汽车示波器的应用(连载一)

一.汽车示波器的操作 现代汽车示波器大部分是以一台通用双通道数字存储示波器为基体然后扩展一些特殊功能而构成的,通常汽车示波器应具备以下几种最基本的功能: 1.点火示波器功能; 2.汽车电控系统示波器功能; 3.汽车万用表功能。 这几种功能的应用一般采用菜单的方式来选择,这种方式为使用者免除了示波器设定的麻烦,所渭设定就是指通     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

汽车示波器的应用

一、汽车示波器是以微机为核心的汽车性能综合分析设备，它除了具有解码器和扫描器的功能外，还能通过测试接口和测试程序软件实现对汽车微机控制系统在线测试数据的自动分析，并以波形显示出来。示波器显示的波形是对所测信号的实时显示。因为其取样的频率高，所以信号的每一重要细节都能被显示出来。示波器具有双线或多线功能，即可同时在屏幕上看到两个或多个单独的信号。     

PicoScope 4823:8通道高速汽车示波器

<正>Pico Technology近日推出第一款面向汽车市场的8通道示波器PicoScope 4823。PicoScope 4823示波器非常适合进行高级诊断、培训或车辆设计的专业人士使用。8通道允许同时以高达80MS/秒的速度监控多个传感器、执行器和CAN/CAN FD信号。它已预设了汽车探头,包括了150多项引导测试,还可在Pice波形     

汽车示波器的应用(连载五)

四.汽车示波器的设定方法 前面已经提到目前比较常见的发动机分析仪和汽车示波器基本上是以一台双通道数字存储示波器为基体再增加一些特殊的测试界面及探头扩展而成的。因此,当要做超出汽车示波器已设定好的标准菜单的复杂测试内容时,就要掌握一般示波器的设定技巧,这种技巧可以扩展汽车示波器的测试功能,使得汽车示波器菜单中不能测试的内容也可以完成。当遇到比较复杂的测试问题时,应该进一步学习掌握示波器设定的技巧,以便让汽车示波器发挥更大的作用。 示波器的设定主要有三个内容:1)测试电压(纵轴方向)的设定;2)测试时间(横轴方向)的设定;3)信号触发方式     

大众VAS5051的万用表和示波器的使用方法(三)

二 数字(存储)式示波器(DSO) (一)示波器的使用 1.启动示波器 如果系统已经处于“万用表”界面中,按“示波器(DSO)”按钮即可打开示波器,如果在“查找故障指南”或“车辆自诊断”模式下,则可按“检测仪器”按钮,即可进入上次使用的界面:有可能是“万用表”界面,也有可能是“示波器”界面。示波器界面第一次设定时,会显示其基本设置,如图10所示。从此以后,每次选中示波器界面,上次使用该界面时的基本设置都会显示出来并且依然有效。     

示波器的使用与波形分析系列讲座(十)

(2)翼板型空气流量计信号电压波形采样 [操作顺序1]设置测量条件为0.5V·1s。对其他类型示波器,可以试一试0.2s或0.5s。 [操作顺序2]按图34a的样子设置探头。 [操作顺序3]将钥匙点火开关置于ON位置,然后用铅笔一类的东西匀速推压翼板,如图34b所示。示波器画面上出现信号电压波形后停住画面。     

pico汽车示波器功能介绍

「威力」「技能1」测量各种信号波形「技能2」测量信号组合波形「技能3」强大的软件分析功能「技能4」NHV(噪声、振动与平顺性)诊断兵器简介pico汽车示波器将硬件和软件完美结合,是目前比较先进的汽车故障诊断设备。如图1所示,它主要由示波器主机(如pico scope 4425、pico scope 4823等)、诊断车软件(pico scope 6 automotive和pico diagnostics)及相关附件(各种测试线、探头、传感器等)等部分组成,可以用来采集及分析汽车上的各种信号,帮助汽车维修技师提高诊断效率。     

汽车示波器在汽车维修中的应用三例

在汽车电子控制系统中,有些电子信号的变化速度非常快,其信号周期达到了千分之一秒,有时汽车发生的故障是间歇性的,一般的仪器往往检测不到,而汽车示波器却可以检测到。汽车示波器将检测到的信号用波形方式进行显示,这就使汽车维修人员容易分析产生故障的真正原     

新品预览

来自韩国的汽车专用示波器本汽车专用示波器/ 图形万用表,作为最强大的工具之一,　主要用于汽车电子系统的故障诊断,能够捕捉到影响驾驶性能但普通仪器难以追踪的瞬变信号。性能和特点●　采样率:25兆/秒2通道;　50兆/ 秒4通道。●　2/4通道示波器。●　True-RMS　GMM(图形万用     

典型故障的波形分析（一）

示波器在汽车维修行业已经应用了30多年,直到现在它在诊断发动机故障时仍然十分重要。现代汽车由于环保经济和安全的要求,从发动机控制到车身底盘控制到主、被动安全系统,都实现了电子智能化控制,这对汽修行业的诊断技术和诊断手段提出了更高的要求。使用示波器,可以快速准确地诊断出万用表和故障诊断仪难以发现的故障。笔者在日常工作中采集到一些典型故障的波形,以下就以这些波形为例来分析说明示波器在故障诊断与排除中的应用。     

用示波器检测依维柯电子里程表故障经验总结

南京依维柯客车装配有电子里程表系统。实际检修中我们得知，该系统的车速信号是以脉；中方波的形式进行传输，因而电压值非常微弱，如果使用万用表或发光二极管试灯进行检测．很难定性或定量地测量到可靠的电压数值和信号，也就难以判断相关部件工作性能是否正常。若采用示波器进行检测．这一问题便迎刃而解，它可以通过波形输出的显示状态．准确而快捷地推断出故障所发生的区域及元件。     

示波器在汽车维修中的应用

在汽车电子控制系统中，有些电子信号的变化速度非常快，其信号周期达到了千分之一秒，有时汽车发生的故障是间歇性的，一般的仪器往往检测不到，而汽车示波器却可以检测到。     

波形分析及在汽车故障检测诊断中的应用（二）

2 示波器及示波器控制 2．1 示波器的类型和特点 传统意义上的电压表，不管它是模拟式的，还是数字式的，均是用来测量稳定的直流电压的。数字式电压表尽管能够精确到小数点后第3位，但是，在测量和分析快速变化的电压信号时，数字式电压表就显得无能为力。即便是最好的数字电压表，1s也只能采集并显示4次电压值，即每250ms采样一次，     

示波器的使用与波形分析系列讲座(二)

3.燃料喷射器信号电压波形采样 [操作顺序1]选择CII1(通道1)。(一般的示波器按CHI按钮)。 [操作顺序2]设置测量条件。设置为10V-5ms(看屏幕下边缘的数字)。设置方法是按住标有CHI的按键,然后操作“↑↓”两个键可以设置电压。(一般示波器可转动CHI的VOLTS/DIV旋钮设置电压)。 设置时间时可按住CII1按钮,然后操作“→←”两个按键。(一般     

汽车电脑万用表检测的项目及方法

电脑万用表检测的注意事项：再万用表检测电脑端子的电压和电阻时注意事项如下：1、在检测之前，应先检查汽车电脑控制系统及其它电气系统各熔段器、熔丝及有关的线束插头(连接器)是否良好。2、在点火开关处于开启位置(ON)时，蓄电池电压应不低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。3、必须使用高阻抗的万用表，低阻抗的万用表会损坏电脑。最好使用汽车专用万用表进行检测。     

浅议示波器测试功能

一、概论。我们可以把示波器看成一个二维的电压表。传统意义上的电压表，不管它是模拟式的，还是数字式的，均是用来测量稳定的直流电压的。数字式电压表甚至能够精确到小数点后第3位。但是，在测量和分析快速变化的电压时，数字式电压表就显得无能为力了。即便是最好的数字电压表，一秒钟也只能采集并显示4次电压值，即每250ms采集一次，问题是，许多电子信号的频率突变要比每250ms一次快得多。如果电压信号变化过快，数字式电压表给出的读数仅仅是一段时间的电压平均值。     

雪佛兰科帕奇新技术剖析（五）

2．ESP系统部件 带有ABS／TCS／ESP液压控制功能总成。 从表11我们不难看出，该轮速传感器是一个霍尔式的电流传感器，输出信号为电流脉冲信号，在维修的时候需要注意检测方法，用示波器测试电压波形是测不出来的，可以用万用表的电流挡测量电流信号。当然，如果你的示波器功能够强大，支持电流信号测试，那么也可以用示波器检测。电流脉冲信号的优点是抗干扰能力更强，它的结构特点决定了维修检测的难度。     

扩展示波器功能的探针和转换器

毫无疑问,利用传统示波器得到的测试结果是非常有用的,其不足之处在于只能测量电压/时间信号。不过借助于一些专用探针,将可以大大地拓展示波器在故障诊断中的应用范围。     

大众VAS5051的万用表和示波器的使用方法(一)

VAS5051是大众公司为其新车型配备的检测仪,其功能相当强大,其可以检测大众公司的第三代防盗系统。(像一汽生产的奥迪A6从2000年第23周开始,配备了第三代防盗系统。)下面将介绍一下在检测仪器的模式下万用表和示波器的使用方法。 在系统开始界面(如图1所示)中按下检测仪器(Test Instruments)按钮,即可进入检测仪器模式。当检测仪器启动后,万用表(Multimeter)界面总会随之出现。