证,汇总分析了7种电子喇叭常见失效模式,并对每种失效模式的改进方法予以总结.还以电子喇叭冬季低温异响失效为例介绍了问题的分析过程,提供了售后质量问题分析和改进的思路. 相似文献
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说到保养,不能说大家不重视,但是很多技师对保养的理解深度不够。从定义上讲,汽车保养主要针对机械部分、电子控制部分这两大部分,这两大部分在运行过程中会有磨损、失效等情况发生。保养就是在失效之前,进行适当地检查、维护,及时发现,及时补救,让汽车保持一个良好的运行状态。 相似文献
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在电动汽车领域,整车续航对客户的体验至关重要。随着SiC MOSFET技术的发展,越来越多的电驱系统零部件供应商开始应用SiC MOSFET功率器件,以提升整车续航能力。文章在分析了SiC材料特性的基础上,采用英飞凌的SiC MOSFET模块,开发了一套300 kW的车用逆变器,通过与相同平台下的IGBT模块进行对比测试,证明了其在效率和整车续航方面有着巨大优势。同时,在开发的过程中也发现了SiC MOSFET在电气性能上存在电流和电压震荡现象,这会使得SiC MOSFET在EMC和应用方面面临一定的挑战。 相似文献
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针对电气化冷却系统发动机冷却精确控制问题,基于发动机台架相关试验数据,利用GT-Suite仿真平台搭建发动机热管理模型,并与整车模型耦合成整车热管理模型;根据该冷却系统的特点,提出基于发动机冷却需求精确控制的热管理控制模型。利用模型在环的方式验证该控制模型的可行性,并针对“电子水泵+温控模块”和“机械水泵+温控模块”两种方案在WLTC和RDE循环工况进行对比分析,结果表明:在WLTC循环工况中,电子水泵在暖机阶段前200 s可实现冷却系统零流量,使得缸盖温度上升更快,WLTC循环油耗降低约0.2%;在RDE循环工况中,“电子水泵+温控模块”技术方案中,温控模块开度变化较为稳定,可有效减小发动机水温振荡,并提高温控模块寿命。 相似文献
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水泵作为汽车发动机冷却系统的“心脏”部件,不但确保发动机正常运行,而且能提高车的发动机性能。水泵在很高的温度下工作.任何部件的失效都会造成严重的发动机问题。要理解水泵的功能,首先就要了解冷却系统的工作原理:防冻液由散热器出水口流出,进入水泵内,叶轮旋转产生的离心力促使防冻液通过散热器在冷却系统内循环,发动机产生的热量经由散热器散发。 相似文献
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正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测 相似文献
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传感器故障 一般来说,军用汽车所使用的传感器主要有热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等4种。其作用是随时感知并向电子控制单元提供发动机的工作状况信息。传感器在实际使用过程中出现故障的频率是比较高的。传感器一旦出现故障,将直接影响到电子控制单元获取信息的准确性,使其对发动机的控制出现异常,甚至失控。传感器出现故障的原因主要有弹性元器件失效、真空膜片破损和接触部位磨损、烧蚀以及外围线路故障等。 相似文献
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摩擦系数与螺纹副失效的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了螺栓在装配过程中,螺纹副失效与摩擦系数的关系。从理论上、实践上分析了螺纹副在装配过程中失效的主要因素,从而达到提高螺栓、螺母的装配质量。 相似文献